@cooper

da sehe ich kein Problem....habe meinen Audi 200 16 Jahre gefahren...also ...warum nicht den Duster auch solange fahren. Ich fahre die Auto´s
solange sie mir Spaß machen und er mir Nutzen bringt...Instandsetzungen oder ähnl. jucken mich weniger, weil ich Gott sei Dank bis dato selten Probleme hatte...Bremsen , Auspuff usw..sind ja Verschleißteile, das ist normal.

Und an den Motoren hatte ich bis dato noch nie Probleme...außer Kleinkram.

Gruß Gerd

Mal sehen, gerne...vielleicht wird meiner sogar einer der älteren..Duster hier.

Hallo an alle,

ich war ja letzten Monat wieder bei Gerd, um den ersten Ölwechsel nach dem Beimischen des CW durchführen zu lassen.
Dabei hat Gerd auch nochmal etwas Wachs nachgefüllt plus Härter.
Spritverbrauch seitdem nach dreimal Tanken zwischen 5,1 und 5,7 Liter. Natürlich alles ca-Verbrauch, da ich nie bis zum Rand auffülle.
Auch hat er nochmal CW ins Differenzial nachgefüllt. Rollwiederstand ist im Moment so gering, daß ich erhöhten Verschleiß der
Bremsbeläge befürchte. Kurven, die ich bisher mit herunterschalten durchfahren konnte, muß ich jetzt anbremsen.

LG Joachim


PS: Gerds Elektriker hat mir dann auch gleich die Intervallschaltung Heckwischer eingebaut. Gerd, ich kann nur sagen, dein Mann
ist jeden Cent wert. Der Einbau war hochproffesionell. Hätte ich so nie hinbekommen. Großes Lob an ihn.

Hallo Joachim,

vielen herzlichen Dank für das Lob an meine Mitarbeiter.

Wir alle versuchen das beste zu geben. Ist ja uns auch eine Ehre, wenn wir die Auto´s unserer Kundschaften betreuen dürfen.

Und wir haben einen sehr guten Kundenstamm und es ist uns immer wieder eine Ehre helfen zu dürfen.

Gerd

@Nötzi

ja haben wir bereits gemacht, obwohl wir der Meinung sind, dass es nicht ideal ist, das CW in Nasskupplungen zu verwenden, scheint es bei den Fahrzeugen komischerweise zu funktionieren.

Wir haben Aprilia, Honda auch Kawasaki  damit bereits gemacht, es funktioniert...aber wir sind der Meinung, dass es nicht Ideal ist. (Also unsere Meinung)...darum sagen wir immer, wenn es einer ausprobieren will, gerne...

jedoch in diesem Falle ohne Gewähr.

Wenn das Fahrzeug ein eigenes Getriebeöl hat, ist es ohne Probleme zu machen.

Gruß Gerd

@Nötzi

ja haben wir bereits gemacht, obwohl wir der Meinung sind, dass es nicht ideal ist, das CW in Nasskupplungen zu verwenden, scheint es bei den Fahrzeugen komischerweise zu funktionieren.

Wir haben Aprilia, Honda auch Kawasaki  damit bereits gemacht, es funktioniert...aber wir sind der Meinung, dass es nicht Ideal ist. (Also unsere Meinung)...darum sagen wir immer, wenn es einer ausprobieren will, gerne...

jedoch in diesem Falle ohne Gewähr.

Wenn das Fahrzeug ein eigenes Getriebeöl hat, ist es ohne Probleme zu machen.

Gruß Gerd

Hi Gerd
Nein hat kein extra Getriebeöl
Aber vieleicht probiere ich es aus bevor ich eh die Kupplung erneuern muß.
Ich habe 1,4 Liter Öl im Motor, wieviel CW brauch ich und was kostet mich das?

VG Mike

Hallo Nötzi

die Antwort hast ja schon, aber hier für alle....da gibt es keine Probleme. ....da ja keine Nasskupplung ist...nur bei Motorräder mit Nasskupplung habe ich bedenken, weil einfach zu wenig Information vorhanden ist, dass ich sagen kann

es funktioniert einwandfrei.

Ich verkaufe prinzipiell nur Dinge, sei es Reifen oder sonstiges was bei mir getestet wurde oder wovon ich absolut überzeugt bin, dass es gute Ware ist.

Gruß Gerd

Hallo Gerd,

in anderem Zusammenhang war heute ein Thema, dass der Turbolader beim Duster ja ebenfalls im Kreislauf der normalen Motorschmierung ist, also ggf. ebenfalls CW abbekommt. Gibt`s Erkenntnisse über höhere Laderdrehzahlen bzw. höheren Ladedruck durch CW? Oder verhindert das die Motorsteuerung?

Gruß

Exgolfer

Wenn Du alle hier fragst, dass die Leistung wesentlich früher zur Verfügung steht, würde ich sagen, er spricht schneller an, also läuft leichter..den Ladedruck am Duster habe ich noch nicht gemessen bzw.wie viel Bar bei bestimmten Drehzahlen zur Verfügung steht...Werde ich aber mal machen, da im neuen Update von unserem Computer die Daten vom Duster alle drin sein sollen.

Leider ist AVL auf diesem Gebiet nicht so schnell.

Gerd

Der Ladedruck steht über die OBD-Schnittstelle zur Verfügung. Gibt`s schon einen CWler unter den Leuten mit OBD-Auslese-Technik? Ich kann den Wert auch auf dem Navi anzeigen, aber bisher nur mit einem "Vorher"-Wert dienen  (ca. 1,6 bar bei Volllast)

Werde ich bei Gelegenheit mal auslesen , will demnächst sowieso ein paar Messungen machen !

@Exgolfer  Ich hoffe jedoch stark , das du diesmal auch die Ergebnisse kommentierst    -  nicht so wie  HIER   

gruß stepi

Ich durfte am ´Sonntag mal einen nicht nur CW-getunten Duster ausprobieren...War vorher eher aus dem Skepsis-Lager, auch wenn ich mit großem Interesse die Berichte hier verfolgt habe.
Da das Testfahrzeug ein gechipter Allrad war, kann ich die Ergebnisse nicht 100% auf mein 4X2- Popometer übertragen.
Zwei Dinge sind jedoch wirklich aufgefallen:

Der Motor läuft viel "weicher" als meiner, auch wenn Gerds Wunderwachs erst 3000km Einwirkzeit hatte. Auch beim Gaswegnehmen keinerlei Schüttelfrequenzen feststellbar. Super Antritt ab 2000 U/min, wobei hieran bestimmt auch der Chip nicht unschuldig ist. Aber der Motor drehte unerhört locker aus.

Aber die zweite Sache war noch offensichtlicher: Der Duster verfügte über ein getuntes Getriebe .: Schaltung butterweich, hauchzart mit einem Schuß Aprilfrische. Wo die Serie ein ganz klein wenig kratzig und mit leichtem Widerstand zu Werke geht, flutscht es dank CW wie von selbst, gerade bei schnellen Gangwechseln. Also selbst wer sich davor scheut, das CW in den Motor zu kippen, der sollte es zumindest seinem Getriebe gönnen...der Unterschied ist auch für Grobmotoriker erfühlbar.

Gruß
Thomas

( Hoffentlich kommt jemand mit CW im ungechipten 107DCI zum Jahrestreffen...da würde ich gerne mal mitfahren...)