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  • #1 von Werner am 01 Jul 2010
  • Servus

    Aufgrund des Drehmomentes würde ich ganz klar zum Diesel tendieren---aber ich fahre nur Kurzstrecken ca 10 Km.

    Habe mal gehört das dadurch der Rußfilter "als erstes kaputt gehen soll "

    Was meint ihr ?
  • #2 von Gulm am 01 Jul 2010
  • es kommt drauf an, Kurzstrecke ist grundsätzlich nie gut für den Diesel, weil diese langsamer warm werden als Benziner, so bildet sich vermehrt Ruß, über den Partikelfilter würde ich mir bei Dacia aber keine Gedanken machen, der soll selbstreinigend sein, also ab und an auf die Autobahn und gut ist

    hier gibts noch mehr zu lesen über das Thema : http://www.dustercommunity.de/dacia-duster-fragen-und-kaufberatung/diesel-autogas-benzin-was-nehm-ich-nur/
  • #3 von Boobleman am 01 Jul 2010
  • mir hat mein AH abgeraten bei fast nur Kurzstrecke den Diesel zu nehmen
  • #4 von Firvin am 01 Jul 2010
  • AH rät bei Kurzstrecke zum Diesel? Ola, da würd ich aber ganz schnell das AH wechseln.

    Fakt ist, das die dci (oder wie auch immer der Hersteller die nennt)-Diesel mehr Laufleistung benötigen, als Benziner oder herkömliche Diesel.
    Dagegen wurde zwar in letzten Jahren mit diversen (Selbst)reinigern und Empfehlungen von Autobahnfahrten (bei gewisser höheren Drehzahl)
    etc. dagegen argumeniert, auch von Herstellerseite (vor allem VW hat sich da wenig rumreich hervorgetan, nachdem die bis vor kurzem noch
    1. Generation verbraut haben im Standardsegment).

    Ein Diesel braucht regelmässig weitere Strecken (früher hat man von Fahrleistung über 20 000 km im Jahr gesprochen). Er ist definitiv nichts
    für täglich 10 km, wenn da nicht weitere Fahrten eingebaut werden (z.b. flotte Strecken regelmässig am Wochenende).
  • #5 von ajuejo am 01 Jul 2010
  • @ Firvin
    Ich glaube du hast da was überlesen!!! ;)  :D

    Schau nochmal:
    Zitat von: Boobleman am 01. Juli 2010, 20:13:03
    mir hat mein AH abgeraten bei fast nur Kurzstrecke den Diesel zu nehmen
  • #6 von sebi am 01 Jul 2010
  • Zitat von: Firvin am 01. Juli 2010, 21:25:47
    (früher hat man von Fahrleistung über 20 000 km im Jahr gesprochen).

    Das bezog sich wohl eher auf die Milchmädchenrechnung, wann sich die höhere Steuer ggü. Benziner lohnt.

    Ich denke mal, dass es dem Diesel nichts ausmacht, nur 5000 Km im Jahr zu fahren, wenn es sich dabei überwiegend um Strecken handelt, die den PF freiblasen
  • #7 von Elrondo am 02 Jul 2010
  • Ich fahre seit 25 Jahren nur Turbodieselfahrzeuge.
    Davon 14 Jahre Renault Diesel.
    Meine jährliche Kilometerleistung liegt bei ca. 12.000 km, also überwiegend Kurzstrecke.

    Ich hatte noch keinerlei Probleme mit meinen Motoren oder irgendwelche Nachteile festgestellt.

    Gruß
    El
  • #8 von Firvin am 02 Jul 2010
  • Aehm, ok, schäm, i hab das überlesen mit dem AH  /doing

    Und ja, alte Turbodiesel haben auch keine Probleme mit geringer Fahrleistung, es geht um die modernen
    höchgezüchteten commonrail-wie auch immer genannt- Diesel.

    Mein Vater arbeitet in der Kfz-Zulieferbranche und hat da so seine Erfahrungen bei Kunden, u.a. ÖAMTC,
    was Dieselmotoren mit wenig Laufleistung und Motorschäden anbelangt.
  • #9 von Boobleman am 02 Jul 2010
  • Zitat von: Firvin am 02. Juli 2010, 11:53:38
    Aehm, ok, schäm, i hab das überlesen mit dem AH  /doing

    Ist ja nicht schlimm..

    Mein AH hat halt gesagt das der Partikel Filter bestimmte Temperaturen Braucht in regelmäßigen abstand da er sonst nicht richtig arbeiten kann und sich nicht Freibrennt.
    Im Winter soll das noch schlimmer sein.
    deswegen hat er mir abgeraten den Diesel zu nehmen
  • #10 von Boobleman am 02 Jul 2010
  •  fahr nur so 30 KM am Tag ( arbeitsweg )
  • #11 von tomruevel am 02 Jul 2010
  • Moin,

    es gab ja tatsächlich Probleme mit der Regeneration der Partikelfilter.

    Beim 1,5dCi hat man das aber gelöst indem man irgendwo im Auspufftrakt eine Einsprtzdüse eingebaut hat. Dort wird Kraftstoff eingespritzt, der sich entzündet und so die Temperatur im Partikelfilter auf die nötige Höhe bringt.
    Das geschieht nur dann wenn es nötig ist. Automatisch.

    Bei älteren Motoren, wie dem 1,9dCi, bekommt der Motor mehr Kraftstoff damit sich der Partikelfilter erwärmt.
    Das hat anfangs nicht gut geklappt.

    Mein Eltern fahren einen Scenic 1,9dCi mit FAP (Partikelfilter).
    So etwa 15000km im Jahr.
    Im Winterhalbjahr nur Kurzstrecken, aber selbst da hat noch keine Regeneration stattgefunden (ausser der die automatisch abläuft weil der Filter heiß genug wird).
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