Hi,

wenn mich nicht alles täuscht

bei Leerlaufdrehzahl schon, heute werden nur noch Drehstromgeneratoren verwendet und die brauchen keine hohe Drehzahl um ihre Leistung zu erzeugen

Gruss Dirk

ich komme hier mal der Aufforderung vom Admin nach:


also eine sehr sehr starke Vereinfachung der genannten Abhandlung:

Grundsätzliches:

Wenn ein elektrischer Leiter durch ein Magnetfeld bewegt wird (rechtwinklig zu den Feldlinien),
wird eine elektrische Spannung in diesem Leiter induziert. Die Höhe der Spannung ist abhängig von
der Stärke des Magnetfeldes und der Geschwindigkeit des Leiters. Auch die Erhöhung der Anzahl der
Leiter ist proportional. Also wickelt man den Leiter auf(Spule), erhöht sich ebenfalls die
induzierte Spannung.

Daher:

Bei einer Lichtmasch. wird vereinfacht gesagt, das Magnetfeld ringförmig erzeugt und eine Spule
darin zur Drehung gebracht. Die o.g. Geschwindigkeit des Leiters ist jetzt durch die Drehzahl an
der Lima. festgelegt. Die Stärke des Magnetfeldes wird durch den Regler gesteuert. D.h. wenn die
Sollspannung (14.4Volt) erreicht wird, weil die Drehzahl hoch genug ist, wird das Magnetfeld
reduziert, bis wieder 14.4V entstehen.

Bauformen:

Der große Unterschied von Gleichstrom und Drehstrom-Limas ist, daß bei der Gleichstrom-Lima der
erzeugte Strom über die Kohlen am Rotor(sich drehender Teil der Lima) entnommen wird. Der
feststehende Teil(Gehäuse mit Elektro-Magnet) erzeugt das notwendige Magnetfeld.
 
Vorteil: es ensteht Gleichspannug(daher der Name)
Nachteil: der gesammte Strom(zig Ampere) muß über die verschleißbehafteten Kohlen geführt werden.

Bei der Drehstrom-Lima wird das sogenannte Erregerfeld(Magnetfeld) auf dem rotierenden Teil
erzeugt. Die Zuführung der Reglerspannung erfolgt über "simple" Schleifringe. Die jetzt induzierte
Spannung passiert im feststehenden, spulenähnlichen Teil, des Gehäuses.

Vorteil: es wird nur ein kleiner Strom der zur Erzeugung des Magnetfeldes erforderlich ist über die
Schleifkontakte geführt.
Nachteil: da hierbei eine Wechselspannung erzeug wird, ist es erforderlich, diese über Dioden
gleichzurichten. (kein wirklicher Nachteil, aber es wird ein angeschlossener Accu erwartet)

Anmerkung:

An den Klemmen der Drehstromlichtmaschine wird keine Wechselspannung abgegeben, es
ist der Abgriff der Gleichrichterdioden, also eher pulsierender Gleichstrom (sinusähnliche Halbwelle).



wie schon erwähnt, das soll eine sehr einfache Darstellung ohne Anspruch auf Vollständikeit sein!!!

     Manche Texte bringen einen wirklich zum 

Also wenn ich einen Blick in meine Daten vom OBD werfe oder meinen Voltmeter betrachte ,
dann liegen da schon im Leerlauf 14,2 V an . Da kann ich am Gas spielen wie ich will , es wird nicht mehr und nicht weniger -
solange ich keine Verbraucher einschalte .

Mein Fazit :  was für die Spannung gilt dürfte auch für die Stromstärke gelten , oder !

bei Leerlaufdrehzahl schon, heute werden nur noch Drehstromgeneratoren verwendet und die brauchen keine hohe Drehzahl um ihre Leistung zu erzeugen

Ich würde dem zustimmen   

Übrigens , weil in anderen Threads auch schon mal über ein evtl. Entladen der Batterie diskutiert wurde ;

Ich habe mal alle , wirklich alle Verbraucher eingeschaltet - Heizung , Klima , Licht , NSW , Radio , Lüftung .....  und selbst die FH nebenbei bedient 
-->  die Spannung sank selbst im Leerlauf nie unter 13,7 V    

gruß stepi

Ja, ich habs 3 mal gelesen und dann kapituliert. Da sprach ein Fachmann ohne Rücksicht auf doofe Bauarbeiter 

Merke gerade, daß ich damit wohl gemeint bin. Sorry, ich wollte keineswegs arrogant oder sonstwie daherkommen. Meine Absicht war nur, die Beschreibung aus dem Link von Appus etwas "einzudampfen". Klassischer Fall von "Operation geglückt, Patient tot" :-(

Gruß
  moin2000

Genau deshalb habe ich den Text als Link eingefügt. Mir fehlten einfach die Worte, um das richtig zu bescchreiben.
Ja selbst ich war mal sprachlos , kommt selten vor aber es kommt vor.

Ich habe gedacht, dass das für die Fachleute ein super Beitrag ist. Wollte damit keine Großdiskussion auslösen  .

Gruß Helmut

"Schleifringlose Alternatoren"; frage mal bei BOSCH an, da wirst Du fündig!

der Schweizer Kumpel, elefanty65