Im Winter kurz nach dem Start ist es bei mir sehr auffällig, das Gebläse auf Stufe 4 klingt eher nach 2. Kaum in Fahrt geht alles normal. Jetzt im Sommer merke ich auch nichts.

Dann belastet der Vorheizer noch zusätzlich das Bordnetz, mit 80A abgesichert, die wieder wegfallen sobald der Motor warm ist.

Meine Erklärung wäre anders..... die häufigen Startvorgänge gehen auf die Batterie, daher wurde ja auch eine EFB, statt
eine herkömmliche Bleibatterie eingesetzt. Diese Belastung muß die LIMA durch deutlich größere und länger anhaltende Ladezyklen
leisten. Alle anderen Verbraucher belasten während des Ladezyklus zusätzlich die LIMA, die dafür nicht ausreichend genug dimensioniert wurde.
Oder eine andere Möglichkeit wäre ein falsch bemessener Regler.
Wie ich bereits geschrieben habe...man sollte einmal die Spannung am Lüfter während der Schwankungen messen und dabei die Sicherung ziehen und über den Fußkontakt die anliegende Spannung ohne Lüfter messen...bin fast sicher das dort mit geeignetem Messgerät entsprechende Spannungsschwankungen
nachgewiesen werden können.

Habe jetzt meinen Duster seit ca 1 Woche auch mit S&S bei mir macht der Gebläselüfter das gleiche auch bei abgeschalteter S&S werde nächste woche auch mal beim AH vorbei schauen das kann es ja eigentlich nicht sein

MFG Daniel

so ja auch meine Vermutungen....nur die Posts im Sommer geben doch einige Zweifel auf, daher wird es
wohl an der Kombi LiMa und Regler liegen, die nicht in Abhängigkeit der S&S Parameter, ausgewogen abgeglichen ist.

Meiner Vermutung nach wird die Lima bei starken elektrischen Verbrauchern in eine Art Boostmodus versetzt um die Batterie zu unterstützen, was sich im Ansteigen der Boardspannung äussert und zu diesen Symtomen führt.

Eigentlich höchst unwahrscheinlich....eher im Umkehrmodus, die starken Verbraucher überfordern die LIMA und Batterie, bzw. der Regler ist ziemlich träge ausgelegt und reagiert auf Spannungsabsenkung, durch die größeren Verbraucher, zu langsam. 

Habt Ihr auch bemerkt,daß beim beschleunigen die Drehzahl runtergeht und Fuß weg vom Gas die Drehzahl des Lüfters steigt!

Genau diesen Effekt habe ich auch. Kann es sein, dass bei meinem dci die Dieselpumpe elektrisch angetrieben ist und beim Gas geben viel Strom zieht? 

Grüße aus Nordhessen,
Funster

Servus!
Das liegt an der  Auslegung der Lima, die geht wenn man vom Gas geht in eine Art Rekuperationsmodus. Merkt man bei Beobachtung der Bordspannung (OBD) recht genau. Wenn Licht ausgeschaltet (nur TFL) bei normaler Fahrt bis runter auf 12,5V (keine Ladung), beim Ausrollen hoch auf 14,8V. Soll dem Spritsparen dienen...
Den Spannungsstabilisator für das Gebläse haben sie sich dann bei Dacia wohl gespart...

VG,
Felix