Ich finde die Idee den Fühler an die Leitungen des Wärmetauschers anzuschliessen sehr clever und besonders unter den Umständen des Wegfalls
der, gerade im PH2 aufwendigen Kabeldurchführung, als sehr guten Tip. Ob man nun den Messwert im Kopf mit 10°C beaufschlagt, oder wie ich besser finde
den Fühlerwert angleicht, um einen identischen (realen) Wert zu erhalten, bleibt ja Jedem selbst überlassen. Wenn man sich allerdings schon die Mühe, im Motorraum einen Fühler setzen zu wollen, macht, dann aber gleich richtig. Mit Zwischen.-Adapterstück im Kühlwasserkreis und direkt messenden Fühler, keine Anlegevariante die dann immer noch statt 10°C etwa 6°C Abweichung bedeutet.
Gruß Kiokai