Und das Kabel für das Farbdisplay hast du wie verlegt?
An den Türkanten unten?

Ich glaube ich würde das Display so platzieren wie es Mercedes macht.
Und zwar hinten, man schaut ja beim Rückwärtsfahren nach hinten und nicht nach vorne! 

Die Einparkhilfe soll mir doch helfen, Hindernisse und/oder Abstände zu erfassen, die ich durch rückwärtsschauen nicht genau deuten kann.
Warum also unschauen, wenn ich´s doch nicht erkennen kann?
Ich kann mich auch mit den Spiegeln gut orientieren, darum habe ich das Display so eingebaut.

Aber das ist nun müßig darüber zu diskutieren,... soll es eben jeder so machen, wie man´s für richtig hält.

Auffällig dabei ist aber, dass die Displays alle so lange Kabel haben und manche sogar im Innenspiegel integriert werden.

sollte keine Kritik sein, ich fahre nur oft mit unserem Geschäfts-Mercedes und da finde ich das ganz praktisch, weil man im Rückspiegel die Anzeige sieht.

Hallo Paintybear,

danke für die Beschreibung und die Fotos. Da werde ich ja ganz schwach, zumal bei dem Preis.

@Painty: Die EPH is ja schon super, aber diese Auffahrrampen find ich noch schicker Wie hoch sind die und wo haste die her?

Marke "Eigenbau"
Ich hatte nur die Gitter. Woher? Weiß der Deibel, sind wohl 1996 bei der Bauphase übergeblieben.
Den Rahmen hat der Schlosser bei meinem Arbeitsplatz geschweißt.
Die Dinger sind für mich unverzichtbar. Habe damit schon etliche Ölwechsel o. äh. gemacht.
Bei Ebay kosten die Dinger über 40,-€. Die haben nur eine Auffahrhöhe von 220mm, da komme ich aber doppelt so hoch.

Die Rampen sehen mir arg nach umgeschweissten Büromöbeln aus. Super Idee 

Ich habe mir die Rückfahrsensoren auch jetzt eingebaut, und zwar im in der oberen (angedeuteten) unlackierten Leiste.

Das Problem ist dort, dass sich die Sensoren wieder aus dem weichen Kunststoff rausdrücken, der hier ziemlich dick ist, sodass die Arretierungen nicht greifen können. Neben Mattlack für die silbernen Sensoren muss ich mir jetzt noch schwarzen Kleber besorgen.

Das Display habe ich oben vor dem 3.Rücklicht auf den Himmel geklebt und die Sensoren in umgekehrter Reihenfolge in die Steuerung eingesteckt. Ich sehe so das Display im Rückspiegel, bzw wenn ich mich zum Rückwärtsfahren nach hinten wende. Das Kabel lässt sich einfach hinter der Türdichtung verlegen.

Nun steht zwar die Zahl auf dem Kopf, aber die Balken und das Signal sind ausreichend genug. Mit dieser kleinen Lippe nach oben reagieren die Sensoren auf alles mit einem Dauerton, was näher als 30cm heran und dabei höher als 30cm ist. Alles darunter kann überfahren, bzw. stößt an die Anhängerkupplung.

Bei überstehenden Rampen ist Vorsicht angezeigt. Ist der Freiraum darunter über 55cm, reagieren die Sensoren unter 30-40 cm Abstand nicht mehr.
Ich kaufe mir daher noch eine zweite Einheit, um davon ein Sensor mittig nach oben strahlen zu lassen. Den werde ich dann an einen der mittleren Eingänge mitanbringen.

Mein Fazit: Ein preiswertes, aber sinnvolles Zubehör.

Fotos setze ich in den nächsten Tagen auf meine Seite unter Rückfahrsensoren.