stepuhr hat ja weiter oben bereits auf das off Road Video hingewiesen. Im Testbericht des Off Road Magazin steht:

"...im Steinbruch...eine extrem steile Auffahrt mit extremen Verschränkungspassagen....Das ESP ist ausgeschaltet, die
Kiste raucht am Berg - kein Vorwärtskommen.....das ESP dient gleichzeitig auch als elektronische Traktionskontrolle für
den Geländebetrieb....Also Knopf rein - und staunen: Er ackert den Berg hinauf. Der ESP-Eingriff funktioniert erstaunlich souverän....."

Bezüglich des ESP gab`s bei der Bestellung bei mir nichts zu überlegen. ESP wurde mitbestellt.

Alle neuen Systeme, wie ASR oder ESP bauen auf ABS auf. Bei einigen Fahrzeugen lässt sich ASR separat abschalten, da auf schlüpfrigem Boden (Schnee, Matsch, Geröll) u.U. keine Vorankommen wäre. Owohl bei manchen Fahrzeugen "ESP" angeblich abschaltbar ist, greift es dennoch und nur die Anti-Schlupf-Komponente ASR wird ausgeschaltet (oft gemeinsame Kontrollleuchte). Bei Fahrzeugen mit permanenten oder zuschaltbaren Allradantrieb macht ESP sehr viel Sinn, denn mit verschränkter Achslage (1 Rad vorne, 1 Rand hinten in der "Luft") wäre ohne ESP Feierabend. Nur Vollblut-Offroader besitzen Differenzialsperren und z.B. Geländeuntersetzung, die es ermöglichen, ohne ESP mit gesperrtem Differential in stark verschränkter Lage am Hang oder in der Ebene voran zu kommen (da reicht ein einfacher Test mit zwei Rampen). Deswegen auch der Testerfolg mit ESP in der OFF Road. Der Rückgang der tödlichen Unfälle oder Schwerverletzte ist nicht im Wesentlichen auf ESP zurückzuführen. Insgesamt hat sich die passive Sicherheit im PKW-Bau durch modernste Fahrgastzellen-Entwicklung, hochfeste Stähle und optimierte Knautschzonen sowie Aribags an allen erdenklichen Stellen drastisch verbessert. Aus diesem Grund fordern Verbände auch, dass es für PKW´s die "Rettungskarten" gibt. Mit normalen Hydraulik-Scheeren können Rettungskräfte teilweise verklemmte Karosserien bei einem Unfall nicht mehr öffnen.

ESP dient weiter dazu, Fahrzeuge mit kritischer Grundphysik (Achsüberhänge, kurze Radstände, hoher Aufbau, etc.) auf der Strasse zu halten (Elchtest: Übrigens ist dieser ursprünglich von SAAB entwickelt worden, aber mit einem anderen Hintergrund*). ESP ist in der Fahrdynamik-Regelung eine sicherlich bedeutende Komponente. Dennoch gibt es Fahrzeuge ohne ESP, die sich besser verhalten als Fahrzeuge mit ESP. Ich glaube, dass sich ein DUSTER ohne ESP besser verhält, als ein SMART mit ESP.


*Aufprall auf einer 400 kg hölzernen Nachbildung eines Elches. Die Frontscheibe/Dachkonstruktion eines SAAB´s musste dabei Stand halten. Elchzusammenstösse sind die häufigste tödliche Unfallfolge in Schweden.

Wer einen Duster 4*4 hat und diesen im schweren Gelände fahren möchte, kommt um ESP nicht herum.

Tach Leute,

Da hatte ja mein Renault-Techniker doch wohl recht

Und nen bißchen loigsch ist es ja auch, die ESP Pflicht kommt per Gesetz! Da kann ja doch nicht "jeder" das einfach ausschalten können.

Gruß
Nokkermann

Was eine (sinnlose) Diskussion... Aber ich oute mich jetzt einfach mal!

Ich bin ESP Fan!   Und zwar weil ich schon oft froh drum war!
Bei Schnee hab ich mit meiner A-Klasse schon einige SUVs im Graben stehen sehen und ich bin mit blinkender ESP Leuchte dran vorbei.
Hätte ich evtl. auch ohne ESP geschaft - aber nicht so ohne Probleme! Denn es war dank "elektronischem Helfer" relativ problemlos zu fahren.
(Gute Winterreifen vorausgesetzt - gegen Dummheit schützt auch ESP nicht!)

Ich habe bisher nur auf eine Aussage gewartet: Ein Mann braucht kein ESP - er kann fahren!    
Denn genau so wirkt die Diskussion stellenweise ohne hier jemandem zu nahe treten zu wollen.

Ich freu mich jedenfalls auf meinen Duster mit ESP!

Grüße Toby

P.S.: Zum Thema Schalter ja oder nein! Es gibt einen Schalter. Nur aktiviert es sich bei mir ab einer gewissen Geschwindigkeit wieder automatisch!

blablabla,   ;)klar logisch - oder kannste dein ABS ausschalten, Airbag, Gurtstraffer??

Das ESP bleibt aktiv.....das ist definitiv bei den heutigen Dacia/Renault. Nicht umsonst zeigen die neueren Fahrzeuge heute ASR aus nicht nicht ESP aus...an den Buschstaben solls nicht liegen.

Gruß
Nokkermann

hallo leute

ich bin beruflich viel mit neuen Autos unterwegs.
Bis jetzt hab ich es erst einmal geschaft das sich das ESB, war bei einem Passt,  aufgrund erhöter Kurvengeschwindigkeit eingegriffen hat. Ausser auf Schneefahrbahn was aber ohne ESB viel spannender ist.
Also ESB ja oder nein
für nur fahren und wofür die Werbungen gemacht wird benötigt es ein "Normali" nicht. Ist das gleich wie die ganzen Airbag wer braucht die in einer Autolebensdauer  schon.
Aber man  muss sich den Zeiten anpassen, und  für den möglichen Wiederverkauf und dem Fahrsicherheitsgefühl kann ich es nur empfehlen.
In ein paar Jahren ist ESB in allen Fahrzeugklassen und typen so normal wie jetzt Fahrerairbag und ABS.

LG
Gernot

... Das ESP bleibt aktiv.....das ist definitiv bei den heutigen Dacia/Renault.

Nein, nicht bei allen und nicht grundsätzlich (also schönen Gruß an Deinen Kumpel - aber nicht aufregen!).

Ich habe einen Renault Clio (Bj 2008, also "neu"), da ist das ESP/ASR abschaltbar (zu 100%) und es schaltet sich auch bis zum nächsten Motorstart nicht von selbst wieder ein. Und bei den aktuellen Modellen dieses Fahrzeugs (das Megane Coupe 250 gehört auch dazu) ist es auch so: ESP/ASR sind sinnvoller Weise dauerhaft abschaltbar. Und das wird auch in Zukunft so bleiben, dass auch es bei einigen Modellen aus dem Hause RENAULT dauerhaft abschaltbar bleibt.