Kein Öldruck mehr .....

Nach knappen 70 tkm hat der Gute nun keinen Öldruck mehr........

Vorgestern noch vom Hof gefahren und an der Strasse stehen lassen - gestern morgen beim starten ging dann die öldruckleuchte nicht mehr aus und er hat sich angehört wie jeder Motor der ohne Öl läuft !

Hab dann nach dem Ölstand geschaut -3/4 voll , nochmal gestartet ,bischen gas gegeben - selbe symtomatik !

Abends hab ich dann die Ölwanne runtergenommem , was auf den ersten Blick zwar easy aussah ,aber dann doch in einige Arbeit ausartete.
Ölpumpe runtergenommen,angeschaut - dreht alles wie es soll

hatte sowas hier jemand schonmal

??

Gruss u. happy new year

jens

weiß nicht wie sich ein Motor anhört der ohne Oel läuft......möchte ich auch niemals hören

Du bist dir aber sicher das der Oeldruck weg ist und nicht nur der Oeldruckgeber defekt ist.

Ja, traue ich mir zu .... bin ja den Tag vorher noch gefahren und da lief er wie immer -und hörte sich auch dementsprechend an !
Habe jetzt aber recherchiert das es wohl schön öfters Probleme mit dem Bypassventil gab und inzwischen auch Änderungen an den Ölpumpen vorgenommen wurden .
Glücklicherweise habe ich diese Woche noch Urlaub und kann mich dem ganzen zeitlich auch widmen.....
Nach absenken des Fahrschemels und Demontage des Verteilergetriebes ging die Ölwanne dann auch eigentlich gut ab .....

Neue Pumpe ist bestellt und dann schauen wir mal .....

Zitat von: KioKai am 03. Januar 2018, 12:31:45

weiß nicht wie sich ein Motor anhört der ohne Oel läuft......möchte ich auch niemals hören
Du bist dir aber sicher das der Oeldruck weg ist und nicht nur der Oeldruckgeber defekt ist.

Und wenn das geklärt ist, schau nach dem Öldruckregelventil, passiert schon mal, dass das offen hängen bleibt.

Ok, warst schneller :-)

Ok, check ich - wo sitzt das ?

Zitat von: dieselminister am 03. Januar 2018, 13:02:41

Ok, check ich - wo sitzt das ?

in der Oelpumpe.....und damit neu, wenn du die Pumpe getauscht hast

Das meinte ich eigentlich mit Bypassventil......das hängt fest - habs gerade vor mir liegen

Mittwoch den Simmering fürs Verteilergetriebe bestellt und heute immer noch nicht da

Zitat von: dieselminister am 06. Januar 2018, 12:34:36

Mittwoch den Simmering fürs Verteilergetriebe bestellt und heute immer noch nicht da

was hat deiner Meinung nach das Verteilergetriebe mit dem Oeldruckverlust zu tun

Zitat von: KioKai am 06. Januar 2018, 12:51:57

Zitat von: dieselminister am 06. Januar 2018, 12:34:36
Mittwoch den Simmering fürs Verteilergetriebe bestellt und heute immer noch nicht da

was hat deiner Meinung nach das Verteilergetriebe mit dem Oeldruckverlust zu tun

Da hat er bestimmt die falsche Rubrik erwischt.

Hat er nicht - aber ich erleute euch gerne ....
Um die Ölwanne beim 4x4 abzunehmen muss das Verteilergetriebe vom Schaltgetriebe getrennt werden . Hier sitzt besagter Simmering auf der Welle um dieses gegenüber dem Getrieb abzudichten bzw. umgekehrt !
Diesen " Pfennigartikel" sollte man erneuern - tritt hier später Öl aus weil dieser beschädigt ist kann man die ganze Arbeit nochmals machen.

Neu Pumpe und Wanne sind schon wieder montiert , aber der Simmering der leider nicht im Zubehör erhältlich ist lässt halt auf sich warten ....

So.....
Gestern kam der Simmering :Daumen
Nachmittags das Verteilergetriebe wieder eingebaut und siehe da - Öldruck is back ..

Zu den Kosten :

44,- Euro Ölwannendichtung ( Elring )
61,- Euro Ölpumpe ( Hersteller Sasic -France )
33,- Euro Simmering (Renault -Original )

Der Austausch ist kein Hexenwerk - Hebebühne aber eigentlich zwingend erforderlich .
Für zwei Stehbolzen wird Torx benötigt , aber sonst alles Standart was mit 1/2 und 1/4 zoll Ratschenkasten bewältigt werden kann.
Ringratschenschlüssel sind von Vorteil aber auch nicht zwingend .

Bei Renault denke ich wäre man mit 1000,- Euro dabei - alleine die Ölpumpe kostet dort schon 250,- Euro !
Rechnet man noch die Dichtungen sowie neues Öl und den Arbeitslohn ( hier bei und 82,- plus Steuer ) ist man schnell in diesem Bereich.

Kein Öldruck mehr .....

Hallo Gast