Guten Morgen zusammen,

ich bin neu hier und habe eine Frage da ich hier mit meinem Duster nicht mehr weiterkomme. Ich hoffe jemand hat hier einen Tipp für mich.

Ich habe einen Duster 1,6V, 105 PS LPG Baujahr 2014, kein Allrad.

Ich war unterwegs mit dem Wagen und ich habe bei kuppeln etwas stärker auf das Kupplungspedal getreten, da ich dachte meine Fußmatte würde wieder im Weg liegen.

Danach hatte ich keinen Wiederstand mehr im Kupplungspedal und ich konnte keinen Gang mehr einlegen und musste dann vom ADAC abgeschleppt werden. Als wir den Wagen

dann Zuhause abgestellt hatten tropfte Bremsflüssigkeit an der Stelle aus dem Wagen. Ich habe dann den Luftfilter ausgebaut und einmal nachgeschaut ob die Schläuche kaputt

sind oder ob am Nehmerzylinder Bremsflüssigkeit austritt, das ist nicht der Fall, alles sieht trocken aus. Jetzt habe ich mir den Geberzylinder einmal bestellt und gestern ist er

auch gekommen. Jedoch weiß ich jetzt nicht wie ich diesen ausbauen und den neuen einbauen kann, da hier keine Schrauben zu sehen sind an den dieser befestigt wird.

Ich kann den Wagen nicht bewegen und bekomme keinen Gang rein, der Motor läuft und ich kann hier keine Auffälligkeiten feststellen.

Gibt es vielleicht Dacia Reparaturhandbuch oder eine Anleitung wie ich dieses Bauteil ausbauen kann, ich habe hier nichts gefunden. Und in die Werkstatt geben möchte ich es

auch nicht da ich hier schon einmal superschlechte Erfahrungen gemacht habe. Ich möchte es erst einmal selber versuchen und wenn es nicht anders möglich ist, dann muss ich

wohl den Weg über die Werkstatt nehmen.

Ich bin euch wirklich sehr dankbar für jede Hilfe oder Tipp den man mir geben kann. Wenn Ihr noch weitere Informationen benötigt lasst es mich gerne Wissen.

Ich hoffe auch das ich hier im richtigen Forum gepostet habe.

Vielen Dank für jede Antwort.

LG Karl

In dem zweiten Bild sieht es so aus, als wäre dort aus der Spritzwand etwas herausgebrochen und die Betätigung hat keine Führung und kein Gegenlager mehr. Ich glaube kaum, das es nur mit dem Austausch des Geberzylinders getan ist.

Also für deine Perle gibt es von LUK den kompletten Kupplungssatz für unter 100€. Eine gute Selbsthilfewerkstatt findet sich bestimmt zur Hilfe. Es ist echt keine große Arbeit beim K4M. Eine freie Werkstatt wird bestimmt für ca. 600€ Arbeitslohn zu finden sein.

Und es lohnt sich auf alle Fälle bei dem Auto.

Hallo Steffi,

vielen Dank für die Antwort. Ich habe mich jetzt entschlossen Ihn doch reparieren zu lassen. Ich muss Ihn in die Werkstatt geben, da ich nicht die Kenntnisse habe und auch nicht das passende Werkzeug und Hebebühne usw..

Jetzt sagtest du einen Kupplungssatz habe ich einmal gegoogelt bei Auto Doc. beginnt bei 66€:-) Worauf muss ich den hier wenn ich diesen raussuche achten, Schlüsselnummer oder eine andere Angabe, damit ich auch den richtigen bestelle. Die Frage ist jetzt nur wenn ich den richtigen dann rausgesucht habe, montiert eine freie Werkstatt diese Sachen denn auch und wo finde ich so eine Werkstatt im Kölner Raum.

Aber der Tipp ist Gold wert, vielen Dank.

Liebe Grüße:-)

Vergleiche doch mal bitte mit deinen Fahrzeugdaten diesen Komplett Satz von LUK.     
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Hallo zusammen,

ich möchte einmal ein Feedback geben, bezüglich meiner Reparatur. Ich habe die Reparatur jetzt von einer freien Werkstatt durchführen lassen, Kosten 1047 € inclusive einer neuen Kupplung und dem Nehmerzylinder. Die Arbeit war 6,5 Stunden Getriebe und 268€ das Kit Kupplung usw.. mit Mwst macht da 1047€.

Nun bin ich gefahren und der Wagen läuft sehr gut. Nach einiger Zeit fing der Wagen dann an zu ruckeln. Ich bin dann noch einmal in die Werkstatt gefahren und hier hat man dann den Fehlerspeicher ausgelesen. Fehlzündung in der Gasanlage Zylinder 1 wurde ausgelesen, hier ist die Werkstatt dann raus, da Sie so etwas nicht machen. Jetzt fahre ich erst einmal auf Benzin.

Da ist also meine nächste Reparatur, mal sehen wie ich das beheben kann. Ich lese mich mal hier im Forum durch, wenn jemand Tipps und Infos hat für mich worauf ich achten muss sehr gerne.

Bleibt alle gesund.

LG Karl

Stecker Bank 1 Prüfen. Kabelstrang von den Injektoren folgen und schauen ob eventuell etwas beim Getriebeeinbau gequetscht wurde. darf nicht, aber kann passieren. Macht keiner mit Absicht.
Sieht das ordentlich aus wie von "Schneegeil" beschrieben Injektoren "Vertauschen"......