Sorry, ich finde die Diskussion über angeblich Getriebe-mordende Autotester völlig unsinnig. In meinem Umfeld gibt es jede Menge unsensible Naturen, die die Gänge in ihren Autos seit Urzeiten reinwürgen und die Getriebe halten das viele Jahre lang aus.
So robust muss ein Getriebe auch ausgelegt sein, Punkt! Es kann ja nicht sein, dass man Getriebeschäden nach 30.000 km mit angeblicher Fehlbehandlung (durch Profis) erklären will.

Sorry, ich finde die Diskussion über angeblich Getriebe-mordende Autotester völlig unsinnig. In meinem Umfeld gibt es jede Menge unsensible Naturen, die die Gänge in ihren Autos seit

Kann es sein das du dich in dieser Branche Autotester nicht richtig informiert bist bzw. keine Kennnisse hast. ??

Also ich denke auch das der Schaden an 2 Getrieben noch nicht als repräsentativ angesehen werden sollte.
Sicherlich ist es sinnvoll das Ganze in Zukunft etwas genauer zu beobachten.

Überrascht hat mich allerdings die in der Offroad angesprochene Arbeitszeit von 6 Std. für den Tausch des Getriebes.
Fällt diese auch beim Wechsel der Kupplung an, oder geht das entspechend schneller?

Bei den ausgefallenen Getrieben handelt es sich ja bisher nur um Getriebe des großen Diesel 4x4, laut Kennung und Übersetzung gibt es da ja wohl auch einen Unterschied.
Wobei der Hersteller/Zulieferer der Teile ja wahrscheinlich trotzdem der selbe sein wird.
 

also ich habe meinen Duster im Gelände schon elendiglich gequält und bis jetzt noch nicht die Spur von Problemen.

Hallo,

mein Duster ist in dieser unendlich großen Garage namens Himmelszelt abgestellt, direkt unter der Laterne. Letzte Nacht sank die Temperatur auf unter Minus 15 Grad und als ich heute los fuhr, kriegte ich den eingelegten Gang  beim Start nur mit Mühe raus. Auch die ersten Schaltvorgänge waren zäh. Nach 500 m war die Schaltbarkeit wieder unauffällig.
Ist das normal oder deutet sich da ein Getriebeschaden an?

Grüße

Ich meine das liegt wohl eher an der Kälte.Bei mir geht auch alles bissel schwerfällig.

Hallo,

mein Duster ist in dieser unendlich großen Garage namens Himmelszelt abgestellt, direkt unter der Laterne. Letzte Nacht sank die Temperatur auf unter Minus 15 Grad und als ich heute los fuhr, kriegte ich den eingelegten Gang  beim Start nur mit Mühe raus. Auch die ersten Schaltvorgänge waren zäh. Nach 500 m war die Schaltbarkeit wieder unauffällig.
Ist das normal oder deutet sich da ein Getriebeschaden an?

Grüße

Bin kein Fachmann kann dir da nicht weiterhelfen, aber dies oder ähnliche Anzeichen hat meiner auch. Übrigens mein anderes Auto von einem andere Hersteller ebenso. Ist halt Sau kalt und die Öle werden träge.

Mein "Fremdfabrikat", welches bei uns in der Tiefgarage steht hat das bei heute morgen (draussen) -10 Grad auch etwas. Zudem ist auch der Motorlauf etwas rauher und geräuschvoller, als wenn es wärmer ist. Das beunruhigt mich aber nicht.....

@Gerd

Ist es aber nicht so, dass ein warmlaufen lassen dem Motor nicht so gut tut? Es gab in den ltzten Jahren ja immer die Aussagen, dass man den Motor möglichst starten und dann direkt (!) losfahren soll.....Sind das Ammenmärchen?