Hallo,

nach jetzt gut 2 Monaten und ca. 5200km haben wir gerade die erste grosse Tour ins Land unserer Nachbarn (Österreich) hinter uns. Bisher folgte uns unser Duster brav wie es sein sollte. Keine Mucken, keine Probleme. Verbrauch knapp um die 7L/100km E10.
Letzte Woche jedoch wir morgens rein in den Wagen (Aussentemp. 17 Grad) und Zündung an. Der Anlasser dreht und wohl auch der Motor (1 Gang und ohne Kupplung gings nach vorne), aber es hörte oder fühlte sich so an, als wenn sich überhaupt keine Kompression aufbauen würde und der Motor sprang nicht wie gewohnt an. Mehrfach neu probiert, aber immer dasselbe.
Dann mal länger leiern lassen und es dauerte gute 15 Sekunden bis dann auf einmal die Zündung respektive Kompression kam und der Motor ansprang.
Als sagen wir mal technischer Laie fällt es schwer das genau zu beschreiben. Es fühlte sich an, als wenn der Motor keinen Widerstand bot. Werkstatt in der Bergwelt gabs keine, sodass wir dort auch nicht fragen konnten.
Seit dem auftreten dieses "Fehlers" hatten wir aber auch Ruhe und jeder weitere Startvorgang verlief einwandfrei.

Hat sowas schonmal jemand gehabt? Ursache? Lösung?

Gesucht habe ich nach diversen Begriffen, aber leider nichts gefunden. Evtl. habe ich auch nur die falschen Suchbegriffe benutzt.

Gruss

Mike1961

HI
Also keine Kompression recht unwahrscheinlich  denn so etwas kommt nur bei einem Motoschaden vor.
Mit dem anspringen habe ich auch schon 3-4 mal gehabt, dass er erst nach dem 3. o. 4. mal angesprungen ist und dabei nur langsam auf Touren kam als wenn erst ein dann zwei u.s.w. Zylinder laufen würden. Aber wie gesagt ich habe das Auto jetzt 14 Monate und in der Zeit ist es nur 3-4 mal vorgekommen. Wurde auch schon deswegen bei AH ausgelesen aber keine Fehler gefunden.

VG Mike

Hallo,
ob ein Motor Kompression hat kannst du definitiv nicht über den Anlasser feststellen, man müsste mit der Hand die Kurbelwelle drehen und wenn dann kein spürbarer Wiederstand da ist muss man sich Gedanken machen . Renault hat schon immer mal Probleme mit der Wegfahrsperre gehabt, ich starte immer erst durch wenn die Kontrolllampen nach Zündung an ausgehen. Habe auch ein Startproblem bei meinem Mondeo gehabt, dass nur bei schnellen durchdrehen des Zündschlüssels auftrat.

Gruß aus MKK

Hallo Freunde

entweder man hat Kompression oder man hat keine, alternativen dazu gibt es nicht.

Die Frage ist jedoch, wie viel Kompression ist vorhanden, das kann man mit der Handbetätigung nicht feststellen.

Da gibt es nur den Weg, Zündkerze oder Einspritzdüse raus und dann die vorhandene Kompression messen.

Es gibt jedoch mehrere Fehlerquellen, wenn ein Fahrzeug beim betätigen des Anlassers nicht anspringt.

Das kann von elektrischem Problem bis zur Commonrail-Pumpe sein, muss man entsprechend alles durchtesten.

Gruß Gerd

Hallo,
stimmt irgendwo schon, eine genaue Diagnose über Kompression kann nur ein Kompressionstest bringen. Man sollte aber auch ganz klar darstellen, das ein Leihe an der Einspritzanlage eines Common-rail Diesels nicht zu suchen hat, da dort Drücke bis zu 2500 Bar je nach Model und Hersteller anliegen können, dafür gibt es Fachwerkstätten.
Aber ich gehen eher von einem elektrischen Defekt in der Fehlerbeschreibung aus.

Gruß aus MKK

Ich will mich ja jetzt nicht allzuweit aus dem Fenster legen, aber die Common-rail Pumpe wird es in seinem Fall nicht sein.

Siehe Zitat

.... Verbrauch knapp um die 7L/100km E10.
.....

MFG Tobi

Hallo Freunde !  Mike1961 hat das Problem an seinem  Benziner   

Vielleicht sollte man da die common-rail Pumpe und .....   vernachlässigen 

gruß stepi

Ja 
Dann mal ein Spruch zum Benziner.
Wenn vom OT-Geber kein Signal kommt, dreht nur der Anlasser. Zündung und Einspritzung werden gesperrt.