Etwas das mir von vornherein aufgefallen ist: Fahre ich auf holpriger Strecke, z. B. Kopfsteinpflaster, durch eine Kurve, flattert manchmal das Lenkrad und klappert teils recht laut. Das Problem nimmt bei stärkeren Unebenheiten zu und taucht nur beim Einlenken auf. Hatte das Problem von Anfang an, aber jetzt komme ich öfter über eine sehr schlechte Kopfsteinpflasterstraße, bei der es mir immer wieder auffällt. 

Hat das noch jemand beobachtet?

Ich bin noch nicht in die Werkstatt damit gefahren, weil ich vermute, dass es einfach die etwas robuste Natur des Fahrzeugs ist, die so etwas verursacht.

Oder kann da was nicht richtig sein?

Ergreift man das Lenkrad wie ein echter Klingone , lässt sich das natürlich vermindern ... deswegen weiß ich eben nicht, ob es einfach nur eine Eigenart des Wagens ist und an meinem "lässigen" Zugriff liegt.

Viele Grüße

Dustard

Kann ich bestätigen. Hatte die ersten male  echt n flauen magen wenns so des Lenkrad verreißen
Und dann noch des scheppern dazu. Wobei ich mein dass des von der Pedalerie kommt. Hab da schon n paar mal dagegen getreten und des hört sich ähnlich an.
Gruß
Armin

Ergreift man das Lenkrad wie ein echter Klingone , lässt sich das natürlich vermindern ... deswegen weiß ich eben nicht, ob es einfach nur eine Eigenart des Wagens ist und an meinem "lässigen" Zugriff liegt.

Also den Satz finde ich echt toll,würde sagen der Duster ist Klingonen tauglich nichts für die Sternen flotte.

Ich kann mich dem Rest nur anschließen,das ist bei meinem auch so also "Normal" mehr oder weniger.

Vielen Dank euch allen!

Jetzt bin ich beruhigt und packe einfach besser zu. Hatte mir irgendwie schon gedacht, dass es eine Eigenart des Wagens ist, da es sich nicht ... wie soll ich sagen ... kaputt "anfühlt", sondern eben nur ungewohnt. Bei meinem Laguna III gab es zum Beispiel ein lautes Klacken der Lenkung, wenn der Maximaleinschlag erreicht war. Ist scheinbar auch normal, wie ich kürzlich bei einem Leih-Neuwagen festgestellt habe.

Alle Autos haben eben ihre Eigenheiten ...

Viele Grüße

Dustard

Querfugen in Kurven reißen auch an meiner Lenkung.
Aus früheren Zeiten kenne ich noch, dass es für "richtige" Geländewagen als Zubehör Lenkungsdämpfer gab. Das war eigentlich fürs schwerere Gelände gedacht. Ob das am Duster machbar wäre, sollten aber Profis beantworten - ich kenne mich da nicht aus.

Auf normalen Straßen sollten solche Stöße nicht vorkommen - ist halt nicht alles perfekt am Duster.

Ich kenne das aber noch extremer an den Oldtimer-Lkws, da kann man sich schon mal den Daumen brechen, wenn man falsch greift und ein Stein im weg liegt...

Gruß D-F

Dieses Klappern (vibrieren) ist bauartbedingt völlig normal und hängt mit der
Lagerung bzw. Führung des Lenkstocks hinter dem Geräteträger zusammen.

LG Traveler

Hallo Traveler,

könntest du das bitte genauer ausführen?

Ich beobachte dieses Phänomen auch, und bin mir sicher, dass es erst nach einigen tausenden Kilometern begonnen hat. Am Anfang hatte ich das nicht.

Weiters habe ich bei meinem Wagen den Eindruck, dass Rechtskurven eher zum Klappern führen als Linkskurven. Klingt unschön, beim ersten Auftreten dachte ich an einen Defekt (irgendetwas ausgeschlagen) bis ich hier im Forum davon las.

LG
Thomas

...
Evtl. müsste man ein kleines Stück Entdröhn Filz über den Zapfen kleben. (Dann sollte es evtl. weg sein)

MfG
Frank

Also kann ich absolut nicht bestätigen:
Mein täglicher Arbeitsweg beinhaltet auch ein Teilstück mit knapp 1 km über Kopfsteinpflaster.
Habe dieses beschriebene klappern weder beim Fahren feststellen können, noch kann ich
es (wie von Frank beschrieben) produzieren.
Hab inzwischen knapp 36tkm auf der Uhr.

Scheint also toleranzbedingt zu sein?!

Grüssle
Ralf

Ich glaube Frank missversteht das grade ein wenig... ich habe das Klappern auch wenn ich mit 20 in eine Kreuzung einbiege wo der Boden wellig ist... dann klappert es auch... hört sich irgendwie von draußen an aber gehe mal davon aus das es die Sonnenblenden sind die zurückfedern wenn sie eingeklappt sind.. dann wabbeln die ja auch etwas.  . Oder aber es ist die Radlaufverkleidung von innen das da irgendwas dran kommt beim einschlagen?