danke ihr zwei 

ich geh mal davon aus, das das nur der normale schwund ist, jetzt im 4. sommer.
und wie geschrieben, sie kühlt ja noch, nur eben nicht mehr volle lotte.

was kostet etwa eine komplette füllung?
geht ja wohl nach der menge, denke das bei mir max 50% fehlen.

gruß brando

thx maik für die info!

**** schaff ich zeitlich nicht mehr.

werde nach Pfingsten erst mal bei meinem Renault-Händler anfragen.

gruß brando

Halo brando,

Dein Freundlicher sollte wissen was er dort auffüllen muß, aber es ist wohl noch das alte Kältemittel on Board.

hier wurde schon darüber diskutiert[

Gruß Bernd

danke ihr "zwei"

war heute beim bosch-service im nachbarort.
am donnerstag wird bei meinem eine klimainspektion gemacht und die beinhaltet folgendes:

Entleerung des restlichen Kühlmittels
durchspülen der gesamten anlage
komplettes auffüllen der anlage mit Kühlmittel sowie Kontrastmittel und einer ölbeimischung (öl glaube ich für den kompressor)

diese massnahme wird aussnahmslos bei ALLEN automodellen so gemacht ( es wird das R134a verwendet)

das ganze Prozedere wird vollautomatisch von einem "Roboter" übernommen und kostet als Festpreis 65€!



@ würmer

laut aussage des bosch-service-Chefs sind 8 bis 10% schwund pro jahr bei Klimaanlagen wie auch bei Fahrzeugen mit klimaautomatik normal, da bauartbedingt KEIN klimaaanlagensystem 100% dicht sein kann...dies ist übrigens im netz an mehreren stellen ebenso nachzulesen.


gruß brando

...mein lieber kälteanlagentechniker   

mehr, als in eine fachwerkstatt für Klimaanlagenservice zu gehen, kann ich nicht machen.
ich gehe davon aus, die jungs vom bosch-service wissen was sie tun.

was machst du denn wenn deine Klima mal schwächelt???...mit ins bett nehmen, streicheln...   

gruß brando

Hallo zusammen,
ich muss sagen ich dachte auch erst "der Würmer" über treibt (nix für ungut   )

aber ich hab folgendes gefunden und das lässt mich dann doch über die Kompetenz mancher Auto-Dienste / Autohäuser grübeln.

<Auszug aus Bundesgesetzblatt Jahrgang 2008 Teil 1 Nr. 27, ausgegeben zu Bonn am 07.Juli 2008
<§ 3 Verhinderung des Austrittes von fluorierten Treibhausgasen in die Atmosphäre
<(3) Wer Dienste zur Wartung und Reparatur von Klimaanlagen in Fahrzeugen im Sinne des Artikels 3 Nr. 1 und 3 der Richtlinie 2006/40/EG des Europäischen <Parlaments und Rates vom17.Mai 2006 über Emissionen aus Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen und zur Änderung der Richtlinie 70/156/EWG des Rates(ABI. EU Nr. L <161 S.12) anbietet, darf solche Klimaanlagen, aus denen eine über das gewöhnliche Maß hinausgehende Menge des Kältemittels entwichen ist, nur mit fluorierten <Treibhausgasen zu befüllen, wenn die Undichtigkeit vorher beseitigt wurde.
<das bedeutet dass sich die Lecksuche mit Lecksuchaddetiv geändert hat! Sie dürfen den Kunden nicht Lecksuchaddetiv auffüllen und ihn damit wieder fahren lassen! <Dadurch wird beabsichtigt Kältemittel freigesetzt! Straftat!! Das Fahrzeug darf die Werkstatt erst nach erfolgter Reparatur verlassen!!
<§ 3 Absatz 3: Pflichten der Werkstätten bei Undichtigkeiten, untersagt das Befüllen der Klimaanlage vor Abschluss der Reparatur
<Zu Artikel 5 (3)
<Leckage Rate: max. 40g pro Jahr (60g für Fahrzeuge mit 2. Verdampfer)
-< u.a. Festlegung, dass leckageanfällige Bauteile (alle kältemittelführende, wie
<Kompressor, Verdampfer, Kondensator, Schläuche usw.) eine EG Bauteiltyp-
<genehmigung besitzen und dementsprechend gekennzeichnet sein müssen
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Und was ich dazu auch noch gelesen hab war:
Eine Undichte Anlage muss mit einem Stickstoff/Wasserstoff Gemisch auf Dichtheit geprüft werden vor der Neugefüllung!
So ist die Gesetzliche Regelung!
Alle alten Klimaanlagen Scheine sind verfallen und mussten / müssen neu erworben werden auf Grund dieser gravierenden Änderungen!
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Daher glaub ich eher einem, der es gelernt hat, da er doch weis von was er spricht....

 

@ würmer und miko

...also ich lass mal die kirche im Dorf, geh morgen zum bosch-dienst und ihr zwei könnt gerne machen was ihr wollt.

Thema für mich erledigt und

gruß brando