Ich denke auch, dass ich das nächste Mal ne andere Werkstatt wähle.

Heute hatte ich mal eine relativ freie Autobahn und habe auch mal ein wenig experimentiert mit Gas wegnehmen bei der fraglichen Drehzahl im 6. Gang usw.

Ich konnte keine Vibrationen feststellen, die ich als ungewöhnlich oder gar laut empfunden hätte.

Mal 'ne vielleicht blöde Frage (aber manchmal befürchtet man einfach das Schlimmste und denkt an das Einfachste zuletzt):

Du hast nicht eventuell eine Auspuffblende drauf, die sich eventuell gelockert hat oder zu eng in dem Kunststoffausschnitt sitzt, so dass sie bei kleinen Vibrationen laute Geräusche erzeugt?

Gruß
Krom

War auch einer meiner Gedanken. Ist aber nicht so.

Danke für das Mitdenken.

Wir bzw ich, rede hier von Vibrationen die sich bis in das Gestühl spürbar fortsetzen.

Am besten kann man es mit Querrillen vergleichen und gleichzeitig im Schub durchrutschender Kupplung.

vllt ist es ein lagerbock vom motor oder getriebe der defekt ist oder locker weil du die vibrationen bis in den sitz spürst und das meine ich schließt darauf zurück das es direkt an den unterboden bzw karroserie abgeben wird!

oder das der auspuff vllt irgend wo gegen schlägt weil ,du schriebst ja auch wenn du motorbremse machst ,dann macht der moror in den lagern eine nickbewegung und da kann es dann sein  mit dem auspuff oder sonst irgendwas gegen den unterboden,der stirnwand oder stehwände im motorraum schlägt das diese dann über die karroserie weitergetragen wird!

es sind nur anhaltspunkte ,weil mit den ferndiagnosen kann man immer ganz schön daneben liegen!

Also das ist ja nun definitiv nicht normal!

Und Zwischengas beim Schalten beim PKW kenne ich nur noch aus Erzählungen von Älteren. 

Ist jedenfalls ein Versuch das Problem einzukreisen.

Motor (+)
Zweimassenschwungrad (?)
Getriebe (?)
Kupplung (?)
Antriebswellen (?)
Abgasanlage (?)
...

Tja,...wenn selbst die Werkstatt ratlos ist,...sind halt in manchen Werkstätten doch ab und an die ungeliebten Renault-Stiefkinder...
Aber zum Punkt: Da ich ja auch noch ähnliche wenn auch deutlich schwächere Symptome an meinem Duster habe konnte ich zumindest schon mal Motor, Antriebswelle und Auspuffsystem ausschließen lassen. (Letzteres zu 100%.)
Bleiben noch Getriebe und Kupplung als akute Favouriten meines "Meisters".
Werde natürlich posten wenn ich (irgendwann / hoffentlich / vielleicht) mal ein Ergebnis habe...

Wie kann der Meister bei Dir die o.g. Ursachen ausschließen?

Er hat mal bei Renault gelernt und noch sehr guten Kontakt dahin, kennt also "typische Renaultmacken".
Seitdem ich ihm mein Problem gezeigt habe ist er sich 100%ig sicher was es seiner Meinung nach nicht ist.
Er hat auch soweit möglich alles in seiner Werkstatt durchgeschaut (Freundschaftsdienst), bis auf obige Punkte wegen evtl. Gewährleistung und Zeitmangel seinerseits (ausgebuchte "freie Werkstatt" halt).

Vielleicht bekomme ich ihn ja noch dazu das er "Dusterspezialist" wird.
Bin im Sommer aber eh in der Fachwerkstatt wegen "gesammelter Kleinigkeiten" und er wird sich dann mit denen mal kurzschließen, vielleicht gibts ja dann da des Rätsels Lösung.

Auch halt bei mir das leider bekannte zeitliche Problem,...

Aber mal sehen, wir werden des Rätsels Lösung mit etwas Sieben der ganzen Geschichte hoffentlich noch irgendwann finden.