Hallo

hat schon mal jemand von Euch beim großen Diesel 4x4 die obere Motorverkleidung
abgebaut ich weis nicht wo die fest sitzt aber ich bekomme sie nicht komplett ab.
Einige von Euch werden sich zwar fragen warum aber für mich hat es schon einen
wichtigen Grund also sollte jemand diese Erfahrung haben wäre ich sehr dankbar
für einen Tip.

 Danke schon im voraus und noch ein schönes W.E. /

Schliesse mich der Anfrage an: Wie bekomme ich das Ding ab, ich muss an den Stecker des Common-Rail-Rohres.
Gruss S.

Habe kürzlich bei der Demontage zugesehen: die Haube hängt in mehreren Klammern (vorn) und Gummihalterungen (seitlich), und links hinten ist wohl auch noch eine Schraube zu lösen, weil da ein Schlauch oder Kabel dran hängt.
Rechts hinten muß ein Kabelstecker gelöst werden.

Ist einfach:
Ansaugrohr unten rechts abziehen, links hinten die Schrauben lösen, rechts hinten Kabelstecker abziehen - kräftig ziehen, damit er aus den Gummilagern kommt und fertig.
(hoffe ich hab nichts vergessen) - 5 Minuten
Gruss S.

Nein,

Gründe gibts verschiedene.
Luftführung zum Filter und Ladeluftkühler ist Anders, Motor baut höher auf als der Alte.....

Und wer will schon das alte Teil mit dem bescheidenen Konstruktion vom Luftfilterkasten.

Dachte eher wegen Geräuschdämmung etc.
Gibts da was von Renault (Clio oder so) was zu dem Motor passt?

Kleiner Widerspruch

In der alten Abdeckung ist Vorne der Luftfilter verbaut !
Die Luft geht Vorne Rechts rein, dann durch den Filter (unter der Aufschrift) und Hinten in den MAF-Sensor und weiter zum Turbo.
Außderm ist die "Verstopfungsanzeige" mit drin verbaut. Auch wenn ich nie gesehen habe dass die was Anzeigt.

Darauf dann mein Widerspruch:

Oscar11 hat einen PH2 und den im ersten Bild gezeigten DCI, somit ist da wie ich geschrieben habe, nix mit Luftführung und Luftfilterabdeckung....dieser ist nicht mehr, unter einer evtl. Abdeckung, wie man sogar auf dem Bild gut erkennen kann.

Gruß Kiokai