Es kam im Zusammenhang mit der nachgerüsteten Dichtung im Motorraum ja schon mal zur Sprache, dass der Duster-Motor durch Spritzwasser von vorn stark verdreckt wird.
....also durch den Einbau der Dichtung die Verschmutzung vollständig verhindert wird, oder ob ein Teil durch den oberen Teil des Kühlers rein kommt.
Meine zweite Frage: man soll den Motor ja nicht mit dem Hochdruckreiniger traktieren, aber wie sieht es mit einem normalen Sprühstrahl aus dem Wasserschlauch aus?

@Exgolfer
Bin extra mal kurz nach unten und hab dir Bildchen gemacht .  Die Dichtung bringt schon was , würde behaupten 80-90% weniger Schmutz im Motorraum .
Auf den Bildern gut zu erkennen die Spritzer nur im vorderen Bereich  , und er war schon dreckiger - da sah man's noch deutlicher , 
aber hatte ihn erst vor ein paar Tagen gewaschen .

Du kannst deinen Motor schon reinigen , Wasserschlauch geht , vielleicht nicht grad den harten Strahl auf empf. oder elektr. Bauteile direkt richten .
Eher sowas wie kräftig abbrausen , wenns ja nur um die Salzlake geht .
Evtl. vorher anfeuchten , mit irgendeinem Uni.-Reiniger vorsprühen , abbrausen -- löst dann auch hartnäckigere Salzränder .
Wenn du einen Hochdruckreiniger hast wo du an der Lanze den Strahl regeln kannst , geht der auch 

gruß stepi

Mir ging es auch so - vor kurzem mal wieder in den Motorraum geschaut - und da drin sah es aus, als ob mein Duster 20 Jahre alt wäre. Alles salzverkrustet. Habe echt einen Schreck bekommen und dann mal gleich hier nach "Motorraum" gesucht. Gott sei Dank bin ich auch gleich in den richtigen Thread gekommen. Danke für die guten Tips.

Noch eines @stepi - was hast Du als Dichtung nachgerüstet?

OOOooohh.....Wim, mir wird schlecht.
Nein nicht wegen der Motordichtung.
Aber wenn man das Bild aufruft, dann kommt man beim Blättern am Ende zum "Geintje voor het forum LOL".
Na, der Scherz ist aber mal gelungen!  

Nach einem guten Monat MIT nachgerüsteter Dichtung muss ich leider berichten, dass der Dreck offenbar überwiegend durch den Kühler kommt, denn nachdem ich beim Dichtungseinbau gleichzeitig den Motor vom Salz befreit hatte, sieht er nun fast so aus wie zuvor, nur der Dreck ist nun ein Anderer
Dass die Dichtung wirklich dicht ist, hört man übrigens beim Öffnen der Haube, an der die Dichtung in geschlossenem Zustand leicht anklebt.

Keine Ahnung, weshalb dieser Effekt bei meinen früheren Autos nicht auftrat
Im Moment bedeutet jedenfalls jede Fahrt bei feuchter Fahrbahn hinter einem anderen Fahrzeug, dass der Motor eingesaut wird

Offensichtlich gibt es noch keine befriedigende Lösung für das Problem - außer: hin und wieder mal 'ne Motorwäsche

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Im Moment bedeutet jedenfalls jede Fahrt bei feuchter Fahrbahn hinter einem anderen Fahrzeug, dass der Motor eingesaut wird

Naja, das ist ja auch ein Auto und kein Sofa 
Die Dichtung hält einiges ab, durch den Kühler kommt aber auch einiges und verteilt sich schön, v.a. wenn der Ventilator angeht.

Ansonsten stimme ich Herbert absolut zu: lieber etwas Schmutz als eine Motorwäsche, das könnte schiefgehen.

Gruss S.
( der ein bissle Schmutz NICHT als Problem betrachtet  )

ob und wenn, wie man den Dreck wieder vom Motor entfernt, war eigentlich nicht mehr mein Thema, sondern weshalb der Dreck bei DIESEM Auto so extrem in den Motorraum fliegt, bzw. welches konstruktive Merkmal das bei anderen Autos verhindert

Aber zum Thema Motorwäsche:

auch zulange mit dem Gartensch´lauch kann zu problemen führen.

Wenn das beim Duster auch der Fall wäre, dürfte man ihn bei Regen überhaupt nicht fahren, denn wenn der Motor den Dreck von der Straße rundherum abbekommt, gilt das ebenso für Wasser.
Jede Autobahnfahrt bei Regen ist also eine Dauer-Motordusche.