....Mach deinem Motor eine Freude und fahr ein vollsynthetisches Diesel 5W-40 mit einem guten HTHS-Wert,
....

Hallo,

Du sprichst hier ständig von HTHS-Wert, nur kann ich den nirgends finden....ist der hier irgendwo versteckt?

http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_5/73.pdf

Hat schon jemand eine Öltemperatur Anzeige am Duster eingebaut?
Gibts den Temperaturwert vielleicht an der OBD Schnittstelle?

Ich wäre sehr interessiert. Viele Grüße Rainer

@ Paintybear
nach wieviel km bei Normalbetrieb springt Deine Temp.-Anzeige auf 4 Striche? Bei meinem Duster dauert das ca 20 km. Das kann nicht normal sein
Gruß Totti

Also 20km ist wirklich nicht normal. Die modernen Diesel geben zwar wesentlich weniger Energie an das Kühlwasser ab als Benziner, aber nach ca. 6-8 km sollte die Kühlflüssigkeit auch im Diesel Betriebstemperatur erreicht haben. Dafür gibt es ja schließlich Primär- und Sekundärkreislauf.

Prüfe doch mal nach 1-2km, ob dein Sekundärkreislauf schon warm wird - evtl. ist dein Thermostat defekt.

Die Öltemperatur ist übrigens von der Drehzahl abhängig. Ich fahre meine (lt. Kühlmitteltemperaturanzeige) schon warmen Motoren auf der Autobahn immer erst 15-20km bei mittlerer Drehzahl, bevor es richtig zur Sache geht. Dann ist das Öl auch richtig warm.

Eine Temperaturanzeige des Öls ist eigentlich sinnvoller als eine des Kühlwassers. Da bekommt man sofort mit, wenn was nicht stimmt. Mir ist mal ein Kühlwasserschlauch geplatzt - die Wassertemperatur ging runter (war ja nix mehr da, was Wärme leiten konnte) aber die Öltemperatur erklomm ungeahnte Höhen. Das hat mich vor einem kapitalen Motorschaden bewahrt.

Grüße

t-bird

Hallo binkurzweg,

einfach mal nach 1-2km Fahrt anhalten und an den Kühler, bzw. die dicken Schläuche die zum Kühler hin- bzw. wieder wegführen, greifen.

Sind die schon (lau-) warm, fließt schon Kühlwasser durch den Sekundärkreislauf und wird ordentlich runtergekühlt, obwohl es dafür noch zu kalt ist.

Das ist für einen ersten Test normalerweise ausreichend.

Ein richtiger Test wird so durchgeführt: Thermostat ausbauen und direkt überprüfen, ob es geschlossen ist. Dann das Thermostat in ein Gefäß mit kaltem Wasser geben, Thermometer das bis 100°C geht dazu und dann auf der Herdplatte aufheizen. Zuschauen wie die Temperatur hochgeht und darauf achten, wann das Thermostat öffnet.

Bei manchen Herstellern steht die Öffnungstemperatur auf dem Thermostat drauf. Falls nicht, beim FDH Nachfragen.

Grüße

t-bird

einfach mal nach 1-2km Fahrt anhalten und an den Kühler, bzw. die dicken Schläuche die zum Kühler hin- bzw. wieder wegführen, greifen.
Sind die schon (lau-) warm, fließt schon Kühlwasser durch den Sekundärkreislauf und wird ordentlich runtergekühlt, obwohl es dafür noch zu kalt ist.
Das ist für einen ersten Test normalerweise ausreichend.

So, war mal fleißig und habe den Kurztest gemacht. Etwa 2 km gefahren, dann kamen die ersten beiden Balken der Temperaturanzeige.
Angehalten und getestet.



Die grün markierten "Rohre" sind nahezu kalt, nur in Richtung Motor hin ist das Metall etwas wärmer.
Die rot markierten dünneren Schläuche sind schon mehr als Handwarm.

Leider war die Fahrt zu kurz, so habe ich die Normaltemperaturanzeige nicht mehr geschafft.
Ich denke aber das ist alles okay. Werde das bei der nächsten längeren Fahrt testen. 

viele Grüße Rainer

Also die grün markierten Rohre haben aber auch nichts mit der Kühlung zu tun, sondern die fördern Luft...

Ups, das ja ein Ding. Die gehen aber Richtung Kühler nach vorne. Wobei ich mich über den Querschnitt wunderte.
Muss ich wohl bei richtig Licht nochmal gucken :-)

Ich mache mal hier weiter, bei Bedarf kann das Thema gerne in einen eigenen Thread verschoben werden.

Ich schaue mir folgendes Bild an:



Frage 1: Welcher Schlauch ist was?
Frage 2: welcher Schlauch muss nach kurzer Fahrzeit noch "kalt" sein, um die Funktion des Thermostaten zu testen
Frage 3: Wo sitzt der Thermostat

Viele Grüße Rainer

auch ganz interessant: http://duster.forum-dacia.com/viewtopic.php?p=5617&sid=66b96f90ec9d8e92d1faf260ad4b24c1

Vielen Dank! Und der Link ist ja SUPER, da ist ja auch die ganze Geschichte FAP schön zu sehen. Klasse! Danke!