@sewa

Danke für Deine erhellenden Worte......vielleicht auch eine Erklärung dafür, oder nur sarkastische Kommentare?
Ich hätte nicht gefragt, wenn dieses Geräusch nicht neu für mich wäre und ich mir hier Hilfe oder ähnliche Erfahrungen versprochen habe.

Nach längerem Google'n konnte ich Folgendes in Erfahrung bringen:

Liegt am Stellmotor der Drosselklappe und ist wohl normal.
Könnte das bitte mal jemand der "Schon-Besitzer" checken?

Werde trotzdem am Montag meinen Werkstattmeister fragen.

Danke
Patrick

Ich bin zwar bereits Besitzer, aber das kann ich nicht wirklich. Aber vielleicht findet sich ja noch wer der es kann.

Ich kann das wohl genau so wenig wie du.
Aber zum Glück brache ich das auch nicht.
Bei mir gibt es kein Pfeifen, Zischen oder ähnliches.
Dabei hoffe ich, dass es dann bei mir die Normalität ist. 

Habe eben extra nochmal den Gasdruckdämpfer meiner Motorhaube unter Stress gesetzt.
Dieser Piepton ist auch bei meinem Diesel hörbar, nur nicht so laut, dass es mich stören würde. Wenn die Motorhaube geschlossen ist, kann man ihn kaum noch wahrnehmen.
Bin zwar jetzt kein Experte, vermute aber mal ganz stark, dass es mit der Hochdruckpumpe für die Common-Rail-Einspritzung zu tun hat.
Die soll wohl einen Einspritzdruck von ca. 1.350 bar arbeiten und erzeugt dann dieses Geräusch.
War bei meinem alten Laguna auch so, nur nicht so extrem zu hören da der Motor doch ein wenig mehr zugebaut war.

Gruß Dr. Watson

Liegt am Stellmotor der Drosselklappe und ist wohl normal.
Könnte das bitte mal jemand der "Schon-Besitzer" checken?

Beim Dieselmotor eine Drosselklappe?

Okay okay... 
Das Ding heisst aber normalerweise Abstellklappe und gabs schon im ALH,der bereits 1998 im Golf IV verbaut wurde. (weiß es nur aus dem VAG-Konzern)

Das Dieselmotor-Prinzip arbeitet mit permanentem Luftüberschuß. Fehlt Luft im Brennraum, fängt der Motor an zu rußen. Das kann man schön bei billig getunten (Tunningbox, die lediglich die Einspritzmenge anhebt, den Ladedruck jedoch völlig unberührt lässt) Autos sehen. Eine richtige Drosselklappe wie beim Benziner würde keinen Sinn machen, da die Motordrehzahl über die Einspritzmenge geregelt wird, beim Benziner über die Gemischmenge.

Um zum Thema zurück zu kommen: Die "Diesel-Drossel-Klappe" kann dieses Geräusch nicht verursachen, da diese durch Federkraft permanent offen steht und nur beim Motorabstellen per Unterdruck oder Stellmotor geschlossen wird und danach wieder auf geht...

... es sei denn, die Klappe wird bei Zündung an zu Diagnose-Zwecken einmal kurz von der EDC angesteuert. Keine Ahnung, wie es bei Renault ist, müsste man aber sehen.
 

Schön, aber warum soll die pfeifen ?
Ich verstehe das nicht ganz, bin aber auch kein Motorenspezialist. 
Hat der Meister was gesagt, was man ändern könnte ?
Gruss S.

Naja, vielleicht habe ich etwas überreagiert wegen meines neuen Autos.
Dachte....oh nein, schon etwas kaputt....
Patrick

Da hätte ich sicher ähnlich reagiert und bis zum Termin auch schlecht geschlafen:
Bei uns im Süden heisst das Auto oft "Heilix Blechle" und meine Frau spricht bei jedem neuen Auto von "meinem Schätterle".
Das ist auf hochdeutsch die Kinderrassel, an der die Kinder so viel Freude haben
und trifft die Freude an jedem neuen Auto am Besten.

Mein neues Schätterle kommt leider erst in KW 44  

Gruss S.