Das sich vielleicht TCe ler mit Probleme ihren vielleicht selbst verschuldeten Unmut im Netz abreagieren ist ja auch verständlich, aber bei so viel Motore doch sehr schwer einzuordnen und das die Stickoxidsuender draufhauen auch.

Fragt sich wer hier draufhaut 
Für die Betroffenen ist es schon Ärger genug, da kann man sich so was sparen und sollte es auch besser lassen.

Ein sehr entbehrliches Posting 

Sehr richtig! Die ganz offensichtlich konstruktive Schwäche der TCe-Motoren der unsachgemäßen oder übertrieben sportlichen Fahrweise der Fahrzeugbesitzer zuschreiben zu wollen, entbehrt jeglichen Sinns. Vorgezogene Ölwechsel in derart kurzen Zeitabständen, ständiges Beobachten des Motoröls und früher Verschleiß von Motorteilen sind übliche Szenarien aus der Rennszenerie, bei der es nicht darauf ankommt, einen Motor alle paar Rennen in seine Bestandteile zu zerlegen, nicht aber akzeptabel für ein Alltagsfahrzeug. Und 125 PS in Verbindung mit der verbauten Technik sind ja nun auch nicht sooo viel, dass man behaupten konnte, das muss alles so sein.

...auf jeden Fall ein sehr unsympathischer, polarisierender Thread der die Community spaltet und dringend geschlossen werden sollte... Ich denke, es wurde inzwischen alles zu diesem Thema gesagt

ach was der spaltet nichts....nur wenn mit "Offtopic-Beiträgen" am Thema vorbei diskutiert wird.

Bereite z.Zt. einen aktuellen Bericht zu einer neuen Analyse auf, der zeigt das sich die Werte auch bessern können,
auch wenn der TCe anfänglich als Verdünner fungierte.

Nabend KioKai,

Wobei zu Beachten ist, das in der Einlaufzeit, ja, nach dem Erststart des Neumotors, erhöhte Rückstände im Öl landen.
Der Vergleich von der Erstbefüllung ist also meiner Meinung nach nicht ideal.
 

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Alles klar, poliert sich noch lange ein.
Der Treibstoff Eintrag ist aber zerstörerisch, da muss unbedingt früher Öl gewechselt werden, sonst poliert es nicht, sondern raffelt...

 

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Es wäre sehr hilfreich, etwas mehr zu der besseren Analyse zu hören:
- ist der Fahrer vor allem Langstrecken gefahren?
- Sehr schonend oder eher sportlich?
-viel im ECO-Modus?
- ....

oder gibt es andere Erklärungen von ihm zu den besseren Werten?

Ich gebe die Fragen gern an ihm weiter.....bitte etwas Geduld, die Antworten kommen bestimmt. 

Herzliche Dank für die vielen Infos und Analysen

Es wäre sehr hilfreich, etwas mehr zu der besseren Analyse zu hören:
- ist der Fahrer vor allem Langstrecken gefahren?
- Sehr schonend oder eher sportlich?
-viel im ECO-Modus?
- ....

oder gibt es andere Erklärungen von ihm zu den besseren Werten?

hier die Antworten:

"- ist der Fahrer vor allem Langstrecken gefahren?
Der Fahrer fährt städtisch, also eher Kurzstrecke, dazu gern mal Autobahn, wenig Landstrasse.

- Sehr schonend oder eher sportlich?
Er fährt (ampelbedingt) eher schonend, Autobahn max. 120, Verbrauch dabei etwa 8,5-9Liter.

-viel im ECO-Modus?
Ja. Wegen Kurzstrecken und Spritverbrauch. Macht aber auch bei vielen Ampeln wenig Sinn ohne ECO zu fahren."