Tagfahrlichter eingebaut

Warum fährst nicht einfach mit Licht?
Die Dinger sind so sinnlos wie nur was.......

-Spritersparnis
-kein Vergessen des Einschaltens
-Spaß am Basteln
-Individualisierung
-...

Bitte nicht solche Diskussionen. Die gabs schon 100x zu diesem Thema.

@schlerzer
Er schreibt unten, dass er nur in der Grosstadt fährt.
Da heisst der Nebel Smog (wer im Sommer schon mal durch Mailand gefahren ist braucht Smogscheinwerfer)
und ist nicht so dicht.  
Und das Argument: Spass am Basteln ist sehr stichhaltig und für mich nachvollziehbar . Ohne das gäbe es die Hälfte der Beiträge nicht.
Nebel-SW sind übrigends nicht Pflicht.

Und dann gibt es ja auch die wahrscheinlich legale Möglichkeit noch 2 NSW am Frontbügel zu befestigen.
Wer es richtig hell mag: Dachreling drauf, 4 Brenner drauf und gib ihm, aber nur im Gelände.  
(das wären dann gesamt 12 ! Leuchten)  

Wäre interessant zu klären, was man legal alles dranhängen darf.
Links hierzu:
Neue Vorschriften für Zusatzscheinwerfer
STVZO
Wikipedia TFL mit europ. Regelungen wen es interessiert.

Gruss S.

Moin
Optisch bestimmt schön, und man braucht sich nicht mehr ums Licht
am Tage zu kümmern.
Nun meine Frage: Wenn du das normale Licht einschaltest, geht das TFL aus,
oder dimmt es nur runter?
Es soll auch möglich sein, daß TFL so zu schalten, daß es ausgeht.
Tschau

Sie werden auf ca. 50% gedimmt.

Seitdem es den Treat über die TFL-Schaltung über das Abblend- oder Fernlicht mit 25% Leistung gibt, achte ich im Straßenverkehr auf die Blendwirkung beider Systeme. Ich stelle fest, dass die weißen Leuchtdioden ziemlich stark blenden, während das andere System einen angenehmen Warmton hat.

Die Antwort verstehe ich nicht??

Die Antwort verstehe ich nicht??

Falls Du meinen post meinst, dann nochmal:
Nebler sind (zumindest nach meiner Meinung) sehr sinnvoll und ein völliges Muß. Muß allerdings auch dazu sagen das ich unsere Laura eben nicht nur als Familienkutsche sondern eben auch für die große Leidenschaft, die Bogenjagd, verwende.
Während ich vormals als Fahrer eines Suzuki Baleno geschossenes Wild immer noch unaufgebrochen ( also noch nicht ausgeweidet) bis ans Fahrzeug schleppen mußte darf ich jetzt (Dank Dacia, was anderes hätt ich mir kaum leisten können) bis , oder fast, an das zu bergende Wild heranfahren, mache dort ordentlich Licht, nämlich auch mit den Neblern, und kann dort sauber mit der Wildbretverwertung beginnen.
Mein Arbeitsweg führt so bei Offenburg über die A5 in Richtung Frankreich /Rheinebene. Ab Ende August hast Du dort morgens dermaßen Nebelfelder und gleich neben Dir 2m hohen Mais. Aus dem dann ab und zu mal ein Reh wechseln möchte. In den letzten 3 Jahren habe ich leider 2 Stücke mit dem Auto mitgenommen. Auch hier helfen Dir die Nebler bei angepasster Fahrweise solche Situationen schon im Vorfeld klären zu können.
Tagfahrlicht? Na ich weiß nicht so recht was das denn bewirken soll. Also wer am hellerlichten Tag ein Ihm entgegenkommendes Fahrzeug nicht ansprechen kann sollte wohl seinen Lappen mal nach Flensburg schicken.
Ich kann mit dem mir entgegenkommenden Lichtgeflimmer am Tag herzlich wenig anfangen und finde es auch eher störend. Wie übrigens die ganze Xenonsch..ße nachts.

In diesem Sinne
Mordred

Falls Du meinen post meinst, dann nochmal:
Nebler sind (zumindest nach meiner Meinung) sehr sinnvoll und ein völliges Muß. Muß allerdings auch dazu sagen das ich unsere Laura eben nicht nur als Familienkutsche sondern eben auch für die große Leidenschaft, die Bogenjagd, verwende.

Hat zwar nichts mit TFL/NL zu tun, aber ich dachte eigentlich, Bogenjagd ist in Deutschland nicht erlaubt, auch nicht bei Niederwild ??
Die Bogenjäger oder Armbrustjäger gehen hierzu oft nach Kanada oder in den Osten.
Gruss S.
PS: Den Lightbar mit 4x100W würde ich in dem Fall auch empfehlen