Zitat:"4. Volltanken bedeutet beim Duster, dass nach dem ersten automatischen Abschalten der Zapfpistole mit Geduld noch 12-14 Liter mehr in den Tank passen".
Lieber Exgolfer,
mit Verlaub, für wie dumm hältst Du mich (uns), eine solche Aussage zu machen, ich wüßte nicht wann "voll" ist?
Wenn Du in Deinem Autofahrerleben soviel getankt hättest wie ich, würdest Du einen solchen Unsinn niemals verbreiten.
Gutes Wochenende, sicheres Fahren - und mehr Zurückhaltung bei Mathematik- wünscht
Bobby

Hallo Bobby,
mag ja sein, dass Du mehr getankt hast als ich in Deinem Autofahrerleben  (sofern es 40 Jahre übersteigt  ) aber den Duster fahre ich mehr als doppelt so lange wie Du, und "Duster volltanken" ist eben anders als irgendein Auto volltanken, nämlich so wie beschrieben.
Dass Du persönlich nicht weißt, wann der Duster vollgetankt ist, habe ich übrigens bisher mit keinem Wort behauptet.
Fakt ist: das erste Mal, wenn man das teure Nass im Tankstutzen zu sehen bekommt ist, im Gegensatz zu den meisten anderen Autos, eben KEIN Zeichen dafür, dass der Tank voll ist!
Aber wenn Du beim beenden des Tankvorgangs ebenso voreilig bist, wie bei der Beurteilung meiner Aussagen, ist Dir das bisher evtl. entgangen 

Einfach mal ausprobieren - empfiehlt

Exgolfer

Hallo Bobby,

was genau war jetzt Dein Vorschlag?

Und noch eine Frage: vom ersten, automatischen Abschalten bis zu "bis absolut nichts mehr rein geht", wie lange dauert das bei Dir so in etwa? Ist eine vollkommen ernst gemeinte Frage!

...BC
zeigte an der Tanke einen Verbrauch von 48,5 ltr. an welche ich auch bis zum 3. Klick hinein bekam.
Nun tröpfelte ich die nächsten ca.8 Minuten ... noch 11,28 ltr. in den Tank. Dann stand der Diesel an der Unterkante des Einfüllstutzens. ....
... 61,28 ltr. in meinem Tank befunden haben.
Lutz

Diesen Wert kann ich sehr genau bestätigen - siehe HIER

Gruß, geograf

Was kann der Bordcomputer eigentlich?

Gesamtkilometer - werden die richtig gezählt?

Ich denke doch, wenn nicht gäbe es keine Zulassung

Tageskilometer - bis jetzt haut die Rechnung hin.

So soll es sein

Verbrauchte Liter seit Nullung - errechnet sich durch GesamtKM und Durchschnittsverbrauch -> Unbrauchbar

Wobei, das mit dem Durchschnittsverbrauch nehm ich dir nicht ab ...

Durchschnittsverbrauch - kann man vergessen.

Nöö, bei mir stimmte er bis jetzt auf 1/10

Restreichweite - kann man vergessen.

Habe ich, Gottlob, noch nicht austesten müssen ...

Worauf soll ich mich als Fahrer also verlassen wenn es um den Sprit geht? Tageskilometerzähler?

Auf eigene Berechnungen!
Ich trage meine Verbräuche hier ein und checke somit den BC gegen. Passt fast immer genau...
Zum Anderen habe ich immer so 'ne kleine Scheibe zur Schnellberechnung im Auto.
Na vllt. sind das bei den BCs auch mal wieder "Karpatische Qualitätsstreuungen"

schönen Abend
Volker

Was kann der Bordcomputer eigentlich?
Jetzt hab ich den ganzen Fred mal überflogen und hab die Bestätigung, dass die Tankanzeige wirklich für den Poppes ist.
Wenns den Duster mit Analogen Anzeigen gebe, würd ich umbauen lassen.

Den Fred nicht nur überfliegen , sondern lesen  

Die Analoganzeige bringt dir genauso wenig - entscheidend ist nicht die Anzeige sondern das Meßinstrument / Tankgeber !
An welche Anzeige der die Signale/Ströme über Widerstände etc... weitergibt ist schnuppe .

Verbrauchte Liter seit Nullung - errechnet sich durch GesamtKM und Durchschnittsverbrauch -> Unbrauchbar

Falsch !  errechnet sich durch gefahrene Km seit letzter Nullung und Durschnittsverbrauch .

Durchschnitt stimmt bei mir bis auf 1 - 2 /10 genau
Restweite haut auch immer hin .
Ich hab ihn mal bis auf den letzten Km ausgefahren lt, BC danach den Tankinhalt anzeigen lassen und der zeigte noch 0,8 l an  
Danach getankt bis zum abschalten und fast genau 50 l getankt .                            |--->  Für die , die nicht wissen wie es geht -->  KLICK

Du solltest nicht so oft nullen und mit dem BC spielen .
Volltanken - Nullen - soweit wie möglich leerfahren - BC ablesen - nullen - Tanken !

Oder einfach mal gar nicht nullen und 2-3 Tankfüllungen fahren und dann auslesen  

Auf fast alle BC der 4x2'er ist zu 98% Verlaß  


gruß stepi

Edit :  bei Buch führen oder Fahrtenbuch ein oft gemachter Fehler ist - wenn man  öfters und viel Kleinbeträge tankt !
Das ruiniert selbst ein Fahrtenbuch .

Jetzt hab ich den ganzen Fred mal überflogen und hab die Bestätigung, dass die Tankanzeige wirklich für den Poppes ist.
Was kann der Bordcomputer eigentlich?

Auf fast alle BC der 4x2'er ist zu 98% Verlaß 

@Farex

Ich hab für dich mal meinen BC vorgestern genullt , um dir ein Beispiel zu geben .

Bild 1-5 zeigen gef. Km 312 - Restweite 135 Km - Durchschnitt 5,7 - Verbrauch 18 L - Restmenge im Tank 8 L !

18 L x 100 / 312 Km = 5,77 l/100 --> Ergo BC stimmt           Restmenge 8 L x 100 / 5,77 = 138 Km Restweite --> Ergo BC stimmt 

Bild 6  Hab dann vollgetankt , BC zeigt 875 Km Reichweite -   875 Km / 100 x 5,77 =  50,48 L Tankinhalt --> Ergo BC stimmt !

Bild 7  Nach 50 Km Fahrt zeigt der BC immer noch 872 Km Reichweite an , da ich wie meist mehr als 50 L tanke ,
          aber der BC immer nur die Restweite nach dem max. Tankinhalt von 50 L berechnet . 

Du siehst , auf den BC ist eigentlich Verlass !

gruß stepi

P.S.  und die 4 Balken der Temp.Anzeige hab ich schon nach ca. 20 - 25 Km und das bei Temp. um 10° - 12° 

Guten Tag miteinander,

Auch ich gehöre zu Denjenigen, welche beim Tanken "nullen" - und zwar "Alles". - Wenn ich zur Tanke fahre, dann schaue ich, bevor ich den Motor ausmache, die einzelnen Anzeigen an; - hauptsächlich den Gesamtkilometerstand, und den Verbrauch -> damit weiss ich, wie viel in den Tank rein passen müssten ( ich tanke immer voll !).

Was dann tatsächlich rein passt, entspricht jeweils der, auf dem BC, angezeigten Menge, +/- 2 Zehntel Liter ! -- Also, kann ich mich auf mein "Schätzeisen" verlassen.

Natürlich, führe ich auch Buch über meinen Treibstoff-Verbrauch, jedoch aus rein buchhalterischen Gründen. Zudem fahre ich immer, bis die Rest-Warnleuchte kommt; erst danach wird eine Tanke angesteuert, um, wie oben beschrieben, wieder Voll zu tanken. Auch fahre ich ausschliesslich längere Strecken ( min. 50Km aufwärts ), denn für Kürzere gibt es öV, und / oder Fahrrad.

Gruss, elefanty65

Bild 7  Nach 50 Km Fahrt zeigt der BC immer noch 872 Km Reichweite an , da ich wie meist mehr als 50 L tanke ,
          aber der BC immer nur die Restweite nach dem max. Tankinhalt von 50 L berechnet . 
...
P.S.  und die 4 Balken der Temp.Anzeige hab ich schon nach ca. 20 - 25 Km und das bei Temp. um 10° - 12° 

Ich lasse mir sehr oft die Restreichweite anzeigen, und diese Anzeige lasse ich dann auch länger stehen.
Ich weis es zwar nicht sicher, aber nach meiner Beobachtung vermute ich hier eine andere Logik:

Die Restreichweite wird aus dem Momentanverbrauch(*) und der gemessenen Restmenge im Tank berechnet
(*) genaues Zeitfenster unklar, es ist jedenfalls nicht der Durchschnittsverbrauch sei dem letzten nullen


Begründung:
Wenn ich bei halbvollem Tank und guten 400 bereits zurückgelegten km auf der Autobahn mal kurz draufdrücke, reagiert  die Anzeige der Restreichweite darauf sehr schnell und geht schnell zurück, obwohl sich der angezeigte Durchnittsverbrauch erst mal nicht ändert.

Umgekehrt stimmt's genauso: Wenn ich auf der Landstraße mit Tempo 70-90 dahinrolle steigt die Restreichweite meist an, oder bleibt  auch über viele gefahrene KM (>10!) unverändert. -  Bei lange noch unverändert angezeigtem Durchschnittsverbrauch.

Ebenso steigt die angezeigte Restreichweite nach dem Kaltstart (hoher Verbrauch) regelmäßig erst mal an.   

Wo ich mitgehe ist dass der BC maximal 50l im Tank misst - auch wenn 60l drin sind.
Die volle Anzahl an Balken wird bei mir schon bei knapp über 40l Tankinhalt angezeigt

Was mich stört ist dass bei mir die Anzeige der Restreichweite bereits bei ca. 115 Km abschaltet.
Das passiert fast zeitgleich mit dem aufleuchten der Tank-Warnanzeige. Das ist deutlich zu früh, aus meiner Sicht wird's erst ab berechneten 50km wirklich kritisch.
Kann man das irgendwo konfigurieren (lassen)?



PS: Die vier Balken habe ich auch bei ca 10° - Liegt wohl an der LZP-Motorhaubendichtung...