Nach den zwei Oberlehrermeinungen

 

- Eine sinnreiche Antwort wäre beispielsweise: Ich kenne das Problem, die Werkstatt muss das und das machen, dann ist es behoben.
 

aua, was ist denn daran sinnvoll??? Wenn ich einer Werkstatt erklären muss was zu tun ist, ist das keine Werkstatt

... keine Ahnung wovon du sprichst, aber deine Nase passt mir nicht.

das könnte sein
auch ohne Gruß

Mein lieber "bubu",

Die Tankanzeige mit den Balken ist eigentlich nur eine "Ungefähr-Anzeige", mit der sich ( mit einiger Selbsterfahrung über ein paar Tausend Kilometer )* abschätzen lässt, ob man demnächst zur Tankstelle muss oder ob es noch für den geplanten Wochenendausflug reicht.

* = Deine 2'000 Km reichen da nicht; da ist der Duster gerademal eingefahren !

Wenn Du Dich jedoch auf diese Anzeige verlassen willst, dann hilft nur "Auslitern" = bei leerem Tank immer wieder 1 Liter Treibstoff zugeben, beobachten und notieren, wieviele Balken jeweils angezeigt werden !

Viel besser finde ich 1. im BC den Durchschnittsverbrauch ( damit weiss ich vor der Tankstelle, wieviel rein passen, bis voll ), und 2. wie weit 5 Liter Reserve reichen.
Die "Reserve-Reichweite" lässt sich mit 2 5-Liter-Kanister bestimmen: - fahren bis Duster aus Spritmangel stehen bleibt - Km-Stand notieren - ersten 5-Liter-Kanister einfüllen und Treibstoffanzeige beachten - mit Handpumpe (beim Diesel im Motorraum) entlüften - wieder fahren bis Duster aus Spritmangel stehen bleibt - wieder Km-Stand notieren ( dieser Km-Stand MINUS erster Km-Stand = Reichweite mit 5-Liter Reserve; gleichzeitig hat man eine Anzeige an der Tankuhr wenn nur noch 5 Liter im Tank sind !) - danach den 2. 5-Liter-Kanister einfüllen - entlüften und zur nächsten Tankstelle fahren um den Tank voll füllen**
** = ein voller Tank Treibstoff ist bei Sommerhitze ungefährlicher, als ein nur teilweise gefüllter; weil sich darin keine Dämpfe bilden können.

Gruss, elefanty65

nö, ich bin hauptsächlich in der Stadt unterwegs....deswegen der niedrige verbauch

Scheint wohl so eine Art neukalibrierung des Tankgebers zu sein.  werde ich mir auf jedenfall mal merken. vlt. klappt das beim Ph1 auch.

Ist das Trockenfahren von Diesel Motoren nicht tödlich, da Luft in der Kraftstoffleitung zu Problemen führt?

Schon lange nicht mehr. Wenn der Diesel trocken ist, dann sollte man nur erstmal 2x kurz anorgeln lassen, damit sich die Leitung und das System wieder entlüftet hat und dann normal starten.

ja, die Pumpe sitzt oben links

Da hat Flip recht mußte das schon mal bei einem Opel machen da dreht man nur den Schlüssel bisschen hin und her und heiter weiter.

Beim Duster gibt es ja die schöne Handpumpe habe die auch nicht gleich am Anfang gesehen unten ein Foto von dem guten Stück.

Handpumpe

Mein lieber "bubu",

Die Tankanzeige mit den Balken ist eigentlich nur eine "Ungefähr-Anzeige", mit der sich ( mit einiger Selbsterfahrung über ein paar Tausend Kilometer )* abschätzen lässt, ob man demnächst zur Tankstelle muss oder ob es noch für den geplanten Wochenendausflug reicht.

* = Deine 2'000 Km reichen da nicht; da ist der Duster gerademal eingefahren !


Gruss, elefanty65

Der liebe Bubu hat inzwischen den Duster in die Werkstatt gebracht. Hat ihr nicht erklärt, was sie machen soll, sondern das Problem beschrieben. Sie haben postwendend ein Update gemacht und gut war. Seither zeigt die Tankanzeige nicht einen Ungefährwert an, sondern sehr genau den Benzinstand. Es braucht also keine Erfahrung, wann man zum Nachtanken muss, sondern nur eine funktionierende Tankanzeige - wie es bei jedem Auto selbstverständlich sein sollte.

Mit Einfahren hatte mein Problem nichts zu tun. War mir eigentlich auch klar. Komme selber aus dem Technikbereich. Würde sich das Problem mit der Zeit selber lösen, müsste sich die Tankanzeige ja selber kalibrieren. Sowas hat nicht mal ein Rolls Royce eingebaut. Wer also unter einer ungenauen Tankanzeige leidet, soll in die Werkstatt. Das Update kann nur sie machen.