Dein Meister hat recht, nur man muß wissen, dass Dacia verschiedene Hersteller von Öldruckschaltern hat der eine gewisse Druckspanne hat. Die einen reagieren bei 0,25 und die anderen bei 0,4 bar bereits. Nach 3-4 sek. jedoch sollte erbspätestens im Leerlaufstarten weg sein.

beim neuen motor denke ich mal sollte die leuchte zeitgleich mit dem starten des motors ausgehen und nicht erst nach dem der motor 2-3sek läuft! weil die ölpumpe ja noch richtig gut im saft ist und nicht schon 1000 von km auf dem buckel hat
was soll den erst im winter bei -10° bis -15° oder gar -20° sein wenn das öl noch zähflüssiger ist,geht die lampe dann erst nach 10sek aus!

da werde ich den meister noch mal auf den zahn fühlen, zummal docsnydor und albe149 das selbe haben und andere nicht!

und ich kann mir nicht so ganz vorstellen das es 2 verschiedene druckschalter für den selben motor gibt die auch noch unterschiedlich drucktoleranzen haben!

und was/oder wie meintest du das mit dem "leerlaufstarten"?

Hatte das Thema hier schon mal angesprochen!

Ist wohl völlig normal!

Grüße Toby

Ich habe heute mal ganz bewusst darauf geachtet:

Beim ersten Start am Morgen ging die Lampe nach ca. 2 Sekunden aus.

Ich habe nach nur einem Kilometer nochmal angehalten (Paket zur Post, ca. 5 Minuten). Beim nächsten Start ging sie unmittelbar aus. Das blieb dann auch so für die nächsten Starts im Laufe des Tages.

Ich achte auch sonst beim Start auf die diversen Lämpchen, ich habe das "Öllämpchen" noch nie als ungewöhnlich wahrgenommen. Wäre das deutlich anders als bei meinen vorherigen fünf Dieseln, wäre mir das bestimmt aufgefallen. Also, ich sehe da keinen Handlungsbedarf.

Viele Grüße
Krom