Die Zuverlässigkeit und Laufzeit hängt ja von einigen Faktoren ab.

Regelmässige Wartung.
Im Kalten zustand nicht voll treten.
Nur Kurzstrecken sind Gift für jeden Motor.
Pendler die jeden Tag Autobahn fahren erreichen hohe Kilometerzahlen.

Denke schon das der Diesel 250000 und mehr schaffen kann

Die Dieselmotoren von Renault zählen mit zu den Besten was es auf den Markt gibt.

Selbst Mercedes verbaut Motoren von Renault
http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/renault-und-mercedes-tauschen-die-motoren/4608732.html?p4608732=all

LG
Ralf

@chrisnorman:

Der Duster ist zwar mein sechster Diesel, ich hatte aber erst einen, den ich mehr als 212.000 km gefahren habe. Das war ein Golf IV TDi und der lief auch danach noch völlig problemlos. Jedenfalls der Motor, er hatte allerdings schon das dritte Automatikgetriebe    - doch das wäre ein anderes Thema.

Mehr kann ich, zumindest aus eigener Erfahrung, nicht dazu sagen

Gruß
Krom

...
Den Motor immer zu treten ist bestimmt auch nicht so förderlich für eine lange Lebenszeit.
...

Der von mir erwähnte Golf kannte eigentlich nur Vollgas. 

Den Motor immer zu treten ist bestimmt auch nicht so förderlich für eine lange Lebenszeit.

Wenn man einen Motor regelmässig wartet, ihm gutes Öl gibt, den Motor immer schön warmfährt dann kann man ihn auch treten, das schadet nicht.
Ich hatte trotz "Treten" noch gar nie einen Motorschaden oder Turboschaden bei Strassenfahrzeugen.
Gruss S.

meinte eigentlich auch das treten im kalten zustand.

LG
Ralf

Damit bekomt man JEDEN Motor früher oder später zum Exitus, sogar einen 5-Liter-8-Zylinder. 
Gruss S.

Wenn man einen Motor regelmässig wartet, ihm gutes Öl gibt, den Motor immer schön warmfährt dann kann man ihn auch treten, das schadet nicht.
Ich hatte trotz "Treten" noch gar nie einen Motorschaden oder Turboschaden bei Strassenfahrzeugen.
Gruss S.

Ich lach mich schlapp..., Stepuhr!!!

Wenn ich das ganze Tuning an Deinem Duster sehe, glaube ich nicht daran, dass der die 200.000er Marke erreicht! Außerdem, hast Du jemals ein Fahrzeug überhaupt solange gefahren??? Wenn ichs mir recht überlege und Deine Eintäge hier in der Community so Revue passieren lasse wohl kaum!

Nichts fur ungut... ;-)) :

Gruss skrusch

Hallo Leute,

ich denke nicht, dass man das unbedingt an der Kilometerleistung "festmachen" kann. Vielleicht sollten wir mal ein wenig von der Laufleistung des Diesels abgehen und auch mal einen Blick auf die Nutzungszeit werfen, bzw. Beides im Zusammenhang betrachten. 

Es ist doch wohl den Meisten von uns klar, dass ein Diesel der 60.000 - 100.000 km oder mehr im Jahr bewegt wird, eine höhere Laufleistung erreichen wird, als ein Auto, das diese Laufleistung nach 10 Jahren erreicht, da er ja praktisch nicht "kalt" wird. Solche Motoren erreichen dann auch 500.000 km und mehr ohne größere Probleme (regelmäßige Wartung und sinnvolle Fahrweise vorausgesetzt). Dann ist das Auto aber erst 5 -10 Jahre alt!

Fährt jemand aber lediglich um die 10.000 km pro Jahr, hat viel Kurzstreckenbetrieb, so dass der Motor nicht immer die optimale Betriebstemperatur erreicht, wird er mit dem Motor auch 10 - 15 Jahre Freude haben, könnte dann aber viel eher, auf die Laufleistung gesehen, Probleme bekommen. Und viele von uns haben ja, so wie auch ich, trotz geringerer Jahresfahrleistung dennoch zum Diesel gegriffen, da er einfach mehr Performance verspricht.

Und noch eines, auf die Nutzungszeit gesehen unterliegt auch jegliches verwendetes Material einem gewissen, ich nenne es mal, "natürlichen" Alterungsprozess, unabhängig von der Laufleistung. Somit können natürlich auch nach zehn Jahren und lediglich 100.000 km schon Probleme auftreten, die ein Langstreckenfahrzeug mit derselben Kilometerleistung nicht hat. 


Gruß Dr. Watson