LED Abblendlicht

Lehrstoff der vor 40 Jahren vermittelt wurde, heute noch zitieren zu sollen......da gab es noch nicht einmal das Internet.

Und auch noch keine LED-Leuchtmittel, wie sie heute eingesetzt werden. Die Voraussetzung dafür war die Entwicklung von weissen LEDs, was erst ab ca. 1995 im kommerziellen Einsatz gelang.
Aber der Unterschied zwischen der Abstrahlung von LED versus Halogen in Autoscheinwerfern wurde vor 40 Jahren schon mal "in Lehrbüchern" behandelt?
Alles gut, mach es nicht noch schlimmer.

Hier mal etwas über die Blendung und deren Ursachen von Scheinwerfern.

Ein sehr interessanter Artikel vom ADAC, kannte ich noch gar nicht.

Besonders interessant fand ich den Hinweis: "Der Kontrast an der Hell-Dunkel-Grenze sollte weniger hart ausgelegt sein".
Das kann ich nur uneingeschränkt bestätigen, in meinem persönlichen Fall ist das auch der Hauptgrund für Blendung. Ich habe - bevor ich auf die Ultinon Pro6000 LED H7 umgestellt habe - mal ein Testbild gemacht, wie die Lichtverteilung bei einer typischen Dämmerungsszene aussieht. Dämmerung deswegen, weil für meine Augen die Dämmerung die größte Herausforderung bzgl. Gefahrensituationen ist. Mag bei anderen natürlich anders sein, aber ich habe da die größten Probleme.

Das erste Bild ist mit Halogen gemacht (unschwer zu erkennen an der Lichtfarbe ...  ), das zweite mit den Ultinon Pro6000 H7 LED nach Einstellung der Leuchtweite in der Dacia-Fachwerkstatt. Man sieht , wie ich denke, sehr schön, dass die Hell-Dunkel-Grenze bei den Halogen erheblich schärfer ist. Sehr deutlich zu sehen an der Hauswand links der Wand dahinter. Bei dem Bild mit den LED fällt sofort der erheblich sanftere Übergang der Hell-Dunkel-Bereiche auf. Das deckt sich auch mit meiner persönlichen Wahrnehmung, dass die Halogenlampen bei geringerer Höhe sogar eher geblendet haben, als die LED jetzt. Und ich hab mich immer gewundert, warum meine Frau - die einen Mini fährt - gemault hat, wenn sie mir entgegenkam.... 

Moin,

danke.
Allerdings scheint mir die Einstellung der Scheinwerfer unterschiedlich hoch zu sein.
Bei Halogen ist der Lichtkegel viel höher, gut zu erkennen an dem Haus links vor dem das Auto steht. Halogenlicht strahlt noch über die Hecke hinaus, während LED gerade mal die Hälfte der Hecke beleuchtet.

Das dachte ich auch zuerst, aber wenn du genau hinsiehst kannst du erkennen, dass der Boden unter dem linken Halogen Scheinwerfer gut beleuchtet ist, während er beim linken LED Scheinwerfer viel dunkler ist. Das heißt, der vertikale Abstrahlwinkel ist bei den LED erkennbar geringer als bei den Halogen, sie sind schmalbandiger. Würde ich auch so entwerfen bei einer LED-Abstrahlcharakteristik, man will ja niemanden blenden!
 

besser du hörst auf mir was zu unterstellen was ich nie geschrieben habe, denn es ging um die veränderte Bündelung,
wenn die Anordnung der Lichtquelle im Brennpunkt eines Reflektors verändert wird.

Dann korrigiere ich dich mal wohlwollend: es ging dir um die veränderte Bündelung, wenn die Geometrie der Lichtquelle im Brennpunkt eines Reflektors verändert wird.
Und jetzt hab ich keine Lust mehr auf diesen Kleinkram.

Das dachte ich auch zuerst, aber wenn du genau hinsiehst kannst du erkennen, dass der Boden unter dem linken Halogen Scheinwerfer gut beleuchtet ist,

Moin,

ja, das ist schon witzig.

Der Bereich bis zur Hecke wird bei LED wenig Hoch ausgeleuchtet (das Haus wird nicht beleuchtet), aber der Bereich in der Ferne wird wieder gleich hoch ausgeleuchtet (das Haus weiter hinten wird genau wie bei Halogen beleuchtet).

Irgendwo ist die Höhe dann doch gleich eingestellt.

Trotzdem, die Leuchten stehen schon irgendwie auf der Wunschliste.......

                         

                              Halogen war gut,aber warum sollte man nicht was besseres nehmen wenn es das gibt 

                                           Mit strahlenden Grüssen Wolle 

   all eure Posts haben mich überzeugt !!! 


               

                            eben Eingebaut ....Super.....