Bin Aus dem Tread grade nich so schlau geworden aber stimmt es was ich gelesen habe das man 225er auf die original laureate felgen draufmachen kann und das es so auch legal ist.

oder rede ich mir das schön ?
bei der suchfunktion fand ich nur passende rad/felgen bereifung ohne die serien felgen kann mir dort wer weiterhelfen ?

Lieben Gruß aus Rheinbach

gemacht hats allerdings noch keiner ?
muss bei den 6.5zöllern immer eine ET von 50 sein oder gibs da wie beim Rüsselsheimer legale Toleranzen ?

Den Shop Hab ich Bereits Entdeckt die Frage Bleibt Halt nur Was Ist ohne Bördeln Und Viel Aufwand Möglich an Verbreiterung soll auch nich 40mm werden so ab 15mm wäre so meine Vorstellung

Auf den 6.5 Zöller hat z.b. "Daytona" 235/60r16 aufgezogen und vom TüV abgenommen.

Genau, und so sah das aus.

Bevor wir im den vorderen Radhäusern den achteren Bereich plattgehauen und -gefönt hatten, auch hier hat LZparts tatkräftig mitgeholfen, passte dort nichtmal eine 18er-SV rein. Was dort im Weg ist, wirst Du, Defender, dann sehen, wenn Du den Duster bekommst. Oder Du machst Dich hier mal auf die Suche, ich habe leider momentan kaum Zeit.

Nachdem wir die Radhäuser angepasst hatten, passte vorne eine 24er-SV zwischen, achtern hatte ich sogar 30er drauf. Das war allerdings nur für eine kurze Übergangszeit gedacht und eingetragen war das auch nicht. Ich weiß, böse, böse, böse.

Mittlerweile fahre ich die gleichen Reifen auf 7-Zöllern, die mit ET 36 daherkommen (suche mal nach "Dotz" hier). Für diese Kombi, die auch keinerlei Probleme bei TÜVVI verurssachte, bräuchte ich wenn überhaupt ganz schmale SV, vielleicht 10er (vorne), allerdings ist mir die dann doch lediglich geringfügige optische Veränderung keinen Hunni (ohne Abnahme und Eintragung) wert.

So sieht´s jetzt aus:

Gandalf bedotzt


Happy pimping ~ Daytona!

Fahrbericht BF Goodrich AT T/A KO2 215/65R16 auf Dotz Dakar
(Ergänzend zum ersten Bericht)

Nach vier Monaten und 20000 km *hüstel* kann ich ein wenig mehr über diese Rad/Reifenkombination berichten und plaudern.

Schnee: heute leichter Schneefall bei Temperaturen um den Nullpunkt. Abwechselnd freier Asphalt (unter den Bäumen) und bis zu fünf Zentimeter Schnee mit Tendenz zum Schneematsch. Fußläufig verdichtet jeder Schritt die Masse zu Eis.
Die Reifen haben weder im Antritt noch beim Bremsen Probleme mit der Strecke. Weniger Durchdrehen und Rutschen als nach dem Gang zum Auto erwartet. Probe-Vollbremsungen aus 60 km/h herunter brauchen nicht ungewöhnlich viel Strecke, sondern eher unerwartet wenig Meter.

Fazit: Immer noch Kaufempfehlung. Vielleicht kann ja mal jemand vergleichbar über den Event ML 698 berichten. Jener Reifen hat das gleiche Grundprofil, andere Flanken, eventuell eine andere Profiltiefe, und sicherlich eine andere Gummimischung. Er kostet aber auch nur ein Drittel...
Da es sich bei diesem Reifen nicht lohnt, sie nach dem Gelände herunterzunehmen, betrachte ich ihn als Ganzjahresreifen.

@jkarpa
Möchte die BF Goodrich AT T/A KO2 215/65R16 als Winterreifen nutzen.
Fahre viel Autobahn und auch ab und zu Gelände.
Sind die da was für mich und was verbrauchen die mehr an Sprit?
Grüße Kai

Hallo an alle. Frage : Habt ihr Erfahrung mit 17 zoll und 18 zoll felgen b.z.w was fährt sich besser und ist mit wenig umbauten leicht einzutragen evtl gibt es ja auch eine radreifen kombination die so passt ohne Tüv abnahme. Bei 17 zoll ist es mir wichtig das der reifen dick ist aĺso viel Gummi hat .Nur sommerreifen. Anbei sorry wenn das hier schon mal gefargt wurde aber 110 seiten zu lesen ist wie ein buch.

Daytona Danke dir perfekt Genau so ein Bild hab ich jetzt im Kopf