Ich versuche gerade das Daylightrunning auf die Nebler zu legen , mal sehen ob's funktioniert 

Ich drücke dir alle Daumen, denn das wäre auch meine Wunschlösung.
Bitte dann morgen einen ausführlichen Bericht schreiben!
Allerdings würde ich mich wundern, wenn das bei dir klappt.
Ich hatte schon mal Telefonkontakt mit "daylightrunning" und dabei erteilten sie der Belegung auf die Nebler eine Absage.
Frag mich bitte nicht nach dem technischen Hintergrund.

Ich drücke dir alle Daumen, denn das wäre auch meine Wunschlösung.

@Painty  Du hast nicht fest genug gedrückt 

Hab das mit den Neblern als TFL mit dem Daylightrunningmodul heute ausprobiert .  Es funzt nicht     Aber probieren geht über studieren , und das war es wert ,
denn jetzt weiß ich warum es nicht funktioniert 

Das Modul bekommt ja das Signal vom Lichtschalter zum ausschalten des TFL .  Die Nebler jedoch können erst in dieser Stellung aktiviert werden . 

Die Programmierung des Moduls erfasst nicht den Unterschied . Beim Versuch die Nebler am Sicherungskasten per plug and play mit den Stromabgreifern anzuschließen
funktionierten sie nicht . wenn ich jedoch das Standlicht einschaltete , und dann denn Motor startete leuchteten die Nebler kurz auf um sogleich wieder zu verlöschen .
Sicherung fliegt !  Die Nebler müssen in ihrer Schaltung/Absicherung hinter das Licht geschaltet sein . Das Modul sagt TFL an , und bei Licht TFL aus , Nebler funzen aber nur mit Licht -
das gibt einen widerspruch im Modul und es fliegt die Sicherung .

Es gibt dann warscheinlich doch nur den Weg , die Nebler außerhalb des Sicherungskastens direkt mit dem Modul anzusteuern .  Wieder Kabel legen   

Werd mir das nochmal durch den Kopf gehen lassen , aber nicht jetzt !  Solange bleibe ich bei der FL Variante !

gruß stepi

Also wieder etwas worüber sich TüV und Rennleitung darüber aufregen können..

Da du dir bestimmt die vorherigen Beiträge alle durchgelesen hast, wirst du feststellen, dass der Einbau sehr einfach ist.
Demnach baut man das Modul vor einer TÜV-Prüfung einfach wieder aus und niemand muss sich aufregen.

Die "Rennleitung" wird vielleicht was zu meckern haben, doch glaube ich eher, dass die fahrenden "LED-Christbäume" mehr die Aufmerksamkeit auf sich ziehen.
Zudem werden abgedimmte Leuchtmittel schon bei mehreren Autoherstellern als TFL verwendet.
Der Duster ist unseren Ordnungshütern noch so was von unbekannt, die werden diese TFL-Funktion als Serie betrachten.

Keine Panik Leute, ich wollte niemandem auf die Füße treten! 
Ich sagte ja, die Idee als solches ist nicht verkehrt!
Aber, es ist unumstößlich, erlaubt ist es lt. StVzo nicht! Und es sollten die Interessenten schon darauf hingewiesen werden.
Zudem habe ich bedenken, das es eine gute Idee ist gerade die Fernscheinwerfer als Tagfahrleuchte zu benutzen.
Da es Bauartbedingt beim Ablendlicht die Streuscheibe so regelt das der Gegenverkehr nicht geblendet wird. 
Anders das Fernlicht, das strahlt munter nach allen Seiten ab! Auch bei reduzierter Leistung.
Stimmt, es gibt die tollsten zusammgewuselsten Tagfahrlichter auf Deutschlands Strassen, die sicher auch nicht immer
der Zulassung entsprechen.
Ist das aber ein Grund selber dann mitzumachen und sich nicht zugelassene Teile dranschrauben? 
Und, sooooo harmlos ist das ganze ja auch nicht, denn, wer einen Umbau am Fahrzeug vornimmt und dieser nicht eingetragen ist,
bzw. ein Gutachten oder ABE hat, erlischt die Allgemeine Betriebserlaubnis, gelle??!
Und das kann ganz schön teuer werden! 

Im Grunde kann jeder sich an seinen Duster dranbasteln was er will, ich bin der letzte den es stört.
Ich wollte halt nur darauf hinweisen, weil es sicher auch Leute gibt die nicht so technisch bewandert sind, und sich nachher wundern
wenn´s ein Knöllchen, oder eine Anzeige gibt! Denn ein blöder Spruch ist bei unserer Gesetzgebung leider Maßgebend, Unwissenheit schützt vor Strafe
nicht! 
Also, nichts für Ungut und liebe Grüße Günther! 

hallo,

ab wann werden die duster serienmäßig mit tfl ausgestattet ? und werden die dann im scheinwerfer integriert?

lg
heiko

Hallo,
ich möchte das Modul gerne verbauen bei mir und zwar für die Nebelscheinwerfer. 
Habe hier nur Kommentare gelesen, daß dies nicht so richtig funzen soll. 

Das funktioniert schon , nur eben nicht mit der Plug and play Lösung über'n Sicherungskasten !!

Hatte das vor einer Weile mal ausprobiert ( siehe ein paar Post's vorher )  und bin zum selben Ergebnis gekommen -
müssen direkt angesteuert werden .

Weiß bloß noch nicht , ob ich das will    Eigentlich gefällt mir die FL Variante besser und das wichtigste - man wird auch besser gesehen 
und das ist ja der Sinn des TFL     Nicht ganz Regelkonform sind beide Lösungen , von daher ist's egal

gruß stepi

Ich habe zwar die Fernlichtvariante, steure aber lieber das Abblendlicht an.
Grund ist unter anderem die blaue Kontrolllampe, die bei FL immer mitleuchtet.
Da ist mir die grüne Kontrolllampe vom ABL lieber.
Frage:
Sollte ich die Nebelscheinwerfer wirklich ansteuern können, leuchtet dann irgendeine Kontrolllampe?

Na ja , ob grün oder blau ist mir eigentlich egal    Vorteil der blauen Leuchte ist  , das sie gedimmt leuchtet so wie's FL auch , daher viel. etwas weniger aufdringlich wie beim ABL   

Das ABL steuerst du ja warscheinlich mit 80 od. 100 % an , somit Cockpitlämpchen genauso hell 
Die Sache mit den Neblern    aber ich würde jetzt mal behaupten , das dann die Nebelkontrollleuchte auch funzt , und da man die Nebler aufgrund ihrer
tiefen Position auch mit 80 od. 100% ansteuern würde , wäre es das gleiche wie beim ABL .

Man müßte mal die Jungs fragen , die ihre Nebler gegen die LED-TFL ausgetauscht haben . Die Leitungen liegen ja jetzt noch tot rum , leuchtet die Kontrollleuchte trotzdem beim einschalten
am Lenkstock , obwohl keine Nebler mehr angeschlossen sind    Das nennt sich ja Kontrollleuchte 

gruß stepi

Hab die AL auf 25 % , das reicht.
Gruss S.

Ja ja , ein paar hundert Watt auf'm Dach , aber dann mit dem ABL knausern 

gruß stepi