Ist auch nicht falsch:

Es gibt Profi-Tuner die lesen jedes Auto aus, korrigieren und ändern, schreiben, testen, korrigieren mit Feintuning oft nochmal...
Das dauert länger, ca. 3 - 4 Stunden.
Das ist relativ teuer und wird meist bei teuren Autos gemacht mit Hochleistungsmotoren, wobei inzwischen meist Zusatzsteuergeräte oder Austauschsteuergeräte eingebaut und geflasht werden.
Kosten zwischen 2500 und 4000 EUR, meist mit voller Garantieübernahme.

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Die meisten anderen Tuner haben einen (mehr oder weniger guten) fahrzeugspezifischen Datensatz den sie auf alle Fahrzeuge mit dieser Datensatzkennung aufspielen.
Der Original-Datensatz ist dabei relativ egal weil die Tuning-Datensätze sowieso verändert sind.
Die Datensätze werden meist auf den Hersteller-Datensatz aufgebaut und im Bereich Einspritzung, Ladedruck, Luftmasse, WasteGate-Ventil verändert.

Viele Werkstätten kaufen ein Schreib-Lesegerät mit dem Datensatz und der wird draufgehauen ohne Feinabstimmung, ohne Test.
Manche testen noch ob der Motor einwandfrei läuft.....

Der Unterschied im Tuningbereich ist erheblich, auch was Haltbarkeit, Fahrkomfort, Verbrauch etc. angeht.
Ich lasse ausser dem Duster bei den anderen Autos Tuning ausschliesslich von Profi-Werkstunern machen, weil die Motoren schon eine sehr hohe Grundleistung haben und keine Fehler verkraften.

Gruss S.

Hallo Stepuhr

das hast jetzt aber direkt sehr gut erklärt, jedoch haben wir auch schon Tage gebraucht um einen Motor optimal einzustellen.

Gruß Gerd

Hallo Leute,

Softwareupdate erfolgreich durchgeführt, bin seit 7.30 Uhr unterwegs gewesen und jetzt endlich aus Kärnten zurück. Das Tuning war tatsächlich geschossen, aber für ein kleines Trinkgeld von € 30,- ist alles wieder okay. Verbrauch auch gleich wieder gesunken. Jetzt kann ich wieder ordentlich dustern 

lg
Christian

Hallo Fans,

ich muss jetzt noch mal eine Frage zum Motor-Tuning stellen:
Ich bin absolut kein Fachmann also seid nicht böse über die Frage....

Also wenn ich OBD Tuning durchführen lasse gibt es da unterschiede in der Programmierung?
Um zu verstehen wie ich dies meine: ist die Umprogrammierung immer die selbe oder gibt es da unterschiede?
z.b. der eine ist etwas vorsichtiger und holt 30nm raus der andere geht ins volle und holt 48nm raus so meinte ich dies.
Vielen Dank schon mal im vorraus.
Hätte 2 Tuner Speyer oder bei Karlsruhe und ich weiß nicht zu welchem ich gehen soll....
...noch eine schöne Woche 

Nachdem ich meinen neuen Prestige 110PS CDI 500 km gefahren habe, war es Zeit, den Motor  zu optieren.
Natürlich habe ich die selben Tests auch im Anschluss an das OBD Tuning gemacht:
65-90 km/h 7,2 s im 6. Gang
80-120 km/h  11 s im 6. Gang

Ich denke, die Werte sprechen für sich!

Auf dem Prüfstand war ich nicht, ich nehme aber an, dass der Motor nun ca. 130-135 PS hat.

Nachdem hier noch niemand solche Elastizitätstest gemacht/gepostet hat , und alle OBD'ler bislang noch keine def. Aussagen über ihre Leistung machten ,

dachte ich mir ich vergleich mal deine Werte , damit man es vielleicht einschätzen kann .  Bin dann mit dem Scanmaster ein paar Test's gefahren .
Meine übliche Strecke , die ich dafür immer nutze . 

Bild 1 zeigt die Elastizität mit den Geschw. wie du sie hattest .  65-90 Km/h --> auch 7,2 sec.  80-120 Km/h --> 11,2 sec. 

Sind also fast die gleichen Zahlen wie du sie hast !  Leider muß ich dir aber sagen , das dies der Serienzustand ist - ohne Chip 
Einzig CW Behandlung erfolgte ( bringt aber eh nicht's    ) und eben nach gut eingefahrenen 40.000 Km , aber ansonsten alles Serie !

Das nächste Bild ( Bild 3 ) zeigt die Leistungsmessung ohne Chip mit CW !  ca. 124 PS und 263 Nm  ! 
Da ungefähr würde ich deinen Motor auch etwa einordnen .
Jedoch :  Ich wiege gute 2 Zentner - der Tank ist knüppelvoll über 60 l  gestern und heute waren's hier 35° - die Temp. der Ansaugluft betrug ca. 45° ( mag er normal gar nicht )
und ich fahre 235/60'er Reifen und den 4x2 mit dem längeren 6.Gang .
da der 4x4 mit dem 6. Gang kürzer untersetzt ist , müssten deine Werte eigentlich besser sein 

135 PS sehen bei mir so aus wie auf den letzen beiden Bildern !  Bild 2  80-120 im 6. Gang  unter 10 sec.  -
Bild 5 Leistungsdiagramm ca. 134 Ps und 290 Nm  mit RC ultimate auf kleiner Einstellung E-2 

Alles in allem würde ich dein OBD etwa auf 120 PS - max. 125 PS einstufen 

Wie hast du gemessen ?  Tachoablesung und handgestoppt oder mit Hilfe von OBD oder ..... ?

gruß stepi

Ich werde sicherlich in den nächsten Wochen auf den Prüfstand mit dem Wagen fahren und dann die Leistung prüfen. Wenn es nicht passt, muss der Tuner nacharbeiten 

Wieso sollte er nacharbeiten ?  Hattest du mit ihm eine Vorgabe gegeben was Leistung / bzw. Optimierung angeht ?
Weil :

- der Motor läuft samtiger und weniger Rauh
- er verbraucht weniger (gleiche Strecke)
Ich bereue es nicht und bin nun sehr zufrieden mit meinem Wagen.

Wenn du zufrieden bist 

RC war übrigens keine Alternative, weil ich nicht immer nachjustieren wollte und der beste RC mittlerweile soviel kostet wie das OBD Tuning.

Geb ich dir absolut Recht , jedoch muß oft bei nicht ganz so prof. OBD auch mal nachgebessert werden .
Der Motor verändert sich .  Besonders wenn das Tuning so früh erfolgt wie bei Deinem .

Interessant wäre es schon , wenn einige OBD'ler ihre Werte messen bzw. einstellen würden .

Weiterhin Gute 

stepi

Hallo Kai
Ich glaube dass es bei einem Benziner nicht geht. So wie ich es sehe hast du einen 1.6 Benziner. Ich lass mich aber auch eines besseren belehren.
Gruß Werner

Hallo,
Ich hoffe ich bin hier richtig.
Ich will meinen Benziner optimieren und geht OBD-Tuning?
Habe das hier gefunden, kennt das jemand?
http://www.cartec-performance.de/index.php/index.php/konfigurator?ftyp=PKW&herst=Dacia&modell=Duster&motor=1%2C6l%2016V%20(105PS)
Grüße Kai

Servus Kai,

gib mal über g...le , " SKN "  ein, der biete was für dein Modell an.

Gruß Dustie2012