Ich gehe davon aus das mindestens die Kunststoffradläufe montiert werden müssten.

ne, Verschränkungstest wird bei der Einzelradaufhängung wohl nur noch mit guter Höherlegung und/oder Federwegbegrenzung passen.ist aber nur ein Bauchgefühl.

Kunststoffradläufe habe ich dran.
@Daytona: ob wir am Wochenende auch bei mir mal mit dem Plaste-Mottek an die Kotflügel gehen sollten? Schaden kann es ja nichts...

@Racer69: Du machst aber auch alles zunichte... 

Lieber Gruß, der Godsvin

Godsvin

Das ist nicht die Felge die Angeboten wurde und Du bestellt hast.
Zurück damit  

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Edit: äh, Du hast die Felge gar nicht, habs noch mal durchgelesen.
Es sollte doch möglich sein Dotz zu überzeugen das sie ein 7x16 Felgenbett mit einer 71.6er Schüssel kombinieren.
Das ganze gleich noch "ET35" verschweissen und die Felge ist sorgenfrei beim TüV!

Geht es aber nicht auch um die Verbreiterung der Spurweite und um die Betriebsfestigkeit? Wenn Du die 8,5x17 ET 35 durchbekommen hast, weil es technisch unbedenklich ist, sollte das gleiche Ergebnis doch auch mit einer 7x16 ET13 möglich sein. Wo soll der Unterschied denn liegen? (abgesehen von den o. a. 3 mm).


Happy  ~ Daytona!

die felgenbreite hat nichts mit der spurweite zu tun. nur die ET.....

Wenn ich heute richtig zugehört habe, dann kann bringt eine so breite Spur wohl u.U. Probleme für die Traglager oder Antriebswellen oder sonst irgendetwas mit sich. 

Die Felge wird natürlich zurück geschickt, das ist klar. Aber das Sammelgutachten habe ich behalten...

Frank sagte mir, dass die Hybridfelge von Alcar ja auch nicht so schlecht aussieht. Und an der Geschichte mit der ääh... ich glaube Megane/Scénic III Felge sei er noch dran. Letztere sieht ja quasi so aus, wie das Ding auf dem gelben, polnischen Monster.

Lieber Gruß, der Godsvin

Für ET 13 bräuchten wir 2,8 % ...

Ich verstehe nur den Zusammenhang mit der ET nicht.

Die Spurweite von 1.560/1.567 hat der Duster nur aufgrund der Serienfelgen mit ET 50?

Ich dachte immer, die Spurweite wird zwischen den Anschlagpunkten der Felgen gemessen, und die verändern sich doch nicht. Es verändert sich doch lediglich, bei geringerer ET, das Maß, um welches die Außenkante der Felge nach außen wandert und gem. "gewaltig ist des Meisters Kraft, (...)" die "Achsen" belastet werden.

Wenn die Felgenbreite absolut nichts damit zu tun hat, dann kann ich mir auch die Rafting-8-Zöller mit ET20 raufknallen ... wird dann aber mit der Radabdeckung eng, weil das sind schon 8,7 mm mehr als beim Admirable ...


Happy   ~ Daytona!


P. S.: Alcar Hybridrad:


Das in schwarz ... (und in den Maßen der Mystic Revolution ...) ... 

Lese ich richtig, dass die so geringe ET (somit größere Spurverbreiterung) mir irgendwann die Räder "abreißt"? 

die Kotflügel abreißt oder vollautomatisch ausbeult

Gruß Kiokai

mittlerweile anscheinend verfügbar….soeben das Hybridrad bei oponeo um 50.-/stk gefunden

Die kommt in schwarz richtig gut glaube ich zumindest.

Hier ab 0:40



MfG
Frank