Daytona hat ein gutes Bild.

Wie man´s nimmt ...
Musste etwas wühlen ("ein Griff und die Sucherei beginnt")

Zum Glück hatte Frank die Kamera auf dem Stativ zwischenzeitlich nicht bewegt, sodass die Perspektive erhalten blieb. Zwei zusammengetzte Screenshots von seinem A-Säulen-Dichtungen-Video:


Diese Falz (grüne Strichlinien), oder nennen wir es Blechüberstand, hat außer dem Kotflügel m. E. nicht viel zu halten. Um das plattzukloppen ist ein Schnitt vonnöten, vielleicht auf Höhe der zweiten, dritten grünen Linien (bis dahin hat man ungefähr Schleifspuren bei zu breiter Spur). Alles, was sich darunter befindet, könnte plattgekloppt oder gar entfernt werden. Nach innen oder nach außen kloppen? Hmmm ... was ist einfacher, von der Wupptität? Wie schwingt man am besten den Hammer? Die roten Strichlinien zeigen den Verlauf des "Wulstes", hinter dem sich erstmal nichts befindet, außer eben weiter innen dieser "grüne" Blechüberstand.

Und weil hier gerade wieder Leben in der Bude ist und ich das Bild auf der Suche nach den Screenshots zufällig auf meinem Rechner wiedergefunden habe:
Könnten das Dotz-Felgen sein? Dakar? Pharao? Maße? Dotz-Look-Alike? Das Bild fand ich vor zwei (?) Jahren auf der facebook-Seite eines Händlers in ... äh ... was steht da drauf? Slowenien? Auf Anfragen reagierte niemand ... gepostet hatte ich das hier mal in einem Zubehör-Trööt, weil wegen Dachkorb ...



Happy  ~ Daytona!

Levočská 33, Stará Ľubovňa, Slowakei

Sagt Gockel örs... 


Sehen tatsächlich wie die Dakar aus. Und dann noch verchromt. Wie genial ist das denn bitteschön?

By the way: ich habe heute noch einmal mit Alcar (Dotz) telefoniert. Ihr wisst ja: nerven, nerven, nerven 

Und siehe da: der grundsätzlich sehr nette und unglaublich geduldige, aber allerdings dieses Thema betreffend schon leicht angenervt wirkende Herr W. sagte mir, dass das Thema der Dotz Dakar für den Duster aufgrund sehr häufiger Nachfragen jetzt aufgegriffen worden sei. Es würde darüber beraten und man bräuchte jetzt ein wenig Geduld. Mehr wollte er nicht dazu sagen.
Aber ich kann ja echt penetrant und endnervig sein, wenn ich nur will. 
Jedenfalls entglitt ihm schließlich die Bemerkung, ich solle in etwa zwei Monaten noch einmal nachfragen, dann würde man wohl mehr wissen.

Unfassbar, aber bei Dotz bewegt sich was!!

Frohlockende Grüße, der Godsvin

Ich sprach ihn genau darauf an. Er meinte aber, dass die die Original-ET bauen wollen, damit die Felge eintragungsfrei bleibt. Ich habe ihn sehr intensiv darauf hingewiesen, das das ziemlicher Quatsch wäre und eine ET zwischen 35 und 20 toll sei, weil diejenigen, die so etwas fahren wollen, ohnehin die Spur dann auch breiter haben möchten.
Nun ja, die wollen jedenfalls versuchen, das Design auch mit ET 50 zu erreichen.

Dumm, dass man das 60,1 mm Mittenloch der ET 30 nicht einfach auffräsen darf...

Lieber Gruß, der Godsvin

Ich bin ja was Felgen betrifft ein gebranntes Kind.

Dennoch eine sehr ernste Frage!

Wer wäre dabei?

Dotz Dakar Black 6.5 x 16 ET35 passend für Dacia Duster mit Gutsachten

MfG
Frank

Dann auch noch schwarz...  Ich liebe dich Frank...
Obwohl ich lieber 15" bevorzuge

Dennoch eine sehr ernste Frage!

Wer wäre dabei?

Dotz Dakar Black 6.5 x 16 ET35 passend für Dacia Duster mit Gutsachten

MfG
Frank

Das ist genau die Felge die seit 2010 in diesem Tread gewünscht wird!
Leute, wenn das warten ein Ende haben soll meldet euch.
 

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Daytona,

Mit deinen Reifen drauf (@, 235/60/16 AT) brauchst Du da keine SV mehr, das passt perfekt.
Und ehrlich gesagt, mit ET35 drauf prauchts auch bri Serienbereifung keine SV, ausser man mag es extrem.
Ich würde die direkt draufschrauben, ist doch perfekt.
 

Ich habe hinten bereits eine 24er-SV je Seite drauf, 30er-SV ginge vielleicht auch, dann schließt das perfekt mit dem schwarzen Radlaufschutz ab (ist das extrem?). Der 235er-Reifen auf der 6,5er-Felge ist grenzwertig. Eben sehr wulstig.

Im Vergleich zur ET 50 und SV 24 säße die Felgenaußenkante einer ET 35 ohne daher SV 9 mm weiter innen. Ich muss sehen, wie das optisch ausschaut.

Frank hat ja jetzt die Renault-Felge ET 43 auf dem Admirable plus 24er-SV (also quasi ET 19), mit BFG KO2 in "Serien"-Größe. Ich hatte gestern rein optisch das Gefühl, dass noch Platz zur Außenkante seines KFS vorhanden war. Möglicherweise spielt aber die Höherlegung einen Streich, dass das in Wahrheit doch sauber abschließt.


Und damit das erstmal nicht verlorengeht:
Franks Frage in diesem Trööt


Happy   ~ Daytona!