Super Bilder, Danke

und ja Leistungssteigerung ist da nicht wirklich zu erwarten

Dann kannst du auch die ganze Bauanleitung reinhauen

Luftwirbel und Luftverwirbelungen,
also Ecken, kurven und sonstige Hindernisse im Ansaugkanal sind schon
seit Erfindung des Verbrennungsmotor "Gift" für ihn gewesen.

Das wollen wir abstellen!

Wir bedienen uns bei K&N dem Kit 57i mit der BestellNummer **407**
für den 1,5 dci mit 86 PS.

Mit diesem Kit werden wir dem MCV-Motor ausserordentlich das Luftholen erleichtern.
Wir befestigen den K&N-Filter unmittelbar am Luftmengenmesser. Noch weiter Richtung
Einlassventil können wir leider nicht gehen!
Einen Rennwagen wollen wir ja schliesslich nicht aus Ihm machen.
Obwohl er nach dieser Aktion kräftige Ansauggeräuche haben wird.
Der eine oder andere mag das vielleicht noch aus der "Ansaugtrichter"-Zeit
(mitte 60iger bis mitte 70iger) die auch direkt auf Solex oder Weber-Vergaser
montiert wurden, da wurde es auch etwas lauter!

Wir gehen folgendermassen vor:

...1

Als allererstes heben wir die Luftfilterabdeckung ab, dazu mit beiden Händen, eine rechts eine links und einer
Bewegung wie eine Wippe, nach obenziehend! Nun liegt der eigendliche Luftfilter frei vor unseren Augen. Jetzt
gehen wir den Nummern nach wie auf den Bild vor. Als erstes den Knopf 1 in das Ansaugrohr reindrücken
und gedrückt halten, wärend dessen mit der anderen Hand das vordere Ansaugrohr hinausziehen. Dem Verlauf
nach "vorn unten rechts" das Rohr durch hin und her Bewegung aus dem Stehblech heraus ziehen. 2
Als nächstes lösen wir drei Schrauben: A - B und a2 Das Kabel a1 und a3 aus der Halterung ziehen.
An den Punkten 3 und 4 heben wir jetzt den Luftfilterpott aus den beiden Gummilager. Zu Nummer 5 <--
den Luftfiltertopf nach links aus dem Ansaugrohr mit Luftmengenmesser sachte heraus ziehen.
Ist der Topf raus, sieht die ganze Sache nun so aus:

....2

Auf den O-Ring achten, das er nicht verloren geht! (siehe Pfeil)
Genau unter dem roten Pfeil sieht man jetzt auch deutlich das Gummilager, wo der Luftfilter reingeschoben wird !

....3a

Das Kit wird nur auf den Ansaugstutzen gesteckt und mit einer Schlauchschelle befestigt:

...4

Wem das ganze nicht fest genug ist, sollte den Halter des
Gummilagers vom originalen Luftfilter (siehe Pfeil) entfernen.......

.....5

...und dort einen Winkel unten am Motor und oben am Ansaugstutzen befestigen:


Wer jetzt auf den K & N-Geschmack gekommen ist und solch ein 57i Kit kaufen möchte um es in
seinen 1,5er dci einzubauen der möge mir vor dem Kauf eine eMail senden und mir Bescheid
schreiben, ich werde dann noch ein paar heilige Worte mit auf den Weg geben!!  :wink:

gruss
rudi

imbisrudi@ish.de

mit so einem kit holt man wirklich keine leistung. wie auch.
was sich verbessert ist die luftansaugung, meist nicht nur hörbar. das wechseln fällt ganz weg, da man nur noch säubern muss.
eine spürbare verbesserte gasannahme ist natürlich auch zu merken. das wars aber auch schon.

Ich sehe einen solchen Filter sehr skeptisch gegenüber. Versprochen wird immer sehr viel. Produkte sollen verkauft werden. Es stellt sich die Frage was am Ende in der Realität zu erwarten ist. Und hier kann ich sagen nicht sehr viel. Auf einem Prüfstand konnte man eine Leistungssteigerung zwar feststellen, aber so gering dass man sie nicht merkt. Außer man bildet es sich ein dass man mit dem Filter 20 PS mehr hat. Solche Personen soll es geben.
Eine Leistung konnte ich bei einem solchen Filter nicht feststellen. Auch nicht dass das Fahrverhalten besser ist. Verbrauch hat sich auch nicht verändert. Einen solchen Filter hatte ich im Laguna II und in einem Ford Escort 1,8 XR3i 16V. Immer nur für kurze Zeit. Wäre es so einfach, würde jeder Tuner noch noch den Filter verbauen.
Was die Filterwirkung angeht traue ich diesem Filter nicht. Hält er wirklich Schmutz besser ab oder gelangt doch Schmutz in den Motor? Ich bleibe lieber bei dem was ab Werk verbaut ist und kann jedem dazu raten.

Kleine Anmerkung:
Schlecht ist der K&N Filter sicherlich nicht. Der Motor bekommt schon mehr Luft. Denn im Motorsport wird er gerne verwendet. Ist aber nicht vergleichbar mit dem Alltag. Denn die moderne Motorsteuerung wirkt dem entgegen.

Hallo

Kann nur etwas zum Benziner sagen habe da den KN Filter drin

Viel bringt er nicht, habe nur das Gefühl das er etwas besser zieht füllt sich freier an
im Durchzug ( beim Hochbeschleunigen)

Da ich ihn bei allen Wagen verbaut habe kann ich sagen im bezug auf haltbarkeit , sauberkeit
Super.

Gruß Volker

Bei www.racimex.de ist noch keiner für den großen Diesel gelistet.

Man müsste den Filter ausmessen und schauen, ob evtl. ein anderer von Renault passt.

Der Sound ist wohl auch besser, oder hört man keine Unterschied ?


@ Wichtel 666
Was heisst ständiges Auswechseln Wie oft wechselst Du denn ?

Gruss S.

Sound kerniger
Volker