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  • #16 von Des wär was! am 17 May 2010
  • Eventuell verkauft oder eher entsorgt ja auch jemand diese völlig schrecklichen, ja nahezu wertmindernden und bei richtiger Betrachtung
    auch total wertlosen Dinger zu einem guten Kurs?  ;)

    Genau, her mit dem Gelump.
  • #17 von Globetrotter am 17 May 2010
  • Über den Kurs liese sich reden.....ober erst wenn ich ihn hab! ;-)
  • #18 von PAINTYBEAR am 17 May 2010
  • Sorry, ich habe jetzt hier etwas den Überblick verloren.... /rotwerd
    Wer möchte denn nun was und was überhaupt nicht?
    Ich, für mich, finde die 5-Speichen-Stahlfelge für die Winterreifen extrem gut.
    Morgen informiert mich mein Händler, welche Felgen was kosten.
  • #19 von roadrunner am 17 May 2010
  • Also wie schon geschrieben sagte mir mein Händler, das die 5-Speichen Felgen 86€/Stück kosten sollen.

    Bei den anderen Stahlfelgen weiß ich es nicht, aber vergleichbare sollte es auch woanders geben.
  • #20 von Andreas L. am 18 May 2010
  • 1. ich hab wahrscheinlich ne andere Vorstellung wie ein SUV/Geländewagen aussehen soll
    2. 19" oder 20" Reifen - Sorry.......das macht mein Budget nicht mit - gefällt mir auch nicht
    3. Warum soll ich für Reifen/Felegn mehr bezahlen wie für ein ganzens Auto? (Unterhaltskosten!)
    4. Warum Dacia fahren, wenn man nach aussen so ein Auftreten braucht? Das widerspricht sich für mich.....kann aber jeder machen wie er will.

    5. und das ist das wichtigste......19" oder 20" brauchen extreme Niederquerschnitte.....Eigenfederung des Reifens ist dahin, Feldwege und Offroad nicht mehr möglich, und wenn ich sowas wollte würd ich mir den passenden Untersatz dazu kaufen.....nen netten Zweisitzer, flach wie ne Flunder.....oder nen Opel Manta /freu

    Hallo Globetrotter das ist der beste Beitrag den ich in diesem Zusammenhang hier gelesen habe.
    Der Trifft aber sowas von genau.
    Danke Danke Danke
  • #21 von Black13 am 18 May 2010
  • 1. ich hab wahrscheinlich ne andere Vorstellung wie ein SUV/Geländewagen aussehen soll
    2. 19" oder 20" Reifen - Sorry.......das macht mein Budget nicht mit - gefällt mir auch nicht
    3. Warum soll ich für Reifen/Felegn mehr bezahlen wie für ein ganzens Auto? (Unterhaltskosten!)
    4. Warum Dacia fahren, wenn man nach aussen so ein Auftreten braucht? Das widerspricht sich für mich.....kann aber jeder machen wie er will.

    5. und das ist das wichtigste......19" oder 20" brauchen extreme Niederquerschnitte.....Eigenfederung des Reifens ist dahin, Feldwege und Offroad nicht mehr möglich, und wenn ich sowas wollte würd ich mir den passenden Untersatz dazu kaufen.....nen netten Zweisitzer, flach wie ne Flunder.....oder nen Opel Manta /freu

    Das ist wie beim Custombike bauen - gottseidank sind die Geschmäcker verschieden.

    Und.....Meinungen sind wie Arschlöcher!! Jeder hat eines! (sorry - de Spruch hat so viel wahres!) /trinken


    Sehe ich in etwa auch so. Aber zu Punkt 4: Darf ein Dacia nicht schön gemacht sein (im Auge des Betrachters)? Für die gängigen Premium Marken gibt es allerhand Zubehör und Tuningteile zu kaufen für Dacia sicherlich nicht, da muss man schon etwas länger suchen um das passende für sich zu finden.
  • #22 von Andreas L. am 18 May 2010
  • Ich denke die Zubehör und Tuningteile werden bald mit Macht auf den Markt schiessen. Er ist halt noch sehr neu.
    Vielleicht bin ich auch ein bisschen extrem oder so, aber für micht ist allein das Angebot eines 4x2 schon völlig daneben.
    Entweder ich möchte mit dem Teil auch soweit bei uns in Deutschland möglich in den Dreck, oder nicht.
    Wenn Dreck, dann sind viele der Tuningspielereien entweder hinderlich oder schnell kaputt. Will ich aber nicht in den Dreck, reicht auch ein grosser Kombi mit einem Kissen unterm **** (wegen der Rundumsicht).
         
  • #23 von Black13 am 18 May 2010
  • In den Dreck will ich nicht aber zum Angeln. Auf dem Weg dorthin gibt es Feldwege und Schlaglöcher die möchte ich mit dem Duster 4x2 meistern ohne auf die Ölwanne (hab schon eine kaputt gefahren) etc achten zu müssen. Der Duster (im Gegensatz zum Stepway) bietet mir noch dazu einen großen Kofferraum mit einer langen Durchlade Möglichkeit und trotzdem noch Platz für einen oder zwei Mitfahrer. Da würde auch sicherlich der Logan MVC genügen aber was die Optik angeht da reicht er nunmal nicht annähernd an den Duster ran. Die vorgesehen Alufelgen gönnen wir uns da es Preislich nahezu keinen Unterschied zu den Stahlfelgen gibt, auch wenn ich dann auf den Feldwegen etwas mehr aufpassen muss und zu 90% wird er eh auf der Strasse zuhause sein.
  • #24 von hugo am 18 May 2010
  • wie gefallen dir denn die von Dotz die Hammada dark?

    http://www.alcar.de/7231_DE.0?webbid=3&webdid=345



  • #25 von Globetrotter am 18 May 2010
  • Für die gängigen Premium Marken gibt es allerhand Zubehör und Tuningteile zu kaufen für Dacia sicherlich nicht, da muss man schon etwas länger suchen um das passende für sich zu finden.

    Schau ma mal.......wenn die Kiste so "einschlägt" wie es derzeit von so mancher Seite prophezeit wird, dann wird das ganz schnell gehn mit dem Zubehör.......den dann vorhandenen Markt und das Potenzial lässt sich dann keiner entgehen....
    Angebot und Nachfrage......

    Ich bin mal auf die ersten VErkaufszahlen gespannt!
  • #26 von roadrunner am 18 May 2010
  • @Andreas L.

    Wenn man die Kaufentscheidung für ein Auto allein nur aus dem hauptsächlichen Verwendungszweck trifft,
    hast du sicher recht.
    Ich bin aber auf der Suche nach einem Kombi-Ersatz beim Duster gelandet, weil er mir halt optisch gefällt.
    Da ich mit dem Wagen höchstens mal über einen Feldweg fahre, brauch ich auch kein Allrad.

    Wenn man die Sinn/Unsinn-Debatten, die ja hauptsächlich bei SUV/Geländewagen aufkommen, auch auf andere
    Modelle überträgt stellt sich für mich schon die Frage ob sich ein Großteil der Limousinenkäufer
    ebenso Gedanken darüber gemacht haben.
    Fährt denn wirklich jeder BMW 5er, Audi A6 usw. Fahrer die meiste Zeit im Bereich von über 200 km/h?
    Wie sieht es dann erstmal bei Porsche & Co. aus? Machen die wirtschaftlich überhaupt einen Sinn?
    Warum verkauft sich in anderen Ländern überhaupt ein Auto, das schneller als 130 fährt, obwohl mehr
    doch fast nur noch in Deutschland zugelassen ist?
    Bei einem tiefergelegten SUV wäre allerdings auch meine Schmerzgrenze erreicht.  :[

    Gruß Stephan
  • #27 von Black13 am 18 May 2010

  • Bei einem tiefergelegten SUV wäre allerdings auch meine Schmerzgrenze erreicht.  :[

    Gruß Stephan


    Mal sehen ob es für den Duster auch Airride Fahrwerke geben wird. Für den Touaran und den ML schon gesehen.  :D
  • #28 von Des wär was! am 18 May 2010
  • Ich denke die Zubehör und Tuningteile werden bald mit Macht auf den Markt schiessen. Er ist halt noch sehr neu.
    Vielleicht bin ich auch ein bisschen extrem oder so, aber für micht ist allein das Angebot eines 4x2 schon völlig daneben.
    Entweder ich möchte mit dem Teil auch soweit bei uns in Deutschland möglich in den Dreck, oder nicht.
    Wenn Dreck, dann sind viele der Tuningspielereien entweder hinderlich oder schnell kaputt. Will ich aber nicht in den Dreck, reicht auch ein grosser Kombi mit einem Kissen unterm **** (wegen der Rundumsicht).

    Tja, dann ist es an der Zeit, auch mal über den Tellerrand hinauszublicken. Der eine befährt nur Asphalt, braucht aber für seinen kaputten Rücken einen bequemen Einstieg, der nächste will damit zum Angeln und ich will damit ins Wasser (warum das selbst ein Fronttrieb-SUV in jeder Hinsicht besser kann als ein normaler Kombi, ist unter "Wattiefe" nachzulesen).
    Wozu soll genannte Klientel also einen Antrieb mit sich rumschleppen, der viel teurer und wartungsintensiver ist, mehr wiegt und damit mehr Sprit zu verbraucht und mehr CO2 in die Luft bläst, obwohl sie ihn selten oder nie braucht?
  • #29 von Globetrotter am 18 May 2010
  • Gut dass Mann/Frau sich das raussuchen kann ob 4x2 oder 4x4....

    Wie gesagt......Meinungen sind wie Arschlöcher......jeder hat eines.
    Stimmt immer wieder.....:-)

    Die Diskussion kannste ins ewige führen...
    ....weil der 4x4 mehr ziehen darf (1500 statt 1200)
    ....weil der 75 und nicht nur 50Kg Stützlast hat
    ....weil der höher ist

    Die Eierlegende Wollmilchsau wird´s hier genauso wenig für jeden geben wie wo anders eben auch nicht

    Wobei der Duster an sich dem sehr nahe kommt ;-)
  • #30 von Des wär was! am 18 May 2010
  • Gut dass Mann/Frau sich das raussuchen kann ob 4x2 oder 4x4....

    Wie gesagt......Meinungen sind wie Arschlöcher......jeder hat eines.
    Stimmt immer wieder.....:-)

    Die Diskussion kannste ins ewige führen...
    ....weil der 4x4 mehr ziehen darf (1500 statt 1200)
    ....weil der 75 und nicht nur 50Kg Stützlast hat
    ....weil der höher ist

    …ja, aber wer nicht Trailern will, dem sind  Anhängelast und Stützlast wurscht.
    Wer ein Zugfahrzeug sucht, wählt eher den Diesel, wer Spritkosten sparen will, nimmt gerne einen Benziner und lässt auf Gas umrüsten.
    Wer mehr als 1200 kg ziehen will, muss 4x4 nehmen, aber wer mehr als 1500kg ziehen will, nimmt gar keinen Duster.
    Wer auf der Straße fährt, muss sich um seine Alus nicht sorgen, wer viel Offroad fahren will, wählt vielleicht lieber  Stahlfelgen.
    usw. usw.
    Klar kann jeder eine Meinung zu irgendwas haben, aber leider sind das oft nicht durchdachte Pauschalurteile. Jeder hat halt andere Anforderungen und wie du schon sagst, zum Glück hat man beim Duster ein paar Wahlmöglichkeiten (nicht nur bezüglich des Antriebs).
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