Eventuell verkauft oder eher entsorgt ja auch jemand diese völlig schrecklichen, ja nahezu wertmindernden und bei richtiger Betrachtung
auch total wertlosen Dinger zu einem guten Kurs? 

Genau, her mit dem Gelump.

Sorry, ich habe jetzt hier etwas den Überblick verloren....
Wer möchte denn nun was und was überhaupt nicht?
Ich, für mich, finde die 5-Speichen-Stahlfelge für die Winterreifen extrem gut.
Morgen informiert mich mein Händler, welche Felgen was kosten.

1. ich hab wahrscheinlich ne andere Vorstellung wie ein SUV/Geländewagen aussehen soll
2. 19" oder 20" Reifen - Sorry.......das macht mein Budget nicht mit - gefällt mir auch nicht
3. Warum soll ich für Reifen/Felegn mehr bezahlen wie für ein ganzens Auto? (Unterhaltskosten!)
4. Warum Dacia fahren, wenn man nach aussen so ein Auftreten braucht? Das widerspricht sich für mich.....kann aber jeder machen wie er will.

5. und das ist das wichtigste......19" oder 20" brauchen extreme Niederquerschnitte.....Eigenfederung des Reifens ist dahin, Feldwege und Offroad nicht mehr möglich, und wenn ich sowas wollte würd ich mir den passenden Untersatz dazu kaufen.....nen netten Zweisitzer, flach wie ne Flunder.....oder nen Opel Manta

Hallo Globetrotter das ist der beste Beitrag den ich in diesem Zusammenhang hier gelesen habe.
Der Trifft aber sowas von genau.
Danke Danke Danke

Ich denke die Zubehör und Tuningteile werden bald mit Macht auf den Markt schiessen. Er ist halt noch sehr neu.
Vielleicht bin ich auch ein bisschen extrem oder so, aber für micht ist allein das Angebot eines 4x2 schon völlig daneben.
Entweder ich möchte mit dem Teil auch soweit bei uns in Deutschland möglich in den Dreck, oder nicht.
Wenn Dreck, dann sind viele der Tuningspielereien entweder hinderlich oder schnell kaputt. Will ich aber nicht in den Dreck, reicht auch ein grosser Kombi mit einem Kissen unterm **** (wegen der Rundumsicht).
     

wie gefallen dir denn die von Dotz die Hammada dark?

http://www.alcar.de/7231_DE.0?webbid=3&webdid=345

@Andreas L.

Wenn man die Kaufentscheidung für ein Auto allein nur aus dem hauptsächlichen Verwendungszweck trifft,
hast du sicher recht.
Ich bin aber auf der Suche nach einem Kombi-Ersatz beim Duster gelandet, weil er mir halt optisch gefällt.
Da ich mit dem Wagen höchstens mal über einen Feldweg fahre, brauch ich auch kein Allrad.

Wenn man die Sinn/Unsinn-Debatten, die ja hauptsächlich bei SUV/Geländewagen aufkommen, auch auf andere
Modelle überträgt stellt sich für mich schon die Frage ob sich ein Großteil der Limousinenkäufer
ebenso Gedanken darüber gemacht haben.
Fährt denn wirklich jeder BMW 5er, Audi A6 usw. Fahrer die meiste Zeit im Bereich von über 200 km/h?
Wie sieht es dann erstmal bei Porsche & Co. aus? Machen die wirtschaftlich überhaupt einen Sinn?
Warum verkauft sich in anderen Ländern überhaupt ein Auto, das schneller als 130 fährt, obwohl mehr
doch fast nur noch in Deutschland zugelassen ist?
Bei einem tiefergelegten SUV wäre allerdings auch meine Schmerzgrenze erreicht. 

Gruß Stephan

Ich denke die Zubehör und Tuningteile werden bald mit Macht auf den Markt schiessen. Er ist halt noch sehr neu.
Vielleicht bin ich auch ein bisschen extrem oder so, aber für micht ist allein das Angebot eines 4x2 schon völlig daneben.
Entweder ich möchte mit dem Teil auch soweit bei uns in Deutschland möglich in den Dreck, oder nicht.
Wenn Dreck, dann sind viele der Tuningspielereien entweder hinderlich oder schnell kaputt. Will ich aber nicht in den Dreck, reicht auch ein grosser Kombi mit einem Kissen unterm **** (wegen der Rundumsicht).

Tja, dann ist es an der Zeit, auch mal über den Tellerrand hinauszublicken. Der eine befährt nur Asphalt, braucht aber für seinen kaputten Rücken einen bequemen Einstieg, der nächste will damit zum Angeln und ich will damit ins Wasser (warum das selbst ein Fronttrieb-SUV in jeder Hinsicht besser kann als ein normaler Kombi, ist unter "Wattiefe" nachzulesen).
Wozu soll genannte Klientel also einen Antrieb mit sich rumschleppen, der viel teurer und wartungsintensiver ist, mehr wiegt und damit mehr Sprit zu verbraucht und mehr CO2 in die Luft bläst, obwohl sie ihn selten oder nie braucht?

Gut dass Mann/Frau sich das raussuchen kann ob 4x2 oder 4x4....

Wie gesagt......Meinungen sind wie Arschlöcher......jeder hat eines.
Stimmt immer wieder.....:-)

Die Diskussion kannste ins ewige führen...
....weil der 4x4 mehr ziehen darf (1500 statt 1200)
....weil der 75 und nicht nur 50Kg Stützlast hat
....weil der höher ist

…ja, aber wer nicht Trailern will, dem sind  Anhängelast und Stützlast wurscht.
Wer ein Zugfahrzeug sucht, wählt eher den Diesel, wer Spritkosten sparen will, nimmt gerne einen Benziner und lässt auf Gas umrüsten.
Wer mehr als 1200 kg ziehen will, muss 4x4 nehmen, aber wer mehr als 1500kg ziehen will, nimmt gar keinen Duster.
Wer auf der Straße fährt, muss sich um seine Alus nicht sorgen, wer viel Offroad fahren will, wählt vielleicht lieber  Stahlfelgen.
usw. usw.
Klar kann jeder eine Meinung zu irgendwas haben, aber leider sind das oft nicht durchdachte Pauschalurteile. Jeder hat halt andere Anforderungen und wie du schon sagst, zum Glück hat man beim Duster ein paar Wahlmöglichkeiten (nicht nur bezüglich des Antriebs).