ich überlege ja schon mein vorgehen.
ob ich vorhet die auflagen anspreche und dann vielleicht schon vorher ohne
zubezahlen.
oder ob ich ohne dies schlafende problem zuwecken einfach zur eintragung vorfahre...
Beim vorher fragen weiss ich ja gleich wie der prüfer tickt....
........

würde letzteres empfehlen.

mfg heinz

Moin,

So, heute zur Küs gefahren und dort gleich drangekommen.
Erstmal gefragt ob Er schauen könnte ob es dort probleme geben könnte .

Dann hat er erstmal das Dokument studiert.
Ja soweit alles gut bis auf ...wo steht das man unterschiedliche auf den Achsen benutzen darf?

Das habe ich irgendwo gelesen, schnell überflogen und ihm den Abschnitt gezeigt.
Alles gut, dann raus zum Auto.
Kurz ein Stück gerollt und die Nummern verglichen, Alles gut.

Rein und papierkram machen, ich wartete gespannt ob noch was kommt..
Dann nach unendlichen 10 minuten kam Er an den Tresen, so fertig.

Er mußte sich noch kurz mit einem Kollegen beraten, da bei dem Gutachten noch eine Seite  dabei ist die dort nicht dazugehört aber mir bescheinigt das ich die SV`s auch mit anderen, dort aufgeführten Reifengrößen fahren kann, nämlich unteanderem auch 235/60 16.
Und dies nicht nochmal abnhemen lassen muß, sondern nur das Gutachten  mitführen brauche.
Das ist ja mal ein Service von Hansen bzw Hofmann.

Danke an die die mit gelitten haben und natürlich für Eure Tips und Erfahrungen...

Achja das hat nun auch  nur 41 Euro gekostet....
Naja und die 49,85 Euro  Lehrgeld beim TÜV Nord......

Hallo zusammen.

Auch 2013 ist die SV noch ein Fall für sich. Es kommt hierbei m. E. wirklich auf den Prüfer an egal von welcher Gesellschaft. Es scheint auch keine Standards zu geben an die sich die Prüfer halten müßen, sollen oder dürfen.

Ich z. B. war bei uns bei einer TÜV Filiale bei der ich zwei mal anfuhr aber kein für diesen Fall zuständiger Prüfer Zeit hatte.
Also weiter zur DEKRA. Dort fuhr ein sehr freundlicher Prüfer ( und das ist ehrlich gemeint ) vorne links und hinten rechts auf eine kleine Rampe. Einige kritische Blicke in die Papiere und auf die Radkästen. "Nichts umgebördelt und keine Leisten auf den Radkästen". Ich sagte nöö, passt doch alles und das Profil ist ja voll abgedeckt.
Beim einschlagen des Lenkrades wurde es mir dann aber auch warm ums Herz als ich den sehr kleinen Spalt zwischen Rad und innerer Verkleidung der Radkästen sah.
Alo 5 mm sollten schon sein erklärte mir der Prüfer. Ich sagte in meiner Unwissenheit das ich die innere Verkleidung etwas erwärmen und andrücken werde. "Kommen Sie dann noch mal wieder und ich berechne für die jetzige Prüfung nichts, ist Service von uns." Positives und negatives in einem kurzen Satz. Zuhause angekommen und den Radkasten erwärmt und versucht einzuformen. Leider sitzt unter der Verkleidung direkt die Kotflügekfalz. Also nichts mit eindrücken und so! Vielleicht 1mm gewonnen, jetzt mussten die Schmutzfänger daran glauben die ich in diesem Bereich noch ausschnitt.
Nach dem Wochenend dann wieder zur DEKRA mit einem leicht unguten Gefühl, obwohl ich doch mein bestes gegeben habe.  
Wieder auf die kleinen Rampen, wieder ein strenger Blick beim einschlagen der Räder.
"Na gut es schleift ja nichts am Rad und ein bisschen Platz ist ja".

Er stellte mir den begehrten Schein aus.   Ich zahlte 39,90 € und darf jetzt, mit Standard-Alufelgen und Reifen, 4 x 30 mm Hofmann Distanzscheiben fahren.

P.S.
Danke an SATRUP 1818, von dem ich über die DC Bieten-Aktion die SV gekauft habe.

hallo,

also bei mir war alles i.O.

aber kontrollieren schadet ja nicht.....

ng axmax

Hallo miteinander,
Hat von euch schon die Sprverbreiterung von Hansen mit VA 2x24 und HA 2x30 verbaut link dazu:

http://www.ebay.de/itm/190686997347?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_4905wt_1002

würde mich die Qualität und passgenauigkeit der Spurverbreiterung intressieren.  

Danke für eure Antworten

Dustie2012

PS. unter Suche Spurverbreiterung Hansen nichts gefunden

Passen sehr gut  und die strassenlage in kurven  ist verbessert ! habe  auch die  kunsstoffkoflügel drauf,,sieht  top aus    LG r

Können eigentlich mit den Spurverbreiterungen auf den Originalfelgen noch Schneeketten genutzt werden?

VG
Steve

Es scheint auch keine Standards zu geben an die sich die Prüfer halten müßen, sollen oder dürfen.

doch, die gibt es. Ich hatte das Problem, dass sich die TÜV Prüfer (TÜV Süd) offensichtlich "aussuchen" können, nach welcher Vorschrift sie prüfen. Nach nationaler (deutscher) Vorschrift muss von der Felgenmitte aus gemessen die Lauffläche der Räder 10 Grad nach vorne und 50 Grad nach hinten bedeckt sein. Nach EU Vorschrift muss die Lauffläche über den gesamten Bereich abgedeckt sein. So erklärte es mir der TÜV Mensch. Ich hab eine 48/60 Verbreiterung nur eingetragen bekommen, nachdem ich den Kotflügelschutz installiert hatte. Und selbst dann hat er noch zwei Augen zugedrückt, weil nach vorne nicht die ganze Lauffläche abgedeckt war. So unterschiedlich können die Prüfungen ausfallen.

@Steve: Nein, Schneeketten dürfen mit Spurverbreiterungen nicht genutzt werden - steht zumindest im Gutachten drin. Wie's mit Anfahrhilfen aussieht. Davon steht nichts drin.

48 / 60 mm Hansen


Heute beim Tüv Solingen - Kein Eintrag ! aber 50€ bezahlen müssen. Angebliches Überschreiten des Radlaufes ....    Stinksauer !

Kann ich dagegen angehen ??



Der Commander

Lies einfach ein paar Beiträge vorweg durch, dort steht bei vielen geschrieben, daß es sich immer wieder mit um die 'Laune' des Prüfers handelt.
Und wie damit dann weiter verfahren wurde.