[Phase 2]: Mängel beim Facelift Duster (Diesel)

Guten Tag, ich bin ganz neu hier und habe nicht viel Ahnung. Meine Name ist Karl-Heinz.
Es ist unser erster Duster, ca. 3 Monate alt. Allrad Diesel mit kompletter Ausstattung. Nun sind wir damit in Schweden gewesen und wir haben einige Fehler gesehen. Diese möchte ich einmal aufzählen und erklären. Vielleicht kennt jemand diese bereits.
Wir werden natürlich das Fahrzeug zum Autohaus bringen, damit die Fehler abgestellt werden.

1. Fahrersitz Höhenverstellung
    Der Sitz wackelt in der untersten Stufe der Sitz von vorne nach hinten, sowohl beim Abbremsen als auch Beschleunigen.
    Nach Umstellung auf die vorletzte Stufe war es zu Anfang o.k., jetzt wackelt der Sitz auch in dieser Stufe. Da das Fahrzeug von mir und meiner
    Frau gefahren wird und die Einstellung deshalb benötigt wird, muss der Mangel abgestellt werden.
 
2. Tankanzeige und Inhalt
    In der Multifunktionsanzeige wird die Reichweite angezeigt, die bei
    momentaner Fahrweise noch erzielt werden kann (bei momentanem Tankinhalt).
    Bei ca. 110 km Anzeige und einem Balken der Tankanzeige wird die Reservetankleuchte angeschaltet. Dann
    geht die km Anzeige aus bzw. zeigt nur noch Strichbalken an, also keine Reichweite mehr. Ca. 10-15 km weiter
    fängt dann der letzte Balken der tankanzeige an zu blinken.
    Da stellt man sich die Frage: Was ist jetzt gültig ? Muss umgehend getankt werden weil der letzte Balken
    blinkt oder kann man noch ca. 100 km fahren.
    Ein Rücksetzen ist bereits vorgenommen worden.
    Dieser Fehler muss abgestellt werden, da man absolut verunsichert wird. Was ist wenn der Tank
    leergefahren wird obwohl ca. 15 km vorher noch 110 km angezeigt wurden.
 
3. Klimaanlage
    Bei der Rückfahrt aus Schweden sind wir an einem warmen Tag mit Klimaanlage gefahren. Diese auf Stufe 2
    Zuerst hat man gemerkt, das der normale kalte Luftstrom wärmer wurde und das Fahrzeug nicht mehr gekühlt
    wurde, dann haben wir Stufe 3 bzw. 4 gewählt. Auch hiermit keine Besserung. Dann haben wir die Klimaanlage
    für ca. 30 Minuten ausgeschaltet. Danach kühlte die Anlage wieder, das jedoch nur für ca. 10 Minuten, dann
    wurde der Luftstrom wieder warm.
    Gleiche Prozedur danach: Ausschalten für ca. 30 Minuten, dann Einschalten.
    Danach hörte sich die Klimaanlage an als ob Blätter im Gebläse wären. Es kam nur ein kleiner Luftstrom aus den
    Düsen und dieser auch ungekühlt.
    Danach wieder ausgeschaltet für 30 Minuten, dann kühlte die Anlage wieder wie oben beschrieben, jedoch
    mit Leistung lediglich ca. 10 Minuten.
    Nach unserer Rückkehr war es bisher zu kühl, so das die Klimaanlage nicht benötigt wurde.
    Dieser Fehler muss natürlich abgestellt werden.
 
4. Freisprecheinrichtung.
    Bei eingeschalteter Lüftung bzw. Klimaanlage und Führen eines Telefonates kann man Sie aus dem Auto heraus
    kaum oder gar nicht verstehen. Auch dieses muss abgestellt werden, sonst ist die Freisprecheinrichtung
    sinnlos.
 
5. Heckscheibenwischer
    Wir mussten jeweils morgens das Fahrzeug rückwärts ausparken, d.h. starten und dann direkt rückwärts
    fahren.
    Nicht immer aber oft ging nach dem Starten und Einlegen des Rückwärtsgangs der Heckscheibenwischer an
    obwohl der Schalter nicht eingeschaltet war. Wie kommt das?
    Ich stelle mir vor was mit dem Scheibenwischer passiert sollte er im Winter mal an der Scheibe angefroren sein.
    Stellt sich der Wischermotor dann selbst zurück oder brennt eine Sicherung durch ?
    Hier bedarf es Klärung.

Wäre super wenn einer mir schon ein paar Infos geben könnte ob die Fehler bekannt sind.

Danke im voraus.

K-H

Moderator Kommentar

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Zum Heckscheibenwischer:

Wenn Du die Einparkhilfe hinten hast und die auch an ist, dann ist es völlig normal das der Wischer angeht.

Hab zwar ein Phase 1, aber zu 1 und 2 kann ich sagen, dass dies nach Ölwechsel (auf Empfehlung vom Dealer) komplett verschwunden ist.

Öl (mitgebracht - ebenfalls Empfehlung) - recht teure Suppe - 5W30

Hallo zusammen,

hier mal meine gesammelten Probleme mit dem Duster Diesel Phase 2 bei 15.600 KM.

1. Fahrersitz quietscht wie ein altes Sofa nach etwa 3000 KM. - Wurde im AH beseitigt durch allerlei Schmiermittel
2. Bis etwa 1000 KM sehr unruhig bei kaltem Motor und ruckeln beim Anfahren - ist danach einfach verschwunden und nicht mehr aufgetreten
3. Nerviges Quietschen und Rappeln bei jeder Bodenwelle irgendwo am Unterboden - war nach Austausch der kompletten Auspuffanlage verschwunden
4. Endtopf pfeifft sehr laut in bestimmten Drehzahlbereich - Auspuff wurde komplett getauscht und an Dacia geschickt - Neuer Endtopf pfeifft auch aber nicht mehr so laut. - Nie mehr was von Dacia gehört dewegen
5. Bei etwa 10.000 ging die ESP Warnlampe an - Nach mehreren Tagen im AH wurden diverse Teile getauscht inkl. Armaturen - Fehlerspeicher leer - AH und Dacia haben keine Ahnung - Problem immernoch vorhanden - Nächster Reparatur Versuch demnächst - Berganfahrhilfe seitdem keine Funktion mehr
6. Glegentlich Leerlaufstabilisierungsprobleme bei etwa 12000 KM - Wieder im AH, angeblich bekanntes Problem - neues Softwareupdate - nun hab ich das Problem nicht mehr nur gelegentlich sondern immer - Klima anschalten hilft.... aber nur kurzzeitig.
AH meint im September kommt noch ein Update, ich bin gespannt
7. 15.000 KM Klackern im Drezahlbereich zwischen 1700 und 2000 wenn ich vom Gas gehe (Tak Tak Tak Tak)... das ist neu, ich drehe bald durch...
Noch nicht im AH gemeldet.
8. In letzter Zeit geht das Abblendlich des öfteren kurz aus wenn ich links blinke, muss ich auch noch melden

Fortsetzung folgt.....


Viele Grüße von einem äußerst genervten Duster Fahrer.

Mark

Hallo ölig
Auf dem Campingplatz bei mir hat einer die Phase 2. Diese Lackrisse am Dach sind genauso wie bei Phase 1
LG Thomas

Hallo zusammen.
Ich war seit fast vier Jahren nicht mehr hier, weil ich mit fahren der Phase eins beschäftigt war. Bis auf einen defekten Klimakühler hatte ich mit dem ersten keine Probleme.
Jetzt fahre ich seit Mai den gelifteten. Der macht mehr Probleme.
Erst war es nach ein bis zwei Stunden Fahrt der Ausfall der Klimaanlage.
Letzte Woche dritter Besuch der Werkstatt. Und siehe da, endlich wurden die Renaultserver mal durchforstet und es fand sich
ein Anweisungsblatt bei Ausfall der Klimaanlage.
Irgendeinen Sensor prüfen, wenn der i.O. NICHTS AUSTAUSCHEN, sonder warten. Der Fehler ist bekannt und man arbeitet bei Renault
an der Lösung. Ärgerlich nur, daß dieser Vermerk in der Datenbank schon vom 20.06.2014 ist. Ich hatte den Wagen Anfang August und Ende August und jetzt Anfang September in der Werkstatt. Also zwei mal Umsonst....
Nach dem ersten Werkstattbesuch hatte ich dann auch plötzlich Drehzahlschwankungen im Standgasbereich.
Hat die Werkstatt auch mit einem Softwareupdate nicht hinbekommen.
Kurioserweise tritt es nicht immer auf. Drehzahl schwankt zwischen 750 und 900 U/min. An der einen Ampel steht er auch mal mit 750 U/min, an der nächsten mit
900 U/min. Was auffällt, der Wagen hat, solange er rollt, immer 900U/min Standgas, ohne Gang einfach laufen lassen. Sowie er anhält, geht es auf 750 U/min zurück. (oder schwankt dazwischen, aber selten) Weiß jemand, ob da was überwacht wird, sprich, ob da ein Sensor defekt sein kann, auch wenn er natürlich bei der Fehlerauslesung nicht erscheint...?

Kurioserweise tritt es nicht immer auf. Drehzahl schwankt zwischen 750 und 900 U/min. An der einen Ampel steht er auch mal mit 750 U/min, an der nächsten mit
900 U/min. Was auffällt, der Wagen hat, solange er rollt, immer 900U/min Standgas, ohne Gang einfach laufen lassen. Sowie er anhält, geht es auf 750 U/min zurück.

Probier mal, ob das Standgas beim Stehen wieder auf 900 U/min ansteigt wenn Du den Fuß von der Bremse nimmst!? Ich weiß ja nicht ob Du beim Stehen permanent auf der Bremse bist oder nicht......?