Nun war ich wieder 2500km auf Reise, dieses mal mit rundum 235er AT's (BF Goodrich), KEINEM Gepäckträger, keiner Dachlast.
7.8L auf 100km.
 

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Bin noch in der Einfahrphase: 8,0L zeigt der Boardcomputer.
Das ist kaum mehr als mit dem Vorgänger (1,6l-Maschine). Mal sehen wenn ich 130 fahren kann.

Km Stand 280 km incl. bis Auslieferung
laut BC 9,4
mein Einfahrversuch nicht über 3000 U/min, aber schon Anhänger (leer) 40km drangehabt...

schaun wir mal..

9,4?  Donnerwetter! Locker 1,5 L mehr als bei mir in der Einlaufphase. Bei den 250 km der letzten Tage, mit Geschwindigkeiten 140-180 km/h für ca. 150 km braucht meiner gerade mal 9,2 lt. BC.

Na ich hab mittlerweile 1.580km runter. Mein BC zeigt nun 8,4L an. Das liegt hauptsächlich an der Kurzstrecke (wochentags zur Arbeit). Da fahre ich immer mit ECO-Modus weil Auto kalt. Erst am Wochenende bekommt er die "Benzinausölausdampftour" auf 200km Autobahn. Dann nimmt er sich beim Beschleunigen auch mal kurz 13L.  Wie lange dauert eigentlich das "Einfahren"? -also ich hab gehört das die Software im Einspritzcomputer sich selbständig danach umstellt und der TCE etwa 1L weniger nimmt?

Bei mir auch.  Hab spasseshalber mal im hohen Gang durch getreten da war eine 18 vor dem Komma auch kein Problem.
Die Motorsteuerung ist lernfähig. Sie stellt sich z.Bsp. um wenn man von ruhiger Landstraße auf flotte Autobahn wechselt, dauert aber eine kleine Zeit. Da wäre es sicher kein Problem den km-Zähler auszuwerten.

Interessanterweise liest man aber doch von einer großen Bandbreite von 6,0 - über 11L Verbrauch. (auch ohne Steuerkette)

Wenn Du "normal" fährst dann wird der TCE sich bei etwa 8-8,5L/100km einpendeln.
Ich finde das okay, mein voriger 1,6L/105PS war ebenfalls in der Verbrauchsklasse. (Ebenso mein seeliger 70PS Jetta BJ1991!) Spass macht der Duster-TCE aber am Meisten! 

Mal was neues von der Front...

Also, ich war vor wenigen Wochen wieder am DOB, was für den Duster über 2000km Reise bedeutete.
Ich habe, wie letztes Jahr, wieder den Dachkorp übergeschnallt, Zusatzräder auf dem Dach Transportiert, und dieses mal 4 Stk MT Geländereifen im Übermass (BFGoodrich MT KO2 in 235/75r15) ranngeschraubt, plus 4 Richtig schwere Geländezusatzräder mitgeführt, also wirklic schwer beladen.
Ich fuhr mit den LKW's Richtung Hamburg, mit echten 85 km/h, und im 5ten, und nicht 6ten Gang (ca 2500 U/min?.
Klingt langweilig (schöne Landschaft!), aber, der TCE saugte im Schnitt 6.5L/100km Hochprozentigen Sprit (102er) aus dem Tank, im Gegensatz zu den 10.5 L/100km letztes Jahr, bei ca 100-110km/h.
Ich benötigte 2 Tankstopps weniger, die Spritkosten vielen um ca 130 Euro niedriger aus... 

Im Kurzstreckenalltag habe ich einen knapp unter 8L Schnitt, auch mit den Dicken MT.
Den 6ten brauche ich nicht mehr....
 

Mit freundlichen Grüßen
Hugo