Genauigkeit Bordcomputer

Welche Genauigkeit erwartest Du denn? (...)

Es gibt hier im Forum etliche Beiträge, die das Thema des ungenauen BC bzw. der stark von der Realität abweichenden BC-Anzeige zum Thema haben, die Umfrage hat demnach durchaus ihre Berechtigung.

Ich habe übrigens im Oktober 2014 eine Software-Aktualisierung erhalten und seitdem ist alles gut.


Happy voting ~ Daytona!

Obwohl ich meinen BC quasi nie nulle, kann ich dennoch kein Ergebnis zu der Umfrage beisteuern.  
Woran liegt das......  

Bis zu einer gewisse KM-Leistung ist ein Limit gesetzt....mehr als 14 Tkm habe ich selbst noch nicht aufgezeichnet.
Entweder war es eine systemische Rücksetzung, oder diese erfolgte im Rahmen der Wartung, bei der Rücksetzung des Wartungssignals  

z.Zt. habe ich gute 27 tkm und der Zähler steht bei etwas über 13 tkm.....was ich aber nicht beantworten könnte ist:
Wann war dieser auf Null?
Wieviel habe ich seitdem getankt, könnte ich beantworten, wenn ich aber das Nulldurchgangsdatum nicht kenne, bleibt es wieder ein Rätsel?

Wirklich verlässliche Werte liefern zu können, bedeutet gezielt zu nullen, das Datum zu notieren......10.000 und mehr km zu fahren und alle Betankungen zu notieren....dann irgendwann einmal könnte man antworten  

Hattest Du keine Aktualisierung? Dein Duster ist bummelig ein halbes Jahr jünger, das fällt gerade so in den Zeitraum, in dem ich meine Aktualisierung erhielt. Womöglich war Dein Duster bereits auf dem damals neuesten Stand.

Nein, bisher gab es nur das Update für das Motormanagement.
Kann allerdings auch nicht klagen, was die Genauigkeit des BCs angeht....besonders auf die lange Distanz bezogen, bin ich sehr zufrieden 

Mein BC hat mich jetzt schon mehrmals auf die gleiche Weise vera.....!

Bei längeren (sparsamem) Autobahnfahrten zeigt er mir 120km Restreichweite an.
Ok, denke ich, es sind ja nur noch 40-50km bis zum Ziel...  das schaffen wir!
Nach weiteren 5km ist die Restreichweite dann nur noch 80km.
Nach weiteren 5km verschwindet die Anzeige dann ganz und rät zum sofortigen Nachtanken.
Also kurz vorm Ziel noch mal runter von der Auitobahn und mit Schweißperlen auf der Stirn zur nächsten Tankstelle...

Zusammengefasst: 15km Umweg und 30 Minuten Zeitverlust.

das liegt aber in der Natur der Sache....weil es einfach nur eine Berechnung ist und diese nunmal nur genauer wird, wenn man eben nicht:

nach jeder Tankung nullt.....dafür sind einfach zu viele einflussreiche Umstände zu mildern, wie die Lage des Fahrzeugs, bzw. Tanksäule....bis wann tankt man "voll"....wann schaltet die Zapfpistole ab....und und und

Aus den genannten Gründen sehe ich immer zu, dass ich stets an der gleichen Säule tanke, und mittlerweile höre ich auch beim 1. Klick auf. Dass die Berechnung immer genauer wird, je seltener man nullt, ist ja schon länger umstritten. Ich persönlich glaube, dass sich über einen längeren Zeitraum hinweg der errechnete Wert des Durchschnittverbrauchs "festfrisst". Wie gesagt, wenn ich 99 Tankladungen gesittet fahre und mit 7,4 l/100 auskomme, dann kratzt es die Berechnung herzlich wenig, wenn ich beim 100. Mal wilde Sau spiele und 10,2 l/100 verbrauche ...

Mit der mittlerweile erreichten Genauigkeit sehe ich stattdessen nach jeder Tankladung, etwa wenn ich 8,0 l/100 verbaucht habe, dass dann wohl ein wenig mehr AB im Spiel war. [off-topic]Gestern Abend habe ich getankt, genullt, und nun versuche ich mal (wieder) eine Tankladung im ECO-Modus und Schalterstellung 2WD durchzuhalten, auch wenn´s schwer fällt. Ich werde berichten, ob ich dann mal 7,3 l/100 anstatt 7,4 l/100 benötigt habe ...  [/off-topic]


Happy  ~ Daytona!

Entweder war es eine systemische Rücksetzung, oder diese erfolgte im Rahmen der Wartung, bei der Rücksetzung des Wartungssignals  

So war es auch diesmal....folglich wird eine Langzeiterfahrung nur zwischen der Rücksetzung
des Wartungsintervalls, im Rahmen einer Wartung, möglich sein.