wenn ich richtig sehe steht auf bild 2
reinigen und überprüfen der klimaanlage

was aber hat das bitte mit entleeren und befüllen zu tun?

und wie soll man die Klimaanlage reinigen und prüfen ohne das Kühlmittel zu entnehmen?
Das Kühlmittel muss ja gewogen werden um eine eventuelle Gewichtsdifferenz festzustellen.
Durchzuführende Arbeiten bei einer Wartung der Klimaanlage sind nach meinem Kenntnisstand
- Dichtigkeitsprüfung und Desinfektion
- Reinigung des Systemkreislaufs
- Kontrolle des Kältemittelfüllstandes mit anschließender eventuellen Optimierung
- Check der Trocknerflasche
- Kontrolle der Kühlleistung (Gebläse, Luftaustritts-Temperatur)
Der Austausch des Komp.Öl ist von Dacia vorgeschrieben.
Wie läuft den deiner Meinung nach eine Wartung der Klimaanlage ab?
Vielleicht hängt es auch damit zusammen das ich die Kühlleistung bemängelt habe.  

Grüße Siedler228

@Siedler228
Hängt der Hinweis in Punkt 9 Deiner Rechnung mit dem defekten Schlauch der zusätzlichen Ölzufuhr für die Ventilschmierung mit Deiner Gasanlage zusammen

ja deine Vermutung ist richtig

...und wo lässt Du es dann reparieren? 

Bei mir vor dem Haus.
Ein Schnitt und wieder draufgesteckt.
Habe ich gerade noch selbst hin bekommen.

Grüße Siedler228

also ich kenne es bei uns in der firma nur so das man die klima einschaltet und sich die drücke vom hoch und diederdruck anzeigen läßt bzw überprüft und wenn diese gut sind ist gut.
denn wenn der hoch und niederdruck stimmt, dann stimmt zwangsläufig auch die füllmenge vom kältemittel.

- Dichtigkeitsprüfung und Desinfektion

Dichtheitsprüfung siehe oben
Desinfektion hat nichts mit der Dichtehitsprüfung geschweige denn mit dem Kältemittel zu tun. Bei der Desinfketion werden die Verdampferlammellen gereinigt. Durch diese wird das Kältemittel hindurch gepresst und hier wird die Luft abgekühlt die durch den Ventitaltormotor an den Lamellen vorbei geblasen wird.

- Reinigung des Systemkreislaufs
Der Systemkreislauf muß nicht gereinigt werden da es sich um ein geschlossenes System handelt.

- Kontrolle des Kältemittelfüllstandes mit anschließender eventuellen Optimierung
Siehe ebenfalls ganz oben durch abfrage der Werte vom Hoch und Niederdruck. Werte gut Kältemittelfüllstand i.o.

- Check der Trocknerflasche
Dies könnte der einzigste Grund sein warum man das Kältemittel entleeren müsse um den Trocknerpatrone zu tauschen, diese hat (zumindest in den anlagen an denen ich arbeite ein schauglas mit farbindikator)

- Kontrolle der Kühlleistung (Gebläse, Luftaustritts-Temperatur)
Dies kann alles ohne eingriff in den Kühlimttelkrieslauf geprüft werden.


Die Klimaanlangen an denen ich arbeite sind ein wenig größer von der Füllmenge als diese von autos.
Ich weiß jetzt nicht wieviel Kältemittel im Duster sind aber ich würde jetzt mal auf 400-600gr tippen.
Bei den Klimaanlagen an denen ich arbeite ist die Kühlmittelmenge zwischen 8 und 11 KG.

Das System und die arbeitsweise unterscheiden sich vom Grundlegenden her aber nicht

mfg tobi

freitag den Blue Man aus der inspektion (30.000der) geholt, zusätzlich wurde noch die abs-steuereinheit gewechselt (esp, abs und handbremsproblem), die kleinen risse am dach (hinten) wurden entfernt und der schaltknauf sollte gewechselt weren.
die risse sind weg, ist zwar nicht so schön geworden, aber ich bin zufrieden, der schaltknauf war noch nicht da (soll nachgeliefert werden), aber jetzt kommt das beste.
der werkstattleiter, sagte: kann ich sonst noch etwas für sie tun?
ich: ja, die rechnung von der inspektion.
er: wie inspektion, ach so, die hatten sie auch noch. ach ich habe heute keine lust mehr (es war 16uhr und er muss bis 17uhr), die schicke ich ihnen zu.
ich: ok, danke.
ich nach haus. bin ja ehrlich, ich vertraue den werkstätten nicht. hatte mir am ölfilter und innenraumfilter ein zeichen gemacht und beides auch fotografiert. beides nachgeschaut, der ölfilter ist neu, aber der innenraumfilter ist nicht neu. da frag ich mich doch, wurde die inspektion richtig durchgeführt?
das serviceheft ist auch nicht ausgefüllt.
werde heute ins ah fahren und nach der rechnung fragen und mir diese dann genau anschauen. sollte der innenraumfilter auch mit auf der rechnung stehen, sollte keiner von euch dabei sein   mein blut kocht jetzt schon. mal sehen was sie zu dem sparbuch sagen.
ich werde weiter berichten  

na da bin ich ja mal gespannt.

mfg tobi

Moderator Kommentar

Bitte beachten: Komplettzitate eines Beitrages erschweren das Lesen unnötig. Zitate bitte sinnvoll so kürzen, dass der Leser weiß, auf welchen Teil des ursprünglichen Beitrags genau Bezug genommen wird. Oft reicht aber auch völlig aus den User mit "@Nickname" anzusprechen.

War heutemorgen bei der Inpektion (30.000 km)

Der Preis hat mich echt überrascht!!!!!

abzzgl des Sparbuchs 109.51€ incl. Mwst aber "ohne" Öl!



10 AW Inspektion =71.-€
 1   "   Reinluftfilter tauschen =7,10€

Oelfilter 11.79€
Dichtring 2,42€
Pollenfilter 16,52€


diese Preise sind ohne Mwst

das Öl aus dem Netz :

Elf solaris DPF 5W-30 Motorenöl für Renault Fahrzeuge im 5 ltr. Kanister  26,00 €

Für die 1.Inspektion mit Öl unter 140.-€ da kann ich nicht meckern besonders nach der Rechnung des Clio aus unserer Familie von
210.-€ auch ohne Öl
 

Hallo Gemeinde,

meine erste "Durchsicht" hatte im letzten Jahr 49€ gekostet.

Eben habe ich meinen Duster von der 2 Jahres-Inspektion geholt. Aufgrund von Werkstattaufenthalt und längerer Krankheit im letzten Jahr, kamen aber nicht mal 17.000km zusammen.

Bin auch soweit zufrieden, die auf das die wirklich über 15€ für nen Liter Öl berechnen.
Gewaschen wurde er nich, da es hier gestern geschüttet hatte wie die Pest,
vielleicht nächste Mal

Allerdings gabs 2 Fahrscheine für den ÖPNV

Falls das mit dem Bild hochladen wieder nich klappt... Gesamtsumme war 199€, und war schon der Abzug eines 25€ Gutscheins direkt vom Autohaus bei.

Grüße aus dem wieder sonnigen Berlin Spandau

Er schreibt doch:

Eben habe ich meinen Duster von der 2 Jahres-Inspektion geholt. Aufgrund von Werkstattaufenthalt und längerer Krankheit im letzten Jahr, kamen aber nicht mal 17.000km zusammen.

Heißt doch z.b bei mir auch alle 20000 km oder 1 Jahr von daher kann ich auch 5000 km rum haben und muß nach 1 Jahr trotzdem hinfahren.
Oder ich habe nach 6 Monaten 20000 km weg,dann müßte ich auch reinschauen obwohl das Jahr nicht rum ist.

@karmann:
lies doch bitte mal den fraglichen Post etwas genauer:

Hallo Gemeinde,

meine erste "Durchsicht" hatte im letzten Jahr 49€ gekostet.

(das dürfte die 15.000er/1 Jahr-Zwischeninspektion sein)

dann weiter:

Eben habe ich meinen Duster von der 2 Jahres-Inspektion geholt. Aufgrund von Werkstattaufenthalt und längerer Krankheit im letzten Jahr, kamen aber nicht mal 17.000km zusammen.

DAs ist wohl die alle 2Jahre bzw. 30000KM fällige normale Inspektion.

Die 1-Jahr/15000 KM ist bei meinem Fahrzeug (TLESPA) laut Renault-Computer nicht mehr notwendig, nur noch alle 30000 bzw. 2 Jahre.