ich habe ein ganz anderes Problem.

Heute habe ich meinen Reifendruck kontrolliert und festgestellt, dass alle 4 Reifen gleich viel Druck verloren hatten.
Ursprünglich war ich mit 2,3bar auf allen Reifen unterwegs - vom AH so eingestellt und heute hatte jeder Reifen nur noch 1,9bar.

Ist das normal?

da würde ich auch, wie stepuhr, auf eine Abweichung des Messgerätes tippen, weil ein gleichmäßiger Druckverlust aller Reifen nahezu ausgeschlossen ist.
Ansonsten enthalte ich mich, nach bald 40 Jahren Fahrpraxis, jeder Rechnerei beim Reifendruck und gehe nach Augenschein und Fahrgefühl. Wenn ein Reifen zu wenig Druck hat, SEHE ich das, wenn er zuviel Druck hat, SPÜRE ich das.
Bei den vorgeschriebenen 2,0 Bar beim Duster sahen die Vorderreifen einfach "platt" aus .
Da ich oft mit schwerem Anhänger fahre, muss ich entsprechend sowieso den Druck auf der Hinterachse korrigieren. Mit 2,0 hinten und Hänger bräuchte man nämlich einen Bootsführerschein 

Reifendruck bei Übernahme am 10. MÄrz (Conti LX): v+h 2,3 Bar

erhöht bei TS (62,42 Liter): vorne 2,6, hinten 2,8 (habe meist Zuladung um die 80 bis 120 kg im boot), Aussentemperatur etwa 10°
anschliessend 400 km Fahrt AB und Landstrasse (kurvig, Mittelgebirge, Serpentinen etc.), verteilt über 2 Tage  -  Komfort passt.

Check Reifendruck alle 14 Tage (Tankstopp, ca. 1000 km Reichweite)

PS: Ersatzrad liegt in Garage (mag den nicht aussen unten haben, weil es im Bedarfsfall sowieso verdreckt, salzig etc. sein würde), aufgepumpt auf 3,0 Bar.

Also wenn 2 Bar vorgeschrieben sind dann fahre ich mit 2,2 besser- oder ? Ich werde in den nächsten Tagen das erste Mal am Duster die Luft kontrollieren bin mal gespannt wieviel drin war.

@stepi86
Da bin ich VOLL bei Dir!
Im Winter fahr ich auch wahrscheinlich so um die 2,4.
Aber ich hab ja gesagt, hab Minimum 10° dzt.
Und die bis 120 Zuladung sind ja im boot, gesamt hab ich dann ja sowieso knapp 300 kg.
ich find das Fahrverhalten dzt ok, bei weniger lass ich zuviel Gummi liegen und ich mag das walken nicht.
Speziell Ganzjahresreifen fahr ich lieber härter, eben bei den Temperaturen dzt.
LG W.

Kleines Quiz:
Beim Reifenwechsel prüft der Monteur den Druck der neu aufgezogenen Reifen während der Duster noch auf der Hebebühne steht.
Das ist -

A) ein Fehler, weil sich der Reifendruck merklich erhöht, sobald der Duster auf den Rädern steht (schließlich platzt auch ein Luftballon, wenn man sich auf ihn setzt)
B) unkritisch, weil sich der Druck bei Belastung nur minimal erhöht (Belastung verringert zwar das Volumen des Reifens, aber nur um wenige Prozent)
C) kein Fehler, weil der Reifeninnendruck mit der Belastung des Reifens nichts zu tun hat (der Innendruck stabilisiert nur den Reifen, seine Tragkraft bestimmt der innere Aufbau)

was meint Ihr?

Und übrigens - ich hatte kürzlich eine Diskussion unter Autobesitzern, bei der ALLE DREI Positionen vertreten wurden.

Gruß

Exgolfer

Ich sage, ohne Publikumsjoker, auch C 

Hmm,ob er bei Belastung an Volumen im Inneren verliert?
Ich Glaube eher das Volumen bleibt gleich,verteilt sich eben eher in die Breite.
Weis es aber auch Nicht.

Bin mal auf die Auswertung gespannt!