Die Sensoren haben eine Diebstahlsicherung serienmässig.
Für KFZ und Gespann sehr gut, Gelände  .

Ich hätte noch gerne eine Reifenfüllanlage, das ist aber schwierig zu realisieren.

Ich sag mal so, wenn man ins Schwere Gelände fährt muss man sein auto sowieso vorbereiten dann kann man sie auch abschrauben und einen Feldweg müssten sie aushalten. Mehr bedenken hätte ich bei hohen Schnee.
ist hier gar nicht so selten. das mit der Reifenfüllanlage braucht man neue Achsen meines wissens. Es giebt aber auch Sprays die das schnell erledigen.
Grüße aus dem Norden Rostocks

Ich wollte auch mit Pannenset haben und auch so Bestellt. 10Tage Später hat das AH angerufen und gefragt ob ich auch RR nehmen würde dann könnte ich ihn in der 31 KW haben. Da ist einer Zurück getreten. da alles andere stimmte habe ich das gemacht. Die wartezeit ist ja fast wie beim guten alten Trabi. Da hat sich am ende auch die ganze Familie gefreut wenn er endlich da war. was mich aber auch noch wissen wollte war das mit dem Einsatz als Thermometer. Der Sensor im RR müsste ja eigentlich die Innentemperatur anzeigen. Ein Zweiter Hinter dem Kühlergrill oder Spoiler die Außentemperatur?
 
Da ich immer noch zur Gemeinde der wartenden gehöre sage ich schon mal ganz brav DANKE für die schnelle Antwort

Hi, ich schiess mal ins blaue...Reserverad?
CU Bernd

... war das mit dem Einsatz als Thermometer. Der Sensor im RR müsste ja eigentlich die Innentemperatur anzeigen. Ein Zweiter Hinter dem Kühlergrill oder Spoiler die Außentemperatur?
..

RR: Nein, das ist entweder unter der Abdeckung (4x4) oder unten draussen (4x2) im Bereich Auspuff.
Beides zeigt nicht die exakte Aussen-/Innentemperatur.
Die Idee ist nicht schlecht, die beiden Sensoren müssten aber sinnvoll plaziert werden und die Temperaturanzeige geprüft werden.

Gruss S.

aber er ist der BESTE!!!! Aber über die Werksvorgabe  2Bar,kann ich nicht wirklich lachen!Das ist gemeingefährlich!
Damit schaukelt er wie ein besoffenes Pferd! also rauf auf 2,2! nach gerade mal 2700 km
sehen die Reifen an den Flanken auch so aus, einfach grob porös!!!

grob porös ??
Da stimmt dann eher was mit den Reifen nicht.
Ich fahr die mal mit mehr oder weniger Luft, meist so um die 2,3, ab und zu auch mal unter 2,0, aber porös ist da nichts,
der Reifen ist sehr laufruhig, läuft gleichmässig ab...

Stell doch bitte mal ein Bild rein.

Gruss S.

PS: Was ist er denn dann, wenn er kein SUV ist ??

ich SENF mal meinen ersten Beitrag!

der Duster ist mein 4. "SUV" auch wenn er nicht wirklich einer ist!
aber er ist der BESTE!!!! Aber über die Werksvorgabe  2Bar,kann ich nicht wirklich lachen!Das ist gemeingefährlich!
Damit schaukelt er wie ein besoffenes Pferd! also rauf auf 2,2! nach gerade mal 2700 km
sehen die Reifen an den Flanken auch so aus, einfach grob porös!!!
Fahre jetzt mit 2,4 vorne und hinten und werde das weiter im Auge behalten! Entweder der Reifen
ist einfach nur Schrott, denn kein "Conti" dieser Dimension ist seither so billig zu bekommen gewesen
und soll so schnell wie möglich abgefahren werden damit er aus dem Verkehr kommt oder es gab da ein sehr grosses
Mißverständniss zwischen Reifenlieferant und Dacia.
Nur so am Rande: wir habe auch einen LOGAN MPV mit BARUM Bereifung und die sind TOPP!

Hallo.

der Conti kommt wie der Duster aus Rumänien und ist vielleicht deshalb etwas billiger

Ich komme am Besten mit 2,7bar rundum klar!

Gruß
Stauber22

Am Besten lässt sich der Reifendruck überwachen, wenn man möglichst zeitnah und immer bei der gleichen Tanke den Reifen befüllt.
Ich bin 1x im Monat nach dem Tanken am Reifendruck prüfen.
Bei meiner hiesigen Tanke fahre ich einen Reifendruck von 2,4 bar. Gehe ich zu einer anderen Tanke, dann zeigt 5 Min. später der Reifendruckprüfer 2,6 bar.
Hier sind klare Unterschiede erkennbar.
Das ist nicht nur schade, sondern auch gefährlich. Wenn man sich auf schlecht oder gar nicht geeichte Geräte verlässt, dann kann es passieren, dass man Unterdruck fährt und in den Kurven (hofffentlich vor dem Abflug) merkt, dass das Auto fast unfahrbar ist. Ebenso kann es bei langen Autobahnfahrten passieren, dass der Reifen richtig heißt wird (und letztendlich platzen kann).

Deshalb immer bei der gleichen Tanke 1x im Monat Reifendruck prüfen, nachdem man z. B. vom Autohaus den Luftdruck richtig hat einstellen lassen.

Gruß Helmut