4x2 Benziner, 105 PS
1000 KM auf der Uhr
Verbrauch bei moderater Fahrweise im Schnitt 8,5 l 
wird aber bestimmt noch weniger 

4x2 Benziner, 105 PS
1000 KM auf der Uhr
Verbrauch bei moderater Fahrweise im Schnitt 8,5 l 
wird aber bestimmt noch weniger

Die Zeiten als ein Kraftfahrzeug nach der Einfahrphase (die es in der Form heute nicht mehr gibt) verbrauchsgünstiger wird, sind DEFINITIV vorbei.

Wie auch die anderen com-members berichten, wird der Verbrauch nach Beendigung der drehzahlschonenden Fahrweise um etwa 1 L plus /100 km ansteigen.

Ist ja auch nachvollziehbar, daß bei Tempi von 130 plus und dem LKW-cwwert von 0,42 der Durst stärker werden wird.

Hab jetzt ca. 9000 gefahren. Laut BC brauche ich im Schnitt immer 8,2 liter. Wenn ich jedoch meinen aufgehobenen Tankzetteln mit angabe der tatsächlichen Kilometern glauben darf, verbrauche ich 7,2-7.5 liter bei normaler Fahrweise im Mischverkehr (AB fahre ich smeistens so um 130 km/h)

Langsam gewöhne ich mich an die Maschine, der Verbrauch pegelt sich bei 7,5 ein. Vorher im BMW war der Verbrauch ähnlich, dort hatte eine intelligente Elektronik eingegriffen. Im Duster muss man selber denken.

Zur Info: Im BMW lernte der Motor nach Batterie-Abklemmen sein Verhalten neu, Sensoren für Ansaugluft, Drehzahl, Zündzeitpunkt und Momentanverbrauch stellten Einspritzung und Zündung neu ein, und das je nach Fahrverhalten.

Im Duster geht wohl die Anpassung in die andere Richtung.

so ungefähr hat sich auch mein meister bei ah geäusert,das steuergerät bzw die elektronik ist beim duster wohl auch lernfähig!

ich hatte darauf nichts erwähnt kam mir ein bischen blöd vor diese aussage ,aber du sagst so was in die selbe richtung!

werde beim nächsten mal beim ah die sache noch mal anbringen!

Wenn meine Frau fährt 7,8 bei mir 8,5 Liter woran das woll liegt?

7,5 ltr. schaffe ich nur auf der AB bei einer konstanten Geschwindigkeit von 130. In der Stadt brauche ich 9 - 10 ltr.

Nach dem Tanken gestern waren es 8 Liter E10, aber aktuell bei gutem Wetter, bekannter Strecke und nicht zu dichtem Verkehr sind es 7,5. Da viele zur vollen Stunde zur Arbeit fahren, hilft es schon etwas außerhalb dieses Zeitfensters loszufahren. Ich hatte heute eine Diskussion mit einem Audi-Fahrer, er meinte dass wenn man vom Gas geht auch nichts verbraucht wird (Schubabschaltung), während ich lieber auskuppel (Leerlauf-Verbrauch aber leichteres Rollen weil keine Abbremsung durch den Motor). Muss ich mal ausprobieren was am Ende besser ist.

Ist Euch aufgefallen dass die Leerlauf-Drehzahl beim Rollen höher ist (900) als im Stand (500)?

Als einfache Regeln zum Spritsparen folge ich: "Nicht bremsen" und "Langsam beschleunigen". Ist natürlich leichter gesagt als getan, aber ich bin mir sicher dass ich dauerhaft unter 7,5 Litern bleiben kann. Probiert einfach mal aus wie weit der Duster rollen kann, Auskuppeln / Neutral bei etwas unter 60 km/h am Ortseingang lässt den Duster 800+ Meter rollen bis auf 50 km/h, meist ist dann schon eine rote Ampel im Weg. Im Moment muss ich das alles noch bewusst beachten, später läuft das sicher im Unterbewusstsein und ich kann beim Spritsparen auch wieder die Mädchens am Straßenrand ansehen.    

Eine Schubabschaltung sollte der Duster haben.
Zumindest wird sie seit 30 Jahren in PKW verwendet.
Ganz genau könnte man es sagen, wenn der BC eine Anzeige über den tatsächlich momentanen Verbrauch hätte. Der wäre logischerweise im Schubbetrieb auf Null.
Nur wurde leider das, genau wie die Temperaturanzeige", von Dacia eingespart. 

Ich war am WE mal zügig zur Nordsee und zurück unterwegs, etwa 600 km hin und zurück.
Dabei eigentlich 500 km durchgehend Autobahn im Flachland bei 130 - 160 KM/h, restliche 100km war Landstraße mit Durchschnitt ca. 80 KM/h

Verbrauch gesamt lag bei dieser Strecke ca. bei 10,7 l/100km, dabei hin Super Plus 98Oktan und zurück erstmals E10.
Verteilung: Hinfahrt: 10,4l mit SuperPlus und Rückfahrt: 11,0l mit E10.
Da ich zurück leicht schneller unterwegs war (10 KM/h im Durchschnitt), dafür aber auf dem Hinweg 45min. im Stau gestanden habe,
kann ich über den Mehrverbrauch mit E10 nix zuverlässiges sagen.