Nach ca. 3500km: Verbrauch zwischen 5,2 und 6,6l/100km, vorwiegend Autobahn und bergige Landstraße. Bordcomputer zeigt tendenziell etwas weniger an. Marschgeschwindigkeit bei freier Autobahn ca. 120km/h, bei viel Verkehr auch "Mitschwimmen" mit 140-150km/h.

Du hast doch einen Link gesetzt das kann man doch prima ablesen

Von 6,53 auf 5,81
bei Anfangs 600km und nun 8397

Allerdings muß ich mich fragen ob du auch mit dem Dingen fährst...einen Spritverbrauch von 5,81 hab ich schon beim Starten

guten tag!
von solchen verbrauchswerten kann ich träumen.
meiner ist eingefahren und hat ca 8000 km auf der uhr.
ich habe unter 6 liter noch nie geschafft,und bin froh, wenn ich unter 7 liter auf 100 km komme. dabei muß ich schon besonders auf sparen fahren.
nach einer vorigen vollbetankung bin ich einen monat täglich über land bei zwei mal 25 km fahrstrecke bis max 110 lt.tacho gefahren.
keine stadtstrecken,keine autobahn.und ein wochenende an die ostsee hi und zurück landstraße (ca 200 km land)
danach habe ich voll getankt,und komme auf einen verbrauch knapp unter sieben ltern,rechnerisch und in der anzeige.
mein verbrauch liegt also 1-max. zwei litern über den hier gemachten angaben.
mit dem autohaus habe ich deshalb schon gesprochen,wo man auch meinte,daß mein verbrauch zu hoch seiich soll den wagen deshalb mal bringen.
trenne mich natürlich nur ungern von ihm?
aber vielleicht brings es ja was.
die fahrleistungrn,also auch die endgeschwindigkeit sind ok,das darf danach natürlich nicht schlechter werden.
ich werde mal berichten,was draus geworden ist.
mfg. hary

Der Spritverbrauch hängt ab von

• der Fahrweise,
• der Strecke (Länge, Steigungen),
• der Verkehrsdichte,
• den Ampelschaltungen,
• der Zuladung/Anhängelast,
• dem Luftdruck in den Reifen,
• dem getankten Treibstoff,
• dem Wind und dem Wetter,
• den eingeschalteten elektrischen Verbrauchern,
• dem Einfahrverhalten,
• den Fertigungstoleranzen,
• dem Abstand zum Vordermann,
• der Einstellung der Einspritzung/Elektronik,
• dem eingelegten Gang bzw. dem Schaltverhalten und
• der Stellung des Handbremshebels ;-) im Fahrbetrieb

(Habe ich etwas vergessen?)

Und weil das so ist, streuen die hier geäußerten Verbräuche so stark.

Vermutung: Würden wir alle mit gleichem Reifendruck, gleicher Zuladung etc. (s. o.) im Abstand von 50 m in gleichem Tempo die gleiche Strecke (z. B. 100 km auf der Autobahn) mit 100 km/h fahren, würde der Verbrauch nur unwesentlich voneinander abweichen.

Deshalb: locker bleiben. Der Brötchenholer mit 12 Zementsäcken auf der Ladefläche wird immer mehr brauchen, als der seichtfüßige Langstreckencruiser.

Der Spritverbrauch hängt ab von
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Vermutung: Würden wir alle mit gleichem Reifendruck, gleicher Zuladung etc. (s. o.) im Abstand von 50 m in gleichem Tempo die gleiche Strecke (z. B. 100 km auf der Autobahn) mit 100 km/h fahren, würde der Verbrauch nur unwesentlich voneinander abweichen.
...

Du hast das Eigengewicht des Fahrers nicht explizit erwähnt. Meine Frau braucht sicher 0,5 L weniger als ich . 

Die Streuung im Verbrauch dürfte unter o.e. Umständen bei +- 0,5 L liegen. Jeder Motor ist etwas anders, hängt auch von den Toleranzen und von der Fahrweise während des Einfahrens ab. Die Streuung bei der Leistung beträgt je nach Hersteller auch so um die 3-4 %.
Gruss S.

Die ersten 3 Tankfüllungen ergaben nach jeweils ca. 600 km Fahrstrecke:

5,7 l   /   5,4 l   /  5,5 l Diesel 

Bis jetzt bin ich motorschonend, somit auch verbrauchsschonend gefahren. Stadt und Autobahn sind wenig dabei. Der Grossteil ist Landstrasse, leicht hügelig. Bei Autobahn-Teilstücken ersehe ich beim BC, dass der Duster da schon spürbar mehr verbraucht.
Interessant ist auch, dass vor dem Tanken der BC jeweils 0,2 Liter mehr Verbrauch anzeigte, als die Berechnung danach ergab.

Jedenfalls bin ich mit den Verbrauchserfahrungen bis heute sehr zufrieden.

Gruss    Noby

Warum ist dein Status noch : "BESTELLER" , wenn du doch schon einen hast ?