Bei mir pendelt sich das nach 3000 gefahrenen Km so bei 7 Litern ein. Bunt gemischt Kurzstrecken, Landstraße und auch mal 2-300 km Autobahn.

Habe Anfangs versucht den Schnitt von 5,5 - 6 Liter zu halten, aber da bleibt der Fahrspaß doch auf der Strecke. Also im Vergleich zu meinen bisherigen Autos sind 7 Liter Diesel (die ich ja auch noch ohne Mwst tanken kann) immernoch absolut ok

...da kann ich Dir nur zustimmen, habe heute getankt, bei 3300 km und komme auf einen rechnerischen Verbrauch von 6,9 l

Gruß
Jürgen

Stimme auch zu. Nur fährt mein Sohn momentan zu ca. 90% Autobahn um die 140km/h - dann kommt er auf ca. 6,4 l/100km. Für mich passt das auf jeden Fall.

Gestern habe ich meinen Duster nach den ersten 2400 gefahrenen Kilometern vollgetankt und den tatsächlichen Verbrauch durch nachrechnen bestimmt. Der Bordcomputer geht anscheinend sehr genau, ich komme auf einen langfristen Durchschnittsverbrauch beim Einfahren von 5,5 Litern auf 100/km (die Unterschiede zwischen BC und Rechenweg in den Hunderstel ignoriere ich mal).

Heute Morgen habe ich den BC zurückgesetzt und bin früh morgens ca. 53 km über die Autobahn und 12 km Landstraße gefahren (BC: 4,5 Liter). Heute Mittag die gleiche Strecke zurück (ohne erneuten Reset): 4,2 Liter Verbrauch über eine Gesamtstrecke von 130 km! Naja, morgens auf dem Hinweg hatte ich ja auch Licht an...

Das ist weniger als die Angabe im Dacia-Prospekt - und das bei einem SUV!

Erfolgsrezept zum Nachmachen: Mindestens 1500 km einfahren, immer schön wie vom Hersteller gefordert unter 2500 U./min. bleiben (und nicht schummeln ). Normalerweise cruise ich so mit knapp unter 2000 U./min. Der Wagen hat bis heute genau einmal 130 km auf dem Tacho gesehen.

Wao!

Guten Morgen!
Eine Frage an Diejenigen mit Kenntnissen von aktueller Motorentechnik:
Mir ist bei den Fahrzeugen mit BC und Verbrauchsanzeige `was aufgefallen:
Es gibt nicht nur einen direkten Zusammenhang zwischen Fahrweise und angezeigtem Verbrauch, sondern auch eine Art "Trendberechnung", d.h. das Auto scheint sein Verbrauchsverhalten den Anforderungen durch die jeweilige Fahrweise mit einer gewissen Verzögerung anzupassen.
In der Einfahrzeit hatte ich, je nach Streckenverhältnissen, zwischen 5,4 und 6,5 L Verbrauch, wobei ich nicht nur die angegebenen 2500upm eingehalten, sondern auch sonst möglichst wenig Motorleistung abgerufen habe.
Nach der Einfahrzeit ging es dann etwas zügiger weiter, aber der Verbrauch erreichte trotzdem nur mal in Ausnahmefällen 7 Liter.
Dann kam eine Fahrt mit schwerem Anhänger in bergigem Gelände, und ich hatte für diesen Abschnitt fast 9 L auf der Anzeige.
Danach kamen einige kurze Vollgasfahrten bei den "Demonstrationen" der Unwucht der Räder, was dann auch einen Verbrauch von ~8 Litern bewirkte.
Anschließend fuhr ich wieder wie gewohnt, aber der Verbrauch ging nicht gleich wieder auf den ursprünglichen Wert zurück (natürlich habe ich zwischendurch die Verbrauchsanzeige immer wieder auf Null gestellt ).
Um dem Effekt auf den Grund zu gehen, habe ich dann eine Zeit lang die Fahrweise aus der Einfahrzeit wieder praktiziert, aber es hat bestimmt 100km gedauert, bis sich der Verbrauchswert wieder den anfänglichen Zahlen angenähert hat (noch nicht ganz erreicht).
Etwas Ähnliches habe ich auch beim Toyota meiner Frau beobachtet.
Nun habe ich mal `was von "adaptiver Kennfeldanpassung" gehört, was zwar "doppelt gemoppelt", aber auch eine Erklärung wäre: die Motorsteuerung ist angeblich (bei manchen Fahrzeugen) "lernfähig" und passt ihre Arbeit den Gewohnheiten des Fahrers an - mit Verzögerung
Gibt es so etwas, und wenn ja, hat das der 1,5 dci fap -Motor?
Oder ist dies evtl. nur ein systematischer Rechenfehler des BC, der ja den Durchschnittsverbrauch evtl. in bestimmtem Umfang "hochrechnet", also evtl. auch eine gewisse "Fahrweise" zwischenspeichert, obwohl die Eingangswerte ja auf Null gestellt werden

Gruß

Exgolfer

Der BC berechnet beim Durchschnittsverbrauch im Prinzip vorrangig mit den letzen 30-50 Km , speichert also die letzte Fahrweise wieder und rechnet diese hoch.
Dadurch verzögert sich die Anzeige erstmal.

Die Kennfeldanpassung / Motorsteuerung regelt je nach Fahrweise diverse Parameter. Einspritzung, Begrenzungen, Ladedruck - wenn vorhanden, Zündung/Winkel - je nach Antriebsart, speichert diese aber nicht.
Das macht sie sehr oft und regelt damit den Verbrauch, Einspritzmenge, abhängig von den ganzen Motorfaktoren und Umgebungstemperatur/Öltemperatur/Sprittemperatur.
Beim Chiptuning werden die Grundparameter mehr oder weniger professionell verändert, aber Deine persönliche Fahrweise wird auch hier nicht gespeichert.

Bei diversen Autos gibt es eine Sport- bzw. Eco-Taste: die regelt die Motorsteuerung je nach Wahl anders.

Gruss S.

Mal `was Positives : bin kürzlich die B478 von Hennef Richtung Osten gefahren. Gleich zu Anfang getankt und Verbrauchsanzeiger auf Null gestellt, darum die verbindliche Messung: wenn man sich dort an die div. Geschwindigkeitsbegrenzung hält (was bei den zahlreichen Radargeräten Sinn macht ), kann man mit dem großen Diesel im 4x4 Duster mit 4,8L/100km auskommen
Auf der Autobahn durchs Siebengebirge mit konstant 130km/h ist dagegen nur mit knapp unter 7L/100km zu schaffen ,
Wenn ich mir die Windgeräusche dabei anhöre, vermute ich, die Dachreling allein kostet auf der Autobahn schon einen halben Liter

Gruß

Exgolfer

Kann ich bestätigen!! Bei 140 liegst Du sogar bei 7,4l.

Die gemessenen 4.8l auf der Landstraße würde ich aber gleich mal unter "Probleme mit der Duster Elektronik" ablegen.      (Nur ein Scherz!)

:)könnte man denken, aber wer die Strecke kennt: entlang der Bröl, annähernd ebene Strecke, mehr als die Hälfte Tempo 70, also gerade so im 6. Gang bei optimalem Drehmoment - SO könnte man 1000km mit einer Tankfüllung fahren

So, hier mal mein Spritverbrauch.
Einmal 4X2 Modus gefahren, BC zeigt 6,4 Liter an, rechnerisch 6,1 Liter
Dann  4X4 Modus gefahren, BC zeigt 6,4 Liter an, rechnerisch 6,2 Liter
Beim letzten Tanken 4X4 Modus, BC zeigt 6,3 Liter an, rechnerisch 5,4 Liter
Sind teilweise schon starke Schwankungen, obwohl immer die gleiche Strecke zur Arbeit und zurück,
das heißt, Stadt, Landstraße, Bundesstraße und Autobahn.

LG Joachim