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Daher ist es so, dass der Duster mit 90-110 unter 6 Liter nimmt und
                                               mit 130-140 unter 7 Liter.
Ich behaupte mal, dass er dann bei 150-160 bestimmt bei 8 Litern liegen dürfte.
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Ja, ist bei meinem auch so.
Ich habe ihn bisher nur einmal unter 6 l/100km bewegt. Das war aber wirklich eine gemächliche Spazierfahrt über Land an einem Osterwochenende.
Bei meinem normalen Fahrprofil (viel Stadt, viel Autobahn, wenig Landstraße) liege ich meist so zwischen 7,2 und 7,7 l/100km. Wenn der Autobahnanteil mal höher ist, komme ich locker über 8 l/100km. Da fahre ich dann aber auch >160 km/h.
Bei einer längeren Autobahn-Vollgasfahrt (auf der A 20, da geht das manchmal noch - BC vorher genullt) hatte ich ihn auch schon mal bei rund 11 l/100km. Geht aber danach schnell wieder runter.

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Meiner Meinung nach ist beim Duster daher die Geschwindigkeit das A & O und nicht
solche Dinge wie Beladung ...
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Glaube ich auch. Zumindest auf der Autobahn. Wenn die Masse einmal in Bewegung ist, sind ja Roll- und vor allem Luftwiderstand das A und O.

Anders sieht es aus, wenn er voll beladen in der Stadt an Ampeln immer wieder aufs Neue beschleunigt werden muss.

Den Einfluss der Klimaanlage habe ich noch nicht getestet.

Gruß
Krom

Welche Drehzahl hat der Diesel eigentlich bei 120/130km/h?
Danke und Gruß
Sam

Okay? mein Fusion. 80 PS Benzin hatte das auch im 5 Gang.. Obwohl das doch Welten sind 

Ja mich hats nur gewundert weil ja diesem für gewöhnlich langsamer drehen..

Danke für die Info! Dies ist für ein 6 Gang Getriebe schon relativ viel im letzten Gang und erklärt natürlich auch den relativ schnell steigenden Durst bei höheren Geschwindigkeiten (+ natürlich Luftwiderstand).

Danke für die Info! Dies ist für ein 6 Gang Getriebe schon relativ viel im letzten Gang und erklärt natürlich auch den relativ schnell steigenden Durst bei höheren Geschwindigkeiten (+ natürlich Luftwiderstand).

In diversen Tests wird auch "bemängelt", dass der sechste Gang beim Duster eher nicht als Schongang, sondern als aktiver Gang ausgelegt ist - daher auch das "höhere" Drehzahlniveau im letzten Gang. Jedenfalls ist es mir persönlich lieber, dass er auch noch im sechsten Gang beschleunigt, wenn ich draufsteige, als dass ich immer zurückschalten muss.

Und mal ehrlich: ob ich jetzt auf 100 Kilometer einen Liter Diesel (derzeit bei uns € 1,36) mehr oder weniger durch den Auspuff jage, ist mir ziemlich egal, wenn der Fahrspass stimmt - und der stimmt absolut!

LG M

Hi, das ist immer relativ!
Wenn man nicht all zu viel täglich fahren muss, dann mag das sein!

Übrigens heute früh in HN bei Aral Diesel 1,519€ 

Gruß Alian

Ich bewege mich täglich 200 Kilometer wegen Erreichen meines Arbeitsplatzes. Falls mich da eben mal der Hafer sticht und ich dauerhaft mit 150 km/h und mehr unterwegs bin (weils einfach Spaß macht), dann lege ich eben € 1,35/100km drauf - das muss der Spaß wert sein. Ansonsten sind mir 6 Liter auch lieber als 7.

LG M