Im Frühjahr will ich mal die 5,0 L-Marke auf der Langstrecke unterbieten.

ist zu schaffen, aber nicht schneller als 80 fahren

Auf 1200 km Autobahn in den Urlaub durch Belgien (Limit 120km/h) Farnkreich (Limit 110km/h Stadtautobahn, 130km/h normal) und Spanien (Limit 120km/h) immer gemessen mit dem Navi hat der Duster vollgepackt 6,8l/100km verbraucht.

Ich bin aber auch schon 340 km durch die Eifel zur Mosel und zurück gefahren, dabei nie über 100km/h schnell gefahren und habe einen Durchschnitt von 5,5 l/100km erreicht.

Wie immer ist der Verbrauch also von der Strecke am Stück, Stop and Go, Gasfuß und anderen Kleinigkeiten abhängig. Im Alltag nimmt er sich 6,2l/100km, alles in allem finde ich diesen Verbauch für ein Fahrzeug dieser Größe absolut OK. Verbesserungspotential sehe ich in dem sechsten Gang, der ruhig länger übersetzt werden kann (wenn ich an den 6. im Golf BlueMotion denke, ist da viel möglich, gerade für die Urlaubsfahrten)

Viele Grüßes

Aktueller Verbrauch liegt derzeit bei 6,51L, nach ca. 4200km.
siehe auch ---> http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/426305.html

Da ich derzeit eigentlich nur Kurzstrecken fahre (max. 10-12km am Stück) bin ich mit dem Verbrauch bei
diesen Straßenverhältnis + Winterreifen voll zufrieden.  

Gruß Markus

Die Urlaubsfahrt war Ende Juli/Anfang August mit dem Duster im Alter von 4 Tagen. Abfahrt um 23 Uhr, Ankunft um 13 Uhr. Wir sind noch nie so geräumig, bequem und erholt am Urlaubsort angekommen. Sitzposition absolut ok, die zusätzliche Armlehne war eine gute Investition. Einen Tempomaten würde ich gerne nachrüsten, aber nur vom AH, keine Basteleien. Zu meckern fällt mir wirklich nichts ein, meine "Fahrgäste" fühlten sich auch sehr wohl, Klimaanlage auch in Ordnung (hintere Verglasung im Look-Paket verdunkelt), das MP3 Radio ab Werk reicht vollkommen für uns aus, gut ist der Frontanschluß für den IPod. Seit Mitte Juli sind wir insgesamt 13.000 km gefahren.

guten tag!
ich habe den hohen verbrauch bei meinem fahrzeug reklamiert, (7-9 l/100km).!
die werkstatt sagt,- alles normal,nichts gefunden,mich soll mal schriftlich den echten,errechneten verbrauch festhalten, dann wollen sie mit renault sprechen,ob was zu machen ist oder auch nicht.
die statistik (abstimmung oben) sagt aus,das es hier 59 % gibt,die 5-7 liter verbrauchen,und 41 % ,die über 7-9 liter brauchen.
die erste gruppe ist begeistert und meckert natürlich nicht.im gegenteil dort werden nur argumente gebracht,warum sie so wenig brauchen,und die
anderen begründungen und ausreden aufgezählt,warum denn die zweite gruppe so viel verbraucht.
meine meinung ist,das das damit nicht erklärt ist,sondern das es unterschiede,toleranzen bei der fertigung und einstellung im motorbereich geben muß.(evtl. sogar kleine defekte, z.b. einsritzdüsen)vielleicht habe ich meinen auch schlecht oder falsch eingefahren?
soll aber eigentlich keine große rolle spielen? und ich habe meinen sowieso auch gut eingefahren.
bin noch nie unter sieben liter gekommen,jetzt eher 8 liter und mehr.andere fahren im winter immer noch unter sieben litern.
jetzt im winter können die fahrweisen nicht groß unterschiedlich sein!
entweder man aktzeptiert das so wie es ist,oder man schlägt dauernd in der werkstatt auf und reklamiert,bis zur wandlung und rückgabe.
wer will sich das antun? ich jedenfalls nicht,da ich sonst mit dem auto zufrieden bin.
 mfg. hary

kann mich stepuhr nur anschließen: ich war eine Zeit lang auch fast so weit, den Verbrauch zu reklamieren, aber einige Tests haben mir dann gezeigt, dass das Problem wohl am Prinzip der hubraumschwachen, aufgeladenen Motoren liegt.
Die für den Duster in den technischen Daten angegebenen Verbrauchswerte SIND ERREICHBAR, allerdings nur auf ebener Strecke und konsequentem Fahren im optimalen Drehzahlbereich.
Sobald es ein wenig schneller oder hügelig wird, also LEISTUNG abgerufen wird, sieht es mit dem Verbrauch nicht mehr so toll aus, aber darüber steht ja auch nichts in den technischen Daten
Mit einem 1,8 oder 2 Liter Motor könnte man bei mittleren Leistungsanforderungen evtl. sogar bessere Verbrauchswerte erzielen, aber dann wären die Werte in dem für die offiziellen Angaben maßgeblichen Bereich nicht mehr so schön, und bei hoher Geschwindigkeit gäb`s dann Ärger mit den Abgasnormen.
Wir müssen uns also wohl damit abfinden, dass die Motoren nach DEN Kriterien ausgelegt werden, die für die Kaufentscheidung der Zielgruppe maßgeblich sind, und das sind die Verbrauchsangaben in den (realitätsfernen) Norm-Zyklen, die in den technischen Daten erscheinen, und die Erfüllung der Abgasnormen.
Dass ein 1,3 t Fahrzeug mit besch...eidenem cw-Wert, breiten Reifen (die offiziell noch mit zu wenig Druck gefahren werden sollen) und energieverzehrender Allrad-Technik von einem 1,5L Motörchen mittels div. technischer Tricks so dynamisch in Schwung gebracht und gehalten werden kann, wie es beim Diesel-Duster der Fall ist, kann nun mal nicht zum "energetischen Nulltarif" geschehen, - wie schon an anderer Stelle gesagt: "Kraft kommt von Kraftstoff" - woher auch sonst

Ich halte beim 4*4 Diesel Verbrauch zwischen 7 bis 8,5 liter normal...alles darunter für fast unrealistisch ..außer man fährt wirklich sehr zurück haltend...