... also ich seh das auch eher so, dass die Unterschiede nicht allzu groß sind, aber wir werden ja weiter sehen was die Verbrauchsberechnungen so machen 

Nur das er immer von 7,5 Liter/100km anfängt runter zu rechnen, das wundert mich etwas. Habe schon alles probiert, selbst wenn ich von der Tanke losfahre und während der Fahrt den BC resette, fängt er bei 7,5 Liter/100km an und wandert runter.

Naja, soweit liegt er gar nicht daneben, wer weis wie viele Luftblasen im Tank/Füllstutzen sind, selbst wenn man randvoll tankt.

Gruß Micha

Habe heute nach dem Tanken geschaut, also mein BC fing bei 11l/100km an zu zählen, ging dann gleich rapide runter...

Bin jetzt 300 km nur mit Allrad unterwegs, keine Verbrauchssteigerung immer noch 6,4l/100km.

@Joschka2000
Wie schaffst du das? Ist mir ein Rätsel. Vielleicht hast du jemand der auf den ersten Metern schiebt?

Ich habe beim Tanken nach dem ersten Abschalten maximal 1-2Liter die ich noch reinquetschen kann. Kunst dabei ist nach dem ersten Abschalten den Diesel langsam reinlaufen lassen, sonst schäumt er nur wieder auf und der Hahn macht wieder zu.
Ich mach das Ventil sachte auf, dann läuft wie gesagt die Hauptmenge rein, dann noch 2x versucht und dann ist Schluss.

@Stepuhr
Habe bis jetzt immer nur in der Ebene getankt, an der Schräge zu versuchen wäre interessant. Aber meistens sind die Tankstellen ja nahezu im Wasser. Da muss ich mal suchen...

Am WE geht's auf große Fahrt, mal schauen wie der Allrad sich auf der Autobahn bzgl. Verbrauch macht.

Grüße an alle
HH

Hallo Harzhexer,

tja wie mach ich das mit dem geringen Verbrauch.

Es gibt hier in der Community einen sehr guten Beitrag dazu:
Online Seminar Spritsparen

Ansonsten ist mein Rezept:
-Vorausschauend Fahren
-Wenig Gas geben, langsam Beschleunigen, HOHE Gänge fahren (schalten bei 1500 Umdrehungen)
-Nicht Bremsen (ok, so wenig wie möglich bremsen)
-Windschatten nützen wo es geht

Der Duster hat einen ziemlich hohen Luftwiderstand, aber einen super genialen Dieselmotor...
d.h. wenn der Luftwiderstand durch Fahren im Windschatten reduziert wird, dann sind fast unglaubliche Verbrauchswerte drin... 
Aber ACHTUNG, zu dichtes Auffahren ist erstens gefährlich und zweitens gibts hohe Strafen, wenn man erwischt wird.
Also unbedingt aufpassen...

Übrigens bin ich bei der aktuellen Tankfüllung mal ein bischen flotter gefahren. d.h. 120 bis 130 hinter Wohnmobil
Schätze dass es einen Verbrauch so um die 4,5 Liter geben wird. Aber ich werds euch dann berichten...


Viele Grüße
Joschka

Hallo,

also ich bin bis jetzt total begeistert vom Duster was den Spritverbrauch angeht.
(Natürlich auch insgesamt...)

Ich versuche so sparsam wie möglich zu fahren und komme auf einen Durchschnitt von 4,22 l/100km bei 1300km Laufleistung.
Ich hoffe das geht so weiter bzw. wird nicht wesentlich mehr.

Bin dabei alles im 2WD-Modus gefahren...

Grüße an alle

Was sagt denn der BC zum Durchnittsverbrauch?

guten Tag!
Ich war mit meinem Verbrauch bei zahmer Fahrweise und den guten Sommertemperaturen und einem hardwaretuning
schon auf unter sieben Litern Verbrauch runter und damit ganz zufrieden.
Jetzt bei gleichen Temperaturen und gleichen anderen Bedingungen liege ich über sieben Liter Verbrauch-
weiß nachwievor nicht woran das liegt.Habe auf der Autobahn immer 100 km/stunde probiert und komme nicht nennes-wert runter.
Andere haben hierbei schon unter 6 liter geschafft (sogar unter 5) schaffe ich in diesem Leben nicht.
mfg. hary

Ich möchte nochmal darauf hinweisen, dass nach 1200 Km ganz sicher kein repräsentativer Durchschnittsverbrauch angegeben werden kann !!

HIER ist die Übersicht Diesel Duster bei Spritmonitor.
Spritmonitor zeigt Autos unter 1500 Km Laufleistung in der Regel gar nicht an.
Der Durchschnittsverbrauch bei Spritmonitor liegt bei 6,35 Liter und zeigt ein ähnliches Bild wie die Umfrage hier.
Spitzenreiter ist 4,84 und 8,20 Liter/100.

Gruss S.

PS: Wo ist denn derjenige, der lt. Abstimmung sogar unter 4 L/100 fährt ??


Private Gedanken - nicht ganz ernst zu nehmen:
Ich gurke lt. BC mit 8-8,2 L/100 durch den Schwarzwald, bergauf, bergab, AUTO / Klima und einiges an Zusatzgewicht und cW-Wert-Blockern, aber das juckt mich nicht und ich hab Spass. Auf längeren Strecken komm ich auch mal auf 7,5 L/100, meine Mitarbeiter auch mal auf 6,7 L/100   (Ich hab gute fleissige und sparsame Schwaben). Sobald ich aber reinsitze: Schwupps - und ich hab keine 100 Kg  

Ich hab jetzt mal gar keine Ahnung wie man auf unter 4,5 Liter / 100 kommen kann ?   Klar, von Arosa ganz runter bis nach Chur, Standgas, nur mit dem Motor bremsen, bei 1200 schalten und die ganzen Raser-Idioten hinter mir ignorieren: DA könnte ich es vielleicht schaffen.
Oder in Frankreich auf der Autobahn, mit 80 im Windschatten eines LKW  , so Bretagne Richtung Paris, wo es mal 200 Km geradeaus und leicht bergab geht  

Aber eins weiss ich sicher: Nach 5 Minuten muss ich den LKW überholen, ein innerer Zwang,   angeboren, anerzogen:   Wenn ich dann 1 Stunde früher am Ziel bin ist das mehr Wert als 5 Euro zu sparen, da meine persönliche Gesamtlaufdauer begrenzt ist.  

@stepuhr
Klar sind 1200km zu wenig für einen repräsentativen Durchschnittsverbrauch. Aber eine Tendenz ist da sicher klar zu erkennen.
Wie gesagt wird ein ganz genauer Wert erst über einen längeren Zeitraum rauskommen.
Allerdings weiß ich schon ein bischen von was ich rede. Mein letztes Auto war ein Ford Focus Diesel mit Durchschnittsverbrauch 4,6 l/100km über 242000km....
Wie auch Dr Watson in seinem Beitrag so schön geschrieben hat. Jeder wie er mag....
Ich brauch die Power und den Allrad vom Duster schon auch mal. Neulich beim Holz machen mit Hänger und 1,5 t Brennholz...
oder im Winter auf den verschneiten Bergstraßen in den Alpen... (da hab ich dann Spaß, aber was für welchen  )

@holsteiner
Ja das stimmt schon mit dem Turboloch. Aber trotzdem brauchts weniger Sprit, glaub ich zumindest...
Also wenn ich die 70/80kmh überschritten habe, bleibe ich im sechsten Gang. Aber du hast Recht, ein siebter wär da wirklich nicht schlecht 

Grüße an ALLE