@stepuhr: Ich habe ja nirgends behauptet, dass ich bei 1200 km einen REPRAESENTATIVEN Durchschnittsverbrauch hinkriege.....
Aber von den nach Deiner Aussage durchschnittlichen 6,35 l/100 km bin ich mit meinen 6,83 ja gar net mal weit weg. Und ich glaube kaum, dass dort fast nur Bergstrassen vertreten sind.....

Ich hab auch nicht behauptet, dass Du das behauptet hast.   Dein Wert ist Mittelwert und geht wohl eher noch runter. Ich denke es geht vielleicht auch mit 5,8 L/100.

Aber nach der 3. Tankfüllung zu melden: 4,22 L/100: halte ich doch für einen Wert, den man mal hinterfragen muss, oder ??.

Mit im Prinzip demselben Motor liegt der Verbrauch übrigens lt. Spritmonitor:
Beim Clio                                  min. 4,62      Durchschnitt 5,42        Maximum 6,89
Beim Megane                          min. 4,66    Durchschnitt 5,59    Maximum 7,41
Bei allen dCi 1,5 (123 St-106 PS)  min. 4,66    Durchschnitt 5,67    Maximum 7,82  

Alle nicht mit Allwetterreifen, sondern wohl eher mit Sommerreifen.      bissle kleiner, bissle cw-wertiger  
Dacia gibt als besten Wert nach Norm für den 4x2 eine Verbrauch von 4,9 L/100 an, Kombi-Wert 5,3 L/100.

Wer es also längerfristig unter 4 L/100 hinbekommt: Auto-Blöd anrufen, das ist denen sicher eine Schlagzeile wert.

DUSTER - DAS neue Spritsparwunder // Mercedes und BMW kaufen Renault-Motoren // VW bringt den Golf mit dem alten Renault-dCI .....  


Ich hab eigentlich nur   festgestellt, das ICH sicher nie mit 4,5 Litern unterwegs sein werde und dass ICH  4L/100  im Alltagsgebrauch auf längere Zeit für unmöglich halte mit dem Duster.
Wer es trotzdem hinbekommt:  

Gruss S.

Ich hab auch nicht behauptet, dass Du das behauptet hast.    Dein Wert ist Mittelwert und geht wohl eher noch runter. Ich denke es geht vielleicht auch mit 5,8 L/100.

Aber nach der 3. Tankfüllung zu melden: 4,22 L/100: halte ich doch für einen Wert, den man mal hinterfragen muss, oder ??.

Mit im Prinzip demselben Motor liegt der Verbrauch übrigens lt. Spritmonitor:
Beim Clio                                  min. 4,62      Durchschnitt 5,42        Maximum 6,89
Beim Megane                          min. 4,66    Durchschnitt 5,59    Maximum 7,41
Bei allen dCi 1,5 (123 St-106 PS)  min. 4,66    Durchschnitt 5,67    Maximum 7,82 

Alle nicht mit Allwetterreifen, sondern wohl eher mit Sommerreifen.      bissle kleiner, bissle cw-wertiger 
Dacia gibt als besten Wert nach Norm für den 4x2 eine Verbrauch von 4,9 L/100 an, Kombi-Wert 5,3 L/100.

Wer es also längerfristig unter 4 L/100 hinbekommt: Auto-Blöd anrufen, das ist denen sicher eine Schlagzeile wert.

DUSTER - DAS neue Spritsparwunder // Mercedes und BMW kaufen Renault-Motoren // VW bringt den Golf mit dem alten Renault-dCI ..... 


Ich hab eigentlich nur  festgestellt, das ICH sicher nie mit 4,5 Litern unterwegs sein werde und dass ICH  4L/100  im Alltagsgebrauch auf längere Zeit für unmöglich halte mit dem Duster.
Wer es trotzdem hinbekommt: 

Gruss S.

@Stepuhr

Soooo war des jetzt auch wieder nicht gemeint.....
Allerdings sollte man auch beachten dass man deutlich mehr Tankvorganenge braucht, um die Unterschiede bei der Betankung auszugleichen (die es m.E. immer gibt...).
Damit meine ich nicht Dich, sondern mich und auch Joschka, die ja noch wenige Tankvorganenge hatten.

Auch ich werde eine 4 vor dem Komma sicher nie erreichen, da ich hauptsaechlich auf Bergstrassen unterwegs bin, wo man die Minimal-Verbraeuche sicher nicht hinkriegt.

Die 4,2 l scheinen mir allerdings fuer ein Auto mit 1300 kg und dem eher nicht so tollen cw-Wert utopisch. Allerdings scheint es sich realisieren zu lassen.....

Auf alle Faelle kann man sagen, so als Zusammenfassung, dass der Duster in der Diesel-Version fuer ein SUV mit Allrad ein eher genuegsames Fahrzeug ist.

Guten Abend!

zuerst mal für Joschka: das mit dem Volltanken ist, wie schn gesagt, so eine Sache, denn natürlich steht der Diesel beim Abschalten bis oben hin (sonst würde die Zapfpistole ja nicht abschalten), aber es sinkt dann eben wieder ab, gaaanz langsam, und dann gibt man wieder einen Schluck drauf, dass es bis zum Rand des Stutzens steht, und dann sinkt es wieder ab, gaaanz langsam, ich würde mal sagen mit etwa 2L/min, also etwa einem Wasserglas voll in 6 Sekunden, bis irgendwann nach einigen Minuten der Diesel-Pegel nicht mehr absinkt, und ERST DANN ist der Tank randvoll.
Es gibt nur EINE Möglichkeit, dass der Tank auf Anhieb ganz voll ist beim ersten Abschalten, nämlich wenn das Auto während des tankens stark nach links geneigt steht.

Allgemein stehe ich den gerechneten Verbrauchszahlen hier deshalb skeptisch gegenüber und vertraue da eher dem BC, denn wenn man sich die Zeit nimmt, IMMER wie oben beschrieben randvoll zu tanken, entspricht die vom BC errechnete Literzahl verblüffend genau der Liter-Zahl auf der Tankquittung.
Da diese Zahl vom BC aber aus den gefahrenen Kilometern und dem Durchschnittsverbrauch errechnet wird, besteht für mich kein Grund, dem Wert für den Durchschnittsverbrauch zu misstrauen.

Mit dem 4x4 110PS Duster sind Verbrauchswerte unter 5 Litern möglich, auf ebener Strecke, nicht schneller als 90km/h und möglichst immer im 6. Gang, da hatte ich auch mal 4,8 auf dem BC, der 4x2 kann da sicher noch drunter, aber, sorry, 4,2 mit dem Serien-Allrad-Duster im "normalen" Straßenverkehr halte ich für technisch nicht machbar, ganz zu schweigen von <4L/100km.

Mein Verbrauch liegt übrigens im Sommer bei 6,5L +-0,2L , im Winter lag ich bei einem Liter mehr, das war allerdings vor dem Software-Update der Motorsteuerung.
Da sind mäßige Höhenunterschiede von ca. 350m enthalten, 70% Autobahn, dort bergauf auch mal mit Vollgaspassagen, Tempo 130-140 laut Tacho, - insgesamt in meinen Augen ein akzeptabler Wert, weil ich meist noch Einiges an Zuladung befördere.

Guten Abend!

zuerst mal für Joschka: das mit dem Volltanken ist, wie schn gesagt, so eine Sache, denn natürlich steht der Diesel beim Abschalten bis oben hin (sonst würde die Zapfpistole ja nicht abschalten), aber es sinkt dann eben wieder ab, gaaanz langsam, und dann gibt man wieder einen Schluck drauf, dass es bis zum Rand des Stutzens steht, und dann sinkt es wieder ab, gaaanz langsam,

Also bei uns würde man dich mit diesem Verhalten von der Tankstelle prügeln, und das gaaaaanz langsam.

Ich stelle mir das gerade mal vor, da fährt einer auf die Tanke, bockt erst seinen Wagen rechts auf und fängt dann mit der beschriebenen Vorgehensweise an....

sorry, aber echt nicht schlecht


   

Hallo Leute,

unser Duster hat jetzt über 12000Km auf dem Tacho und wir haben folgende Erfahrungen gemacht:
Tankinhalt voll ca. 65 Liter, 1 Abschaltung ca 12-14 Liter vorher!
Verbrauch min.:
 5,1 Liter/100Km im Urlaub (Allgäu) keine Autobahn, gaaanz früh hochschalten, nicht schneller als 90Km/h, bergab Schubabschaltung nutzen, an der Ampel Motor abschalten, das ganze auf einer Gesamtstrecke von über 1100Km.
Verbrauch max.:
9,3 Liter/100Km Autobahn, so schnell es der Verkehr zugelassen hat, d.h. wenn frei an den Drehzahlbegrenzer!
Stadtverkehr und Kurzstrecke:
je nach Fahrweise 6,5 - 8 Liter/100Km
Ich fahre immer im "Auto" Modus.

Gruß Bayernwolle

Geht doch: Ich hab heute morgen mal einen auf SENILEN HOLLÄNDER gemacht.

Ich bin heute morgen das Kinzigtal runter bis Offenburg, da geht es von uns aus permanent bergab.
Nach Gebrauchsanweisung gefahren. Hab aber nach kurzer Testfahrt vorsichtshalber das "BAUSTELLENFAHRZEUG" und  die gelbe Rundumleuchte aufs Auto gemacht, damit sich keiner wundert oder mich anzeigt:

1500 U/min schalten, max 2000 U/min.
Zähne zusammenbeissen, Hupen ignorieren, eine Schachtel Zigaretten rauchen und Klima aus.
Leute, probiert das mal selbst aus Dafür gibt es keinen Smiley.

Bei 1500 U/min:
1. Gang   9,0 Km/h
2. Gang   15 Km/h
3. Gang   23 Km/h
4. Gang   35 Km/h
5. Gang   48 Km/h
6. Gang   63 Km/h - geht aber nur Bergab

6. Gang bei 2000 U/min ergibt 83 Km/h, das ist aber schon unkontrollierte Raserei.

Beim Anfahren kann man sich den 1. Gang sparen, dann hektische Schaltvorgänge und - Watte unterm Gaspedal. Am besten Barfuss, weil: 1 mm Gas und Du bist übers Ziel hinaus.

Also: rollen lassen,  dank der Warnleuchte hat mir keiner den Vogel gezeigt.
Fahrradfahrer: an Besten in deren Windschatten hinterherfahren, spart Sprit
Holländer: hängen Dir am Allerwertesten, haben aber Respekt vor der Warnleuchte und hupen nicht.
Hab 3 x angehalten und die anderen vorbeigelassen.
Rentner: schütteln den Kopf

Sobald es eben oder gaaanz leicht bergauf geht: zurückschalten, aber um Himmels Willen kein Gas geben, da ist man sofort über 2000 U/min.  

Ich bin voll stolz: Hab eisern durchgehalten, auch als mich Rentner überholt haben.

Ergebnis: Kinzigtal bergab 4,5 L/100, rollendes Hindernis, Motor dauernd untertourig, der ist bestimmt total verrusst.
Durch die Dachscheinwerfer, Reifen und rauhe Folierung hab ich bestimmt 1 Liter mehr verbraucht als polierte unverbaute Duster

Aber: es soll ja noch weniger gehen: ich hoffe nur, dass dann ein LKW-Fahrer nicht aus versehen zuviel Gas gibt .....

Wenn ich hinter mir selbst gewesen wäre hätte ich gehupt und die Lichtorgel angemacht.

Ich bin dann wieder heimgefahren, Kinzigtal bergauf, ganz "normal" zügig, weil die Zigaretten fast aus waren.
Warnleuchte runter, keine Holländer oder Rentner mehr hinter mir.

Ergebnis zuhause: 7,8 L/100, für die längere Strecke ein normaler Wert.

Und - versprochen: Das war das erste, einzige und letzte Mal.
  Ich entschuldige mich bei allen, die ich damit genervt habe, kommt garantiert nicht wieder vor.

Und ich schreib jetzt nicht was ich denke....

Gruss S.

@stepuhr
Hey COOL...

Ja und ich habs auch getan 

...ich hab den Gegentest gemacht:

Auf die Autobahn, hochbeschleunigt bis 100 im 6. Gang, zwei Backsteine aufs Gaspedal gelegt und mich einfach nur noch festgehalten. 
Bei 120 km/h hab ichs einfach nicht mehr ausgehalten. Ich hatte nur noch Angst. 
Irgendwann hats die Türen rausgedrückt und ich konnte durch den Spalt die Porsche sehen, die ich überholt habe.
Und ich war gottfroh, dass es diesen Drehzahlbegrenzer gibt, danke Dacia-Kontrukteure, ich habt mein Leben gerettet.

Also ne echt, auch nur einmal und nie wieder.
Und nun ist auch noch mein guter Durchschnittsverbrauch verhunzt. 
Wenigstens findet man mich jetzt aber bei Spritmonitor über die Suchenfunktion... 

Ich sag jetzt auch nicht was ich denke...