@tomruevel

Woher nimmst du eigentlich die Gewissheit, dass mir die Zusammenhänge unbekannt sind?
Ich darf dir freundlichst versichern, dass mir auf Grund meines beruflichen Werdegangs die Funktion der S&S umfänglich bekannt sind.
Und weiterhin habe ich bisher deutlich angemerkt, dass meine Ablehnung der S&S gegenüber meine persönliche Meinung und ERFAHRUNG (nicht gelesen, sondern Praxis mit Werkzeug, Instandsetzung usw  )widerspiegelt.
Ich respektiere deine Ansicht bezüglich der S&S und auch die der anderen Nutzer, welche dieses System als sinnvoll und technisch unbedenklich erachten.
Ich würde mir jedoch wünschen, dass auch du dich entsprechend tolerant äußern könntest.. und ja, ich habe deinen Hinweis der Ironie gelesen... DANKE

Ich oute mich gerne, habe keinerlei Probleme mein Fahrzeug selbständig an- und auszuschalten, selbständig zu bremsen, mein Licht einzuschalten, oder mir Gedanken über die Einflussnahme externe Faktoren auf mein Kühlsystem zu machen.

Aber ich werde mich in diesem Thread nicht mehr äußern, da er durch diese sinnlose Debatte entwertet wird und keinerlei Aufklärung mehr bietet.

Abschließend mein persönliches Resümee, was im Kern auch schon mehrfach besprochen wird:

Die Fraktion Contra S&S (inklusive meiner Wenigkeit):
- Knopf drücken       oder
- Stecker abziehen   oder
- Herausprogrammieren

Pro S&S:
- einfach Fahren und zufrieden sein

Für uns alle bleibt die Erkenntnis, jeder hat seinen Standpunkt und überzeugt den anderen nicht. 

Dann sollte man aber die Wassertemperatur im Auge behalten.

Aber ist es nicht auch so, dass der Ausstoß von CO2 beim Start höher ist als bei laufendem Motor? Wenn ja, dann ist auch die Frage offen, ab welcher Standzeit sich das Abschalten zur Schadstoffreduzierung, um was es ja vorrangig geht, lohnt. Das wiederum kann das Auto nicht errechnen, erkennen oder sonst was...

Viele Grüße
Jens

Früher ging es um Qualm, Lärm und der Abgase der Autos. Ist heute auch noch so, nur das man Quasi gezwungen wird auch wenn man es abschalten kann.

...Und genau die meinen dann auch oft dass sie durch Assistenzsystem bevormundet würden.
Obwohl klar und erwiesen ist dass die Helferchen es besser können....

Naja - ich denke unter Assistenzsystemen verstehen doch die meisten ABS, ESP und Co, von denen sie sich doch eher gerne bevormunden lassen wollen. Nichtmal Joe Cocker auf Speed hatte zu seinen besten Zeiten solche Zuckungen im Bein, ums mit nem Bosch-Steuergerät aufnehmen zu können!

Hier gehts aber um die SSA - und die ist für viele (MICH eingeschlossen) einfach nur nervig! Das hat meist weniger mit ökonomisch/ökologischen Gesichtspunkten zu tun, als mit der Tatsache, daß einem Verbrennungsmaschinen, die sich selbstständig abwürgen, immer irgendwie defekt vorkommen, bzw man sich unbewusst hilflos vorkommt, wenn die Karre im Off-Modus an der Kreuzung steht - so interpretier ICH zumindest die meisten Ablehungen gegen dieses System...

Ich mag einfach Motoren im Leerlauf - haben was beruhigendes und sorgen für eine gewisse Vorfreude!

Wie auch immer, SSA ist wie Poppen mit Gummi: Man(n) kommt in der heutigen Zeit leider nicht mehr drumrum - macht aber keinen richtigen Spaß!

und was ist mit der Variante: SSA nicht standardmäßig eingeschaltet sondern als Option zuschaltbar? 

und was ist mit der Variante: SSA nicht standardmäßig eingeschaltet sondern als Option zuschaltbar? 

Ich kann mich an die Zeit erinnern, als der Gurt eingeführt wurde. Es gab eine riesige Diskussion mit Argumenten wie: "Es ist besser aus dem Auto herausgeschleudert zu werden, bevor es zum Aufprall kommt" und dergleichen Unfug mehr gegen die Anschnallpflicht. Hätte man die Anschnallpflicht seinerzeit nicht bußgeldbewehrt, wäre es wohl immer noch keine Selbstverständlichkeit, den Gurt anzulegen. Ähnlich ist es heute mit der Telefoniererei am Lenkrad. Ohne Zwang würde ein Gro0teil der Fahrer/Innen nicht von ihren Gewohnheiten ablassen und sie fänden immer "gute" Argumente dafür. Deshalb ist es eben auch sinnvoll, die Menschen dazu zu "zwingen" - und sei es nur dadurch, dass sie das SSA extra ausschalten müssen -  das SSA zu nutzen.

Du stehst mit getretener Kupplung an der Ampel?