Wassertemperatur beim Diesel

Alles schon mal dagewesen.
Siehe unter "Kühlwassertemperatur" (#13).

Richtig!
Aber da geht es darum, wann die 2/4 Balkken erreicht werden.
In dieser Frage hier geht es zusätzlich darum, ab wann man den Motor mit Vollast fahren kann.

Mit dem Wissen, dass der LPG-Duster (je nach Anlagenmodell) bei ~30°C Wassertemperatur umschaltet, dann aber noch nicht mal 2 Balken erreicht sind, lässt eine Umkehrschluss zu.
Die Öltemperatur wird bei 30° Wassertemperatur entsprechend höher sein.
Bei 2 Balken also nochmals höher. Demnach warte ich auch beim Benziner nicht ab, bis ich 4 Balken erreicht habe.

Hi, ich halte es mit meinen alten Motorrädern ebenso wie mit den Autos. Ca 4-5 km moderat warmfahren dann kannst du Gas geben. Habe noch keinen Motor gekillt egal ob Diesel oder Benziner.
Gruß Lutz

Ohne Ölthermometer kann man fast nicht bestimmen, wann die gewünschte Öltemperatur erreicht ist. Mein Diesel zeigt im Winter fast nie die 4 Striche. Wenn ich morgens losfahre habe ich nach ca. 2-3 km die 2 Striche erreicht (elektrische Zuheizstifte beim Diesel-Duster). Das Öl hat dann noch keine 20 Grad! Leider fängt mein Raid-Ölthermometer erst bei 20 Grad an. Danach blinkt die Öltemperatur bis die 40 Grad überschritten werden. Soll heißen, jetzt ist der Motor "warm". Bis dahin liegen aber schon ca. 6-8 km hinter mir (ich fahre Landstraße! Bei Stadtverkehr kann das länger dauern), je nach Außentemperatur. Meistens muß ich über 69 Grad Öltemperatur haben bis die 4 Striche Wassertemperatur gezeigt werden. Ich fahre allerdings nie untertourig um Sprit zu sparen! Unter 1700 Touren ist nicht, deshalb 5. Gang 60 km/h (lt.Anzeige, echt ca. 57 bei MT- Reifen 235/60) in der Ortschaft und nicht das Geknurre im 6.Gang, wobei nur der DPF leidet. Wenn ich den elektr. OWL-Heizer benutzt habe, ist beim Start das Kühlwasser auf 2 Striche (einströmende Heizungsluft hat 41-50 Grad). Nach ca. 2 km überschreitet die Öltemperatur die 20 Grad. Nach weiteren ca. 2 km ist dann die Öltemperatur bei 40 Grad angekommen.
Ich hoffe, ich konnte Euch damit etwas weiterhelfen. Wenn Ihr es wirklich wissen "müßt", hilft nur der Einbau eines Ölthermometers. Bei häufigem Anhängerbetrieb, wie bei mir, ist es eh empfehlenswert, da dort die Öltemperatur leicht 10 Grad über normal liegt (ist halt nur ein sehr kleines Maschinchen, wenn auch mit erfreulich viel Öl).
Alfried

Hallo,
bis vor 1 Woche zeigte meine Temperaturanzeige 2 Striche an nach ca. 7 gefahrenen Kilometern und 4 Striche nach ca. 12 km.Das änderte sich leicht, je nach Außentemperatur und Strecke.
4 Striche war die max. Anzeige.
Seit ca. 1 Woche sind 2 Striche erreicht nach ca. 4 km und 4 Striche nach ca. 8km,obwohl Fahrweise und Außentemperatur identich im Vergleich zur Woche vorher.D.h. also, die Wassertempearatur steigt wesentlich schneller an, was ja im Grunde genommen nicht alamierend ist.Mich wundert eben nur, diese Änderung im Vergleich zur vergangenen Woche.
Kann mir das hier jemand erklären?
LG
Shangrila

Hab gerade nachgeschaut.Der Kühlwasserstand steht bei "Max".
LGS

Da scheint es ja ziemliche Unterschiede zu geben bei der Temp.anzeige.Bei mir waren von Anfang an 2 Balken zu sehen und nach gewisser Zeit dann 4 Balken,unabhängig von der Außentemperatur (-15 bis +30),Fahrtstrecke (flach-Passfahrt) oder Geschwindigkeit.
M.E. sollte die Temperatur auch nicht zu viel differieren,egal bei welcher Beanspruchung, wobei ich auch nicht weiß, wie hoch(in Grad) der Unterschied ist zwischen 2 und 4 Balken.
LGS

  4 Balken nur bei sehr hohen Aussentemperaturen so ab 28 Grad ansonsten im Sommer nach 2-3 Minuten 2 Balken im Winter dauerts mit den 2 Balken 2 Minuten länger !! Drehzahl-Orgien wenn überhaupt erst ab 2 Balken !!! Ich fahre meinen Diesel immer so zwischen 1500 und 3000 U/min so lässt es sich entspannt dahin Dustern !!!