... das finde ich prima ! .... und noch ausbaubar, z.B. Farbe wäre nett oder Zubehör und natürlich Ausstattungsvariante !

...ich würde aber einen neuen Oberpunkt "Umfragen" machen, weil im Laufe der Jahrhunderte die einzelnen Umfragen mit den Ergebnissen in dem
Sammelpunkt "Dacia Duster" untergehen. Umfragen sind immer mal wieder interessant, z.B. nach einem Jahr Duster im nächsten Mai "wie zufrieden seid ihr mit eurem Duster" oder "Häufigste Probleme oder Defekte" usw.

habe mir den 110 PS Diesel 4x4 bestellt, weil SUV ohne Allrad, "no go"

.... absolut recht hat er ! Ich käme mir auch ein wenig kastriert vor in einem SUV ohne 4x4, aber ist mal wieder Ansichtssache.
Die Motorwahl dagegen ist situationsbezogen; ich z.B. werde den Wagen 5000 - 7000 km im Jahr fahren, für mich rechnet sich kein Diesel.
... und es kommt auf die Gefahrensituation an. Mit dem "grossen" Diesel hast du noch keinen Boliden, das geht erst so ab 150 - 180 PS los. Ich habe meine Zweifel, ob der 110Ps-Diesel stark genug ist, um deinen Vorgaben genügen zu können. Aber es ist halt das stärkste, was du kriegen kannst.

mit der Motorleistung um aus der Gefahrensituation zu kommen gebe ich Dir recht , aber 240 NM ist nun mal mehr als 200 NM, möchte mir keine Vorwürfe machen wenn das Kind in den Brunnen gefallen ist, nicht das Bestmögliche getan zuhaben !

... mit dem "dicken fetten Diesel" hast du das Bestmögliche getan ! Leider geht ja das "Nochbesseralsbestmögliche" nicht ... schnief !
... aber bald gibts bestimmt ein Chip-Tuning für den Duster, obwohl ich nicht so ein Fan davon bin.

Ich würde 4x4 holen. Ob Diesel oder Benzin ist mir eigentlich egal.

Ein SUV mit 4x2 macht für mich durchaus Sinn. Natürlich ist ein SUV mit Frontantrieb ein Schaf im Wolfspelz. Ich hab lange überlegt, ob ich den Wolf brauche und damit erhöhte Wartungs- u. Spritkosten in Kauf nehme, oder ob das billigere Schaf reicht und hab mich letztlich für das Schaf entschieden. (Aber ein schwarzes Schaf!)
Warum? Ich bewege das Ding zu 99% auf Asphalt und 1% Offroad. Es grenzte ja an Größenwahn, wenn ich nun der Meinung wäre, dass 107 PS Diesel mit Frontantrieb und 240 Nm zum Bootslippen oder um über eine Baustelle zu fahren nun plötzlich nicht mehr ausreichen würden, obwohl damit nicht mal mein 75 PS Benzinerchen mit Frontantieb und 128 Nm Probleme hatte.
Dann könnte man natürlich meinen, ein SUV hätte als Fronttriebler keine Vorteile gegenüber einem normalen Kombi, aber dank großer Bodenfreiheit kann der SUV beim Bootaufslippen weiter ins Wasser fahren. Damit sind auch flacher geneigte Slipstellen kein Problem mehr.
Ich bin zwar mit 10.000 km /Jahr ein Wenigfahrer, aber als Zugfahrzeug kam für mich nur der Diesel mit 240 Nm in Frage, deshalb wird es der 4x2 dci 110.

4x4 muss es schon sein.
Am liebsten den 1.6 16V 110 4x4 77 kW und dann vll auf Gas umrüsten.
Aber erst mal ne Probefahrt machen.
Wenn die 4x4 Modelle verfügbar sind.